李琛琛留言[汽车之家资讯] 5月16日，本田主要围绕汽车电动化各项事业举措举行新闻发布会，其中包括电动化目标的推进思路、采购与生产结构改革、电动化产品线战略、财务战略等方面内容。具体信息如下：

　　官方表示，对于二轮和四轮等小型移动工具的电动化而言，纯电动车是一种最为有效的解决方案。本田到2040年计划实现纯电动车和燃料电池汽车全球销售占比100%的目标并未改变。我们要着眼于纯电动车的普及，从中长期的角度出发构建强大的纯电动车品牌和事业基石。

　　按照本田的计划，到2030年，纯电动车和燃料电池汽车在全球范围内的销售占比将达到40%，纯电动车的年产量将达到200万辆以上。本田力争到2030年，在纯电动事业领域，实现5%的营业利润率（ROS），并将以纯电动车业务实现自立为目标，进一步努力提升利润率。

　　“Honda 0系列”作为全新的纯电动车系列，在纯电动车战略中扮演着重要角色，其采用了“Thin, Light, and Wise. （纤薄、轻便、智慧）”这一新型纯电动车研发思路。在2024年1月的CES上，Honda发布了两款概念车型，分别是“SALOON”和“SPACE-HUB”。其中，SALOON将作为旗舰车型于2026年正式推出，其量产车将会非常接近这一概念。

　　推进生产技术和工厂的优化升级。在薄型电池包生产线方面，美国俄亥俄州安娜工厂的新电池外壳生产线吨级的高压压铸机和巨型铸造机。由此可以减少电池外壳的组件和附件数量，即从总共60多个减少至5个，并将结合摩擦搅拌焊（FSW）技术。目前，公司已将日本第一台36000吨级的巨型铸造机引入栃木的生产技术研究基地，并已开始进行批量生产的测试。

　　电池包的组装线上，将率先引入本田自有的“Flex Cell 生产系统”。该系统可根据车辆的产品功能，将模块化部件与单元生产方式相结合，灵活应对所生产车型的变化和产量的波动。最终，该项目将在加拿大的一家纯电动车专用工厂实现应用，该工厂将于2028年投入运营。相较于以往的混流生产线%的生产成本。

　　将推出全球化纯电动车——“Honda 0系列”，2026年率先在北美市场投放，2030年前在全球投放7款车型，覆盖大中小各类车型。中国市场方面，2027年前投放10款纯电动车型，到2035年，纯电动车销售比例达到100%。除目前已经推出的e:N系列外，还将通过已发布新型纯电动车“烨”品牌，持续扩大纯电动车产品阵容。

　　小型纯电动车方面，在对小型纯电动车有市场需求的地区，陆续推出相关产品。2024年秋，预计将在日本发售轻型商用纯电动车N-VAN e:，2025年，推出轻型乘用纯电动车。2026年，推出凸显操控乐趣的小型纯电动车。此外，利用Honda Mobile Power Pack（可更换式电池）推进电动化，2024年投放配备两个可更换式电池的二轮电动产品，2025财年内，向日本市场投放配备四个可更换式电池的超小型移动工具。

　　混合动力车方面，升级双电机混合动力系统“e:HEV”及其平台。财务战略——确保投入资源，加强资本配置，本田计划在纯电动车2030财年全面普及前的10年间，投入约10万亿日元的资源。（编译/汽车之家 姚宇）