帝凰作为年型款车型，新车外观、内饰延续现款车型设计，主要在价格与配置方面进行调整。

　　具体来看，揽胜运动S版从之前的96.8万下调至95万元，轮胎从255/60 R20升级至275/50 R21，胎宽和轮胎尺寸都进行了升级，手机互联取消了CarLife。

　　揽胜运动Dynamic SE版从之前的106.8万下调至105万元，轮胎从275/50 R21升级至285/45 R22，胎宽和轮胎尺寸都进行了升级，增加电吸门配置，手机互联取消了CarLife。

　　揽胜运动Dynamic HSE版从之前的117.8万下调至116万元，轮胎从285/45 R22升级至285/40 R23，轮胎尺寸升级，增加方向盘加热配置，手机互联取消了CarLife。

　　揽胜运动典范版从之前的130.8万下调至129万元，增加方向盘加热配置，手机互联取消了CarLife。

　　揽胜运动P550e典范版（插混车型）从之前的137.8万下调至136万元，增加方向盘加热配置，手机互联取消了CarLife。

　　动力方面，取消了4.4T V8动力版本，配备3.0T双增压发动机+48V轻混系统，360PS车型最大功率265千瓦，最大扭矩500牛·米；400PS车型最大功率294千瓦，最大扭矩550牛·米，均匹配8AT变速箱。P550e车型配备3.0T双增压发动机组成的插混系统，系统综合功率404.5千瓦，综合扭矩800牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。（文/汽车之家 秦超）