田昭赋在大多数消费者的印象中，“三电质保”政策是有门槛，对是否首任车主、是否在4S店保养甚至续航里程等都有着较为严格的要求，仿佛这个质保只是纸上的一项条款而已。这时候，比亚迪对这条售后的政策改革了，放宽相关的条件。

　　小编了解到，比亚迪在近日调整了售后的相关政策，其中引起消费者注意的是“三电质保”的条款。根据官方的APP显示“服务登记”入口，意味着车主可以自己填写在4S店以外的地方维修、保养的记录，官方审核通过之后，将不会影响“三电质保”；比亚迪官方也确认了此事。

　　所以说，政策一调整，比亚迪的维修、保养不再“困”于4S店，可以选择其他的汽车服务公司。当然了，对于更换的配件、使用的材料，车主更要擦亮眼睛，不要因为便宜而使用劣质的配件，而导致“三电系统”的故障，反而得不偿失。

　　不过话说回来，新能源的车在核心部件的设计上要比燃油车更加精密，比方说驱动电机，还真不是一般的维修店可以维修，不同于以往拆发动机、变速箱，电机的定子、转子、绕组、轴承，还有电控系统等等。

　　因此，新能源车要是发生什么故障或者需要核心部件的维修，小编觉得车主大概率会回到4S店，他们更相信官方的售后。而像一些简单的保养，更换机油（插混车型）、滤芯、更换轮胎以及一些非核心的电控部件等等，毕竟4S店是专业，外面的店是便宜嘛！

　　而有部分门车主并不为“放宽条件”所动，他们觉得在比亚迪4S店进行保养，也不算太贵（比亚迪汉DM-i车主：保养1次大概三四百块钱），而且还有原厂配件、官方服务，所以也没必要跑去外面了。对于一些纯电车型的车主来说，保养就更加简单了；所以小编觉得这次比亚迪的“条件放宽”更多是调整政策的细节，对整体的售后情况不会有太大的影响。

　　N点评：比亚迪放宽“三电质保”的政策，更多是从消费者的利益出发，让消费者有更多的选择以及更大的自由度，同时对其他品牌也有一定的“提醒”作用，使得三电质保条款不再把维保“困住”4S店的最后一道关卡。不过，越来越多品牌提供“终身免费基础保养”的政策，外面的维修店分到维保“蛋糕”的机会越来越少了，相信汽车市场的“卷”，迟早会全面波及售后服务，到时候就真的是卷服务了。（文：VITAMIN，图：网络）