金庸世界里的剑圣温州网讯昨天上午，陈女士乘坐动车抵达温州。出站后，她根据现场指示标志，很快就来到西广场-网约车服务区，“来温州的次数不多，现场导向指示牌做得挺好，几个主要区域都有醒目的通道地贴。我想只要稍微注意下，应该不太容易走错。”

　　今年8月，铁路温州南站网约车上客点整体调整至西广场（轻轨站方向）。其间，不少市民、游客反映，在客流高峰期搭乘网约车存在体验差等问题。9月，市政府主要领导就此作出批示，要求有关部门单位开展专题研究，加大整治整改和管理服务力度，进一步提升铁路温州南站“窗口”形象。

　　现阶段，铁路温州南站网约车乘车环境如何？有哪些改善和变化？记者进行实地回访。

　　昨天上午，记者来到铁路温州南站。在出站口区域，地面设置了较为直观、显著的通道地贴，还细心地对“出租车”和“网约车服务区”做了区分。出站口左侧通道为通往西广场-网约车服务区的方向，原本该区域设有围挡，这对乘客行进路线及观察视野均造成一定影响，现围挡已完全拆除，整体视野变得明亮，且在行经路线上，设置了多处“西广场”等字样的提醒指示牌。

　　另外，容易让乘客产生误解的“接客通道”也做了提醒。在通往接客通道的扶梯入口处，同样设置了“网约车服务”的通道地贴，以箭头形式指明方向。

　　“现在网约车都定位在西广场了，为什么还要在这里等？是不是走错了。”沿着“接客通道”来到地下P3区域，记者见到了在此等网约车的张同学。

　　“没有，不过这里近，方便些！”张同学称，他此行带的行李比较多，不方便行走，同时接单的网约车司机没有直接拒绝，“对方愿意来，为什么还要走那么远，难道不可以在这等么？”

　　据附近一商铺经营者介绍，在接客通道搭乘网约车的乘客较此前确实有所减少，“现在软件定位都定在西广场，不熟悉的人基本上会按指示牌直接往那走。在这里等网约车的基本上都是图方便、省事，多数是腿脚不便的老年人，或者是拖着大件行李的乘客。”

　　通常情况下，从铁路温州南站出站口步行至西广场-网约车服务区，用时8分钟左右。

　　相较于9月底实地走访的情况，网约车服务区的等待区和接客区在秩序管理上，有较大改善和提升。等待区设有6车道，其中4条为停车道，另外2条为行车道。当天进出车辆数量不少，停车道上几乎处于“满员”状态，但行车道未出现占用现象，基本保持畅通状态。

　　接客区的拥堵问题也得到有效缓解。通道转弯区域设置了交通锥，物理分割出两车道，减少拥堵问题；网约车上客点位置也发生了调整，由原本的转弯处迁移至北向的直线通道上，该区域有更大的缓冲作用，对乘客实现分流。

　　网约车司机金师傅是上午10时进场等待接单的。11时许，他接到平台派送的订单，在得知乘客还没有出站台时，他选择继续待在停车区，“从站台出来再到这里，起码还要十来分钟。如果现在启动过去等，容易造成拥堵，在那还容易被管理人员催，吃力不讨好，所以还是再等等。”

　　11时10分，网约车服务区迎来乘车“小高峰”，上客点出现小幅拥堵，一些乘客直接选择在停车道上车，并不时伴有鸣笛声。在此情形下，管理人员的口哨声则会变得更加急促。好在在现场工作人员的指导下，车道很快恢复通畅。

　　在走访过程中，网约车服务区还有部分细节有待进一步改善。网约车上客点调整后，实际上从“室内”变为“室外”，缺少必要的遮阳、避雨、挡风等功能；网约车服务区入口处设置了道闸，只有拥有“双证”即网络预约出租汽车运输证、网络预约出租汽车驾驶员证的车辆方能正常驶入，一些不具备或尚未录入系统的，需要现场工作人员校验、核对，这也容易引起拥堵。