创业项目策划书范文1系目前全系都是运动型外观，酷炫十足，极具冲击力。看起来比以前好了很多，目前行驶里程不多，油耗也没降下来。宝马的通病，就是低速行驶，有拖拽感，空调不凉，全系都没有自动驻车功能。其他方面都很好，城市里的动力也足够了，车身短小，再加上宝马的操控性，在弯道超车和变道方面，都要比其他车强得多。中控台太棒了，触摸屏，只有一个 ipad，代替了U盘和 SD卡，太好用了。空间还算不错，感觉比A3要宽一些，座椅也比A3舒服多了。

　　最让人不满意的是，这辆车居然没有自动泊车！不知道为什么，这个功能的成本并不高，在城市里非常实用，最重要的是，以后就没办法安装了。120运动缺少的舒适座椅，后视镜可以折叠，电动座椅什么的都可以解决，但自动泊车是不可能的，强行改的话，会有很大的隐患。

　　外观非常的漂亮，全是运动型的，非常的拉风，尤其是尾部，给人一种强烈的视觉冲击。

　　每个人的观点都不一样，买车的目的也不一样，如果只是上下班的线系绝对是个不错的选择。车短，停车方便，动力十足，市区超车没有压力，外形美观，男女皆宜。

　　目前已经行驶了1000公里，谈谈自己的感受。1系120马力，只有140马力，比之前的1.4TA3少了10马力。但是数据不能完全代替感觉，把140马力发挥到最大，这是宝马强大的能力在动力方面比A3更好。

　　操控一直是宝马最大的卖点，哪怕是最低端的宝马里，也有它独特的操控风格。

　　现在的油耗还挺高的，主要是因为我是早高峰和晚高峰的车，从来没有上过高速，每天都是堵车，现在电脑上显示的油耗是9.0，虽然贵了点，但还在可以接受的范围内。天天堵车，除非有电，不然就没油了。

　　驾驶座很舒服，像是沙发，视野也很好，和X3比起来，座椅更软，因为车小，开起来很轻松。

　　大灯非常的亮很赞，高速行驶自己最快开到了165动力非常足，车身很稳，地盘比较重，发动机不错，跟宝马2系是同款发动机，功率一样，超车给力，城市上班代步完全够用了，还可以用来飙车了，192匹马力不是开玩笑的，车子转向也比较精准。

　　低速行驶时有点拖拉的感觉，偶尔有一点点顿挫，总体还不错，后排空间有点挤，不过毕竟也是A级车可以理解，储物盒有点小放不了很多的东西，氛围灯不够漂亮，跟没有一样的

　　内饰不错，中控这里储物盒有点小的，一瓶水放不下，屏幕好看，手机互联很好

　　油耗很满意了，现在开了五百多公里了，油表显示百公里平均7.2升吧，还不错。

　　这车的动力非常给力，2.0T涡轮增压发动机，比我之前的朗逸快的不是一星半点，当然不在一个档次上?，其次红色的一体式运动座椅，带推托，腰部调节拐弯时包裹性很不错?防爆轮胎作为女生路上爆胎，去换备胎不现实，这点我挺喜欢?，还有方向盘握感很好，车机Carlife CarPlay用着还不错。当然买这车最大的原因是蓝天白云螺旋浆，无奈兜里没有米只能上1系，三缸家里人不建议买，所以买了125i曜夜运动版的4缸，我是个颜值控，总的来说好看，好停车。

　　不太满意是后排空间略显局促，平时我和对象两个人用车比较多，家里有辆大7座MPV所以买这车的目的很明确，就是注重精致感的。再者就是这车是运动小钢炮悬架偏硬，过个减速带压个井盖传递到车内的路感不要太清晰，原厂轮胎胎璧太薄，用个两年换掉它，还有一点这车后排座椅不能放到，后备箱不能拓展空间，这点和竞争对手奥迪A3L，奔驰A200相比来说也是不占优势的，油耗有点偏高刚提车那会10个油，跑了几趟高速降到6点多，市区用车8个油左右，当然给他的排量是对等的，动力过剩?

　　中控都是搪塞工艺的，门框都是红色真皮包裹，座椅甚是喜欢，不满意的是不是液晶仪表不带抬头显示。

　　前排乘坐空间满意有腿拖，后排不常坐人，坐了一两次感觉能接受，我对象181，前面座椅调整好坐姿，坐后面还有1拳，我觉得空间尚可。由于是防爆轮胎后备箱没有备胎，后备箱容积还可以?

　　运动模式推背感十足，市区经济模式我感觉都动力过剩?跑高速:高速状态下中后段持续发力，踩下去动力就会源源不断的输出，地盘非常扎实，开起来非常动感。加速推背感:起步我对象试了一下，百公里加速7秒多，秒杀3系低功率发动机，实至名归的小钢炮。上坡动力:地库上坡如履平地，后备箱:后备箱不带电动尾门，顶配车这些都应该有。方向盘:不带定速巡航，这点太不够意思了。

　　方向盘握感舒适精致，转向精准，可以上下左右调节，对我们女生来说不要太友好。☆ 刹车辅助:不带自动驻车这点需要改进，

　　当长时间在拥堵的路况的时候，或者是等红灯的时候，发动机的带有起停技术，可以降低油耗，提高这个燃油的经济性，百公里油耗跑下来只有6.5个油耗。

　　车子的外观是我一眼看到就爱上那种的。内饰风格也很喜欢，很喜欢机械感强的内饰，不太喜欢所谓高科技，电子屏的，看上去很假。空间出乎意料的满意，之前看一些评论，都是后排空间小，网友的图片看上去空间也不大，但也阻止不了我爱上这款宝马冲动的心，毅然决然就是买，车到手后，后排空间真的很大，感觉比一般A级车要宽敞，反正比我目前在开的中华V5后排空间要大。花最少的钱买了最喜欢的宝马，说实话我本来很不喜欢太运动熏黑处理那种外观，耀夜版熏黑处理太多部位了，尤其是中网，中间没有将两肾分开，看着很不宝马，和起亚中网有些相像了，正好喜欢的外观风格就是最低配那款，也节省了一笔费用。4S店里展车是最高配那款，再对比我这款，感觉没有天窗的要比有天窗的后排头部空间要大一些呢？平时也不抽烟，也不允许别人在车里抽烟，所以天窗对我来说没有什么用。对比一下配置，除了座椅加热能有点实际用途，其他功能比如座椅电动，后视镜折叠等等可有可无，就一个人开车，谁能总是把座椅调来调去的呢？再有就是三缸四缸的问题，之前也了解过三缸抖动的问题，最主要是预算有限只能先买个三缸玩玩，虽然发动机抖，但是坐在车里真的是不抖，，我的四缸车这么些年过去了，坐在车里都有明显抖动了，所以我想，三缸机过几年后抖动情况无非和目前的四缸差不太多，完全是可以接受的，真没网上说的那么邪乎。车子开起来很紧致，自动换挡非常平顺，网上都说低俗抖动厉害，说实话还真没感觉出来，可能开我的四缸车开惯了？都说车子底盘硬不舒适，实际开过才知道，虽然底盘硬，操控好，过减速带虽有颠簸，那也比我的四缸那车舒适一些，当时线去谈价格、订车，车子什么时候到店当时都不确定，都需要预定，订车之前到过两家四S，都需要订车1.5-2个月的时间，而我购车这家店说尽量帮我和其他店调换，结果在9.8日通知我车子到店了，调换到刚刚下生产线的新车，验车时一看，果然是刚下线日下线，车况完好无损，这提车速度让我吃惊，没想到会这么快，本来也不着急提车，有车开，而且还能攒几个月钱，省着去银行提款了。提车回来路上，一路普通模式驾驶，偶尔尝试一下提速，有很强推背感，加速迅速，可想，如果切换到运动模式下，那动力应该更强了。车子启动时的声音我很喜欢，有种跑车的感觉。内饰材质我是很满意，我很喜欢搪塑工艺那种材质，不怎么喜欢仿皮材质的，感觉仿皮的老化的快，可能本人没开过什么太好的车，总之感觉这车内饰还行，谈不上高档，但是也不差。

　　要说最不满意，目前没觉得有什么不满意的地方，之所以选择这款车，就是喜欢，所以也就喜欢其他的所有。要实在挑出不满意的话，那就是方向盘上的logo看着怎么那么小啊？真的是有点小宝马的感觉。

　　外观就不多说了，肯定是相当的满意，要不我也不能入手这款车。车身做工:门板很厚重，车漆很厚实的感觉，显得很高档。

　　后排空间颠覆我的想象，储物空间很大，后备箱很深，门板储物能放好多瓶水，比我之前的车方便多了。

　　我平常开车也特别的猛，这个车我开100㎞/7.5L，开朋友的速腾开8个油，朋友平常开开7个油。

　　原先老婆大太阳还得骑电动车接送娃，出门买菜还得打车或者挤BRT，现在一部车解决了所有问题，提升了生活便捷性，而且宝马是大品牌质量好，老婆也很满意这牌子和外观，全部办完落地价19万可以说和普通合资品牌比性价比也差不多。

　　1，油耗确实高了点，而且老婆开车给油比较猛，长期仪表显示8.8个油左右，对于小车来说是偏高的。2，因为我们对汽车没兴趣也研究得少，不知道发动机有三缸四缸的分别，导致买完车之后老婆被开速腾卡罗拉的男同学一直嘲讽买三缸，弄得女司机心情很不好。

　　内饰有略微塑料感，但是紧凑分布有序，个人认为虽然不如A3L内饰精美，但是也比较美观，打个80分吧。

　　主要老婆在开，她开车是在女司机里面算比较猛的了，对这车还是很满意。苹果连接汽车电脑功能也很方便。

　　目前刚行驶400多公里，粗略的算了一下应该7-8个油，感觉稍微有点偏高，如果能控制到7个以内，我感觉就特别理想了，过几天准备带家人出去放松一下，到时候跑跑高速看看油耗怎么样吧。

　　1系目前全系都是运动的外观，酷劲十足，非常有冲击力。比以前好看太多了，目前行驶的公里不太多油耗表示的数据还没降下来。宝马的通病在低速行驶时，有拖拽感，空调不是很凉，还有就是全系没有自动驻车。其他方面都是非常不错的，动力在市区里也是够用的，车身短小，加上宝马的操控是世界一流水准，在弯道超车，灵活变道什么的要比其他车强很多。中控大屏简直太棒了，还是触屏了，就是一块ipad，无线carplay直接替代了U盘，SD卡什么的，太好用了。空间方便只能说够用，个人感觉比A3貌似宽了一点点，座椅也比A3要舒服。

　　说说最最不满意的地方，全系没有自动驻车！不知道为什么没有这个功能，这功能成本一点都不高，在市区非常实用，关键是后期没法加装。120运动缺少的舒适进入，后视镜折叠，电动座椅什么的有地方能解决，自动驻车真没办法，强行改了隐患很大。

　　外观真是没得说，极其惊艳，全系运动套件，真的很酷，尤其是尾部，极具冲击力。

　　目前开了1000公里了，谈一下自己的感受。1系的120运动马力并不出众仅仅140马力，甚至比我之前的2018款1.4T的A3还要少了10马力。但是数据并不能完全代替感受，把140马力发挥到极致这就是宝马强大的能力在动力上开起来感觉要好于A3。

　　操控一直是宝马的卖点，即便是宝马里最低端的1系依然有自己的操控特点，不说这个还需要感兴趣的试驾才能体会。

　　副驾驶没有电动调节，后排没有出风口！尾灯颜值还是差点意思（白天大红唇）

　　除了尾部大红唇（灯光好看，就是白天外观差强人意），其他方面非常满意。车灯设计:有原车各种灯的视频，可惜不能上传。除了尾灯的外观，其他内外饰灯光我都非常满意。车身造型:量子蓝，在光线强的视野下、我觉得颜值胜过白色的车；虽然白色我也喜欢，不后悔选择了它#有个性吧。

　　内饰我个人非常喜欢，选的定制款（量子蓝 黑色内饰），跟老款三系比用料很相似；而且我的车没有任何异味，这两天也在让它暴晒通风中。

　　前排空间OK，后排170以上应该是比较影响舒适性（但是在紧凑A级车里面我觉得算好的）。购车感受:1、谈好价格订车后，等了3个月才到车；2、广州粤宝白云店买的、自己回长沙交税上牌；3、可能谈的价格比较优惠、裸车不到19万的车既然要求我上1万的保险（最终9352元）；4、保养套餐3800元（6次机油保养，以后终身半价）；

　　起步提速很快，红灯起步的时候可以让别人看不到车头！试过高速100-150简直不要太爽了！原车声浪很自然、我很喜欢（关窗的时候偶尔也 可以听到）。

　　油耗的话，这个车开的也不多，基本油耗8个多油，这个车目前我还没有跑过高速，平时也就是我媳妇上下班开，市区跑得比较多，9个油以内还是可以接受的，车身也有1.5吨重啊！现在油价也便宜了，油耗什么的也就无所谓了

　　品牌、动力、座椅和整体黑化的设计。平时用不到太多复杂的功能，除了选了个座椅加热方便冬天使用以外，其他对于自己来说足够了。在市区停车也很方便，后排没有想象中那么不堪，偶尔坐人也还可以。原车自带声浪，不炸街听着很舒服，有驾驶欲望。

　　喜欢。无意间看到的这辆车，正好符合自己的审美。虽然没有黑色，但是量子蓝也没有让我失望。

　　阉割了副驾驶电动调节，开始不能接受，后来想着也几乎不用就无所谓了。屏幕变大了倒是不错，看着很舒服。全是按键的中控台虽然有些老，但是觉得比触控的有安全感。机械仪表盘看着很精致，一直觉得液晶仪表盘现在还没有发展完全，很容易用个一两年就觉得落伍了，所以机械仪表盘看着更经典些。

　　178cm，坐在前排还是可以的。后排头部有点局促，但是只要不是刻意坐直就没问题。

　　正常模式下就足够，无需刻意切换运动模式。有需求的时候随踩随有，提速很快，有点推背感，还附带小声浪。跑高速:很稳，就是要提防超速。按照限速的规定的话，提速足够快了。

　　方向盘转向还是有质感的，不轻也不重，能掌控的感觉。且方向盘手感不错。刹车很灵敏，开始需要适应。

　　要说油耗比工信部公布的数据高这是事实，但对一辆中型车来说，其实远比我预期的要低很多了。所以油耗这方面，其实说起来也不矛盾了，我完全可以接受了

　　主副驾驶关门声，加速以及整体的行车质感。两扇门关起来感觉特别厚实，当然也可能是因为我之前的车门声音太大了。加速是1系的一个亮点，特别的轻快，挂s，换运动模式起步那推背感，太酸爽了，有点过瘾。没有去算过零百时间，但是7.5秒肯定有的。车子的座椅也是一个亮点，运动包围的很舒服。主驾驶腰托，前后上下以及包裹都是电动调节，还有两个记忆位置，还是比较齐全的，但是副驾驶新款改成了手动就坑了。行使质感我是跟老车哈弗比较的，宝马比以前的哈弗贵了一倍的价格，但是整体的感受是远超一倍的。

　　1.油耗，目前加320的油，实际只跑了420公里，当然全程市区。这个油耗赶得上我的哈弗了，唯一安慰自己的一点哈弗是1.5，这货是2.0。跑高速可能会低一点，不知道后面油耗有没有变化，目前还是有点惊慌失措的，等于一个月要加油两次。2.座椅记忆功能每次要先推到最前面再回到记忆位，差点把我压死3.雨刮器刮的不是很干净，回刮的时候总是有水雾，不知道是不是我操作的问题

　　没三系好看，但也没那么不堪，运动型套件加持也不差☆ 运动外观套件:挺帅的，有天使眼，熏黑耳朵，和熏黑的排气，屁股

　　只能说方便，简洁，杯架那得滑板好评☆ 氛围灯:六个氛围灯等于没有系列☆ 手机互联/映射:carpaly好评

　　后面三个人也坐过，没那么不堪，本人180 80 感觉前排已经差不多极限了☆ 空间设计亮点:前后排还可以后备厢容积:还可以吧，因为我对空间没需求

　　重点跟大家重点交流下油耗的问题，可以看图，希望大家对新奔腾B70有信心，因为，油耗可能是个致命的问题，会反应发动机的性能。尽管作为一台中级车。B70整备质量接近1.5吨，然而以现在相对成熟的技术，我相信油耗应该能控制的很好，毕竟1.5t排量不算高，动力还算充沛，一开始预计应该在7-9升/百公里之间，我觉得可以接受。在4S办好交接后，济南奥能4S店的交接仪式还是很隆重的，准备开车回程，瞅了一眼瞬时油耗，14L左右，而且几乎没有变化，心理一下子觉得落差很大，玩笑开大了。上了高速后，跑了100公里，基本上匀速，没有过激驾驶，新车磨合期还是需要多注意，油耗下降到10L，并且还在下降，在200多里程时，已经下降到8L了，在清河服务区重新补满油，花费103元，共行走了260公里，在行驶400公里时，油耗已经降到6.6L，最低6.5升，让人觉得非常满意。本次行程最后的里程定格在868公里，历经10几个小时，中间不间断驾驶，中途去了几次服务区，我觉得这种情况应该很少见，一天差不多磨合好了，几天就需要去首保了。