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汽车行业2021年报及2022一季报总结:复苏是主基调关注乘用车板块均价中枢上行后的利润弹性
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2023/4/30 12:38:34 | 【字体:

  电玩恶魔魔幻红蝎星1行业整体:复苏是主基调,当前估值重回中低位区间1)2021年营收、利润同比回升,1Q22利润环比改善。2021营收/扣非归母净利 30376亿/902亿,同比+9.6%/+16.8%;1Q22营收/扣非归母净利 7404亿/261亿,营收同/环比-4.8%/-7.7%,扣非归母净利同/环比-17.8%/+363.2%;2)汽车板块短期出现大幅估值回调。当前汽车市盈率为 25.5倍(TTM),市净率为 1.9倍(LF),低于近十年均值 14.1%,我们认为板块估值正逐步重回合理区间。

  乘用车:收入、利润同步复苏,关注供给紧张环境下利润弹性逐步释放1)1Q22、2021营收、利润同步增长。板块 1Q22/2021营收 3483亿/13199亿 , 同 比 +11.0%/+14.7% , 扣 非 归 母 净 利 102亿 /229亿 , 同 比+14.9%/+46.0%;扣除上汽集团后板块 1Q22/2021营收 1659亿/5600亿,同比+33.1%/+30.8%,扣非归母净利 52亿/43亿,同比+97.9%/扭亏(+64亿);2)在缺芯等因素导致的供给紧张环境下,乘用车均价中枢上行对利润端提振效果逐步显现。扣除上汽集团后,板块 1Q22扣非净利率/毛利率/费用率同比+1.0pct/+1.0pct/-0.1pct,板块 2021扣非净利率/毛利率/费用率同比+1.3pct/-1.5pct/-5.4pct。综合来看,在原材料上涨压力背景下,行业 2021&1Q22盈利能力均有改善,销量回升的规模效应+均价中枢上行+控费共同驱动。

  2)成本端压力持续。1Q22/2021扣非净利率 3.5%/3.3%,同比-1.9pct/-0.8pct。拆分来看,毛利率同比-2.6pct/-1.8pct(预计板块主因为大宗商品及芯片等电子元器件涨价影响),费用率同比+0.1pct/-1.0pct。综合来看,成本端压力持续施压板块净利率。

  投资建议:整车建议关注产品周期上行的上汽集团、长安汽车、比亚迪、长城汽车。汽车电子相关零部件供应商有望在产业加速中,实现国产替代和价量齐升,建议关注:伯特利(EPB+线控制动)、星宇股份(智能车灯)、中鼎股份(空悬)、德赛西威(智能座舱系统)、科博达(灯控)。

  风险提示:缺芯缓解进度不及预期,汽车行业复苏不及预期,汽车智能化产业进程不及预期,新能源汽车产业发展不及预期。

  证券之星估值分析提示长安汽车盈利能力较差,未来营收成长性良好。综合基本面各维度看,股价合理。更多

  证券之星估值分析提示中鼎股份盈利能力一般,未来营收成长性一般。综合基本面各维度看,股价偏低。更多

  证券之星估值分析提示比亚迪盈利能力较差,未来营收成长性一般。综合基本面各维度看,股价合理。更多

  证券之星估值分析提示德赛西威盈利能力一般,未来营收成长性良好。综合基本面各维度看,股价合理。更多

  证券之星估值分析提示上汽集团盈利能力一般,未来营收成长性较差。综合基本面各维度看,股价偏低。更多

  证券之星估值分析提示长城汽车盈利能力一般,未来营收成长性一般。综合基本面各维度看,股价合理。更多

  证券之星估值分析提示星宇股份盈利能力良好,未来营收成长性良好。综合基本面各维度看,股价合理。更多

  证券之星估值分析提示伯特利盈利能力良好,未来营收成长性良好。综合基本面各维度看,股价合理。更多

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