郏县贴吧$华晨中国(01114)$：华晨汽车集团破产重整进程和结果，影响着华晨中国未来的命运。根据以往相关公告，“华晨汽车 集团控股有限公司等 12 家企业管理人已于 2023 年 2 月 23 日发布《华晨汽 车集团控股有限公司等 12 家企业实质合并重整案关于第三次招募重整投 资人的公告》。截至 2023 年 3 月 9 日 18:00，意向投资人的报名期限已截 止，目前已进入尽职调查阶段。合格意向投资人应于 2023 年 5 月 19 日 18:00 前向管理人提交华晨集团等 12 家企业整体或部分资产的重整投资方 案，管理人将对重整投资方案进行审查。重整投资人将通过竞争性遴选的方式确定”。预计7月底前完成投资人与债权人的沟通谈判及表决，如再无法达成一致，将由法院最终裁定解决。三年多的时间，已创国内企业破产重整时间最长纪录。

　　由于郝鹏新晋辽宁一把手，重塑当地信用，引入央企可能性大增。如“一”的话，央企控股，有利于宝马进一步做强做大，同时除公司250亿外，央企也会加大投资力度。这样未来除宝马贡献收益外，公司自身也能创造一些利润，全年超100亿净利润。考虑公司低负债、优资产特点，参考央企上市公司平均PE，股价12港元左右合理。同时当地就业增加、税收增加、可持续发展，所以这个方案最优。

　　“二”，当地按30%股权、现有140亿市值出资约50亿人民币抵债，保留华晨中国控股权，未来像某些合资车企一样，250亿现金闲置，再通过各种名目损害宝马每年贡献投资收益。宝马每年贡献90亿，自己业务亏个50亿，剩40亿利润每年分三分之一，每股0.27港元。这个是不可持续，长期看对各方都不利的方案。至于对应股价不好说，至少3元以下空间有限吧。

　　“三”，信托受益人履行实际控股责任，虽能一定程度避免资产和经营及分配被其他方非法侵犯，但对公司持续良好发展没有啥正面作用。因信托受益人主要靠派息获得回报，因此此方案要求分配比例会大幅提升，假设公司堵住出血点，仍保持目前投资收益，至少要求30%派息，每股每年分至少0.6港元，这样股价7元左右没问题。

　　“四”，受各种因素影响，华晨中国目前总市值仅140亿人民币，公众股市值约100亿。即使按照上次停牌前一年7.5元平均成交价要约回购全部公众股，也只需要不到200亿人民币。200亿换得一家250亿现金+400亿高价值股权的上市公司全部资产，非常划算的一笔交易。这个可能性也不小。不排除随时会停牌。

　　再从走势分析，同样一家公司，五、六年前，华晨股价分别是广汽集团长城汽车的1倍多，而相比之下，目前华晨中国资产质量和经营效益明显高于几乎所有上市车企，可是股价却呈断崖式下跌，没道理。而因刚纳入港股通，南下资金占比非常小，目前股价完全由外资控制。因此随着更多国内投资者对公司真实价值的认识，投资占比会不断提升。。而扣除过去长期高位套牢的，目前线亿，完全适合各规模投资者投资。。

　　华晨汽车集团破产重整进入尾声，华晨中国迎来新生的日子越来越近，相信中国未来一定会更好，春江水暖鸭先知，呵呵🤭

　　它只说自己不知悉，没说它问过绯闻对象。这不算撇清关系。真的辟谣应该就市场传闻的绯闻对象发问询函，并将自己的考虑一并公告。

　　这样的企业最终私有化才有翻身的可能，否则基本结局就是一个，倒闭无悬念。汽车将来估计就会留下那么三五家，可以预见的基本都会是私企，只要公有化，下场只能有一个~破产清算。

　　风险提示：雪球里任何用户或者嘉宾的发言，都有其特定立场，投资决策需要建立在独立思考之上