未来花草医国际奥委会主席托马斯巴赫（Thomas Bach）曾说，每一届运动会，交通都是最忙碌的部门。

　　据央视新闻，本届亚运会于9月23日至10月8日在杭州举行。中国代表团共获得201金111银71铜，共383枚奖牌，金牌数超越2010年广州亚运会的199枚，创造历史。

　　此次杭州亚运会秉持“绿色、智能、节俭、文明”的办赛理念，其中“绿色低碳”被摆在首位，比如所有场馆将实现100%绿电供应、所有亚运会官方指定用车均为新能源汽车等。

　　作为杭州亚运会官方合作伙伴，杭州亚运会前夕，吉利交付2000多台智能精品车作为亚运官方指定用车，涵盖吉利控股旗下吉利、领克、极氪、雷达、LEVC、远程新能源商用车等品牌，涉及纯电、插电混动、绿色甲醇及节能车型。

　　其中，银河L7是亚运会火炬传递保障用车及亚运会服务用车，领克01是亚奥理事会官方指定用车，极氪009是国宾接待指定用车、火种采集车、火炬传递指挥车，雷达RD6是户外赛事用车，吉利星睿智算中心为亚运车队提供全程智能化行驶方案。此外，来自曹操出行、耀出行等在内的吉利控股旗下2000多名亚运专职司机也正式入列。

　　上述所有亚运会官方指定用车均配备星基高精定位技术，具备车道级精准定位能力，能实现车辆精准管理与调度。

　　另外，本次杭州亚运会，宇通以宇威、T7、小宇等全系产品领衔的宇通高端智能车队共计921辆车将为赛事全方位赋能，涵盖国宾接待、城市公交、人员通勤、机场摆渡等全场景。

　　物流运输方面，作为杭州亚运会官方物流服务赞助商，圆通速递投入了超110台新能源厢式货车上汽跃进EC300，这批新能源轻卡将主要奔波于官方口岸、物流中心、竞赛场馆及亚运村之间，完成各类物资的分拨、配送、回收等任务，保障亚运赛事运输需求。

　　新能源物流车运行过程中几乎不会产生二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等有害气体，且此次投入亚运物流中心使用的车辆为轻卡车型，在环保的同时也适配各类物资运输任务。

　　据了解，亚运会火炬传递摄影车远程星智H8M甲醇增程式轻卡，其搭载的远程自研的e-GAPF增程式技术，让这款车型已可实现1100公里的综合续航里程。其另一款旗舰车型远程星瀚Ｈ，定位新能源智能豪华重卡。搭载超醇电混动力的远程星瀚H，被选为本届亚运会的“央视潮涌号移动演播室用车”，为央视新闻亚运会报道提供支持。

　　两台AR智能巴士“星辰”分别在运动员村和媒体村的AR观光线路上运行，深受乘客欢迎，运动员纷纷来打卡、点赞。AR智能巴士乘客坐在车里在车辆自动巡航的状态下，可以给乘客提供接驳和讲解的服务。

　　据技术人员介绍，AR智能巴士搭载了混合现实平台和智能驾驶解决方案，通过AI+AR的可视化方式，为亚运村的运动员们和媒体记者带来可视化的、智慧化的未来出行体验。

　　该产品基于商汤SenseMARS火星混合现实平台和自研L4级自动驾驶解决方案，AR智能巴士可精准识别车道线、交通信号灯，预测行人、车辆的运动方向并做出决策和路径规划，实现自动停留接驳。

　　宇通客车也通过没有驾驶室、没有方向盘的车辆，由宇通小宇2.0串联起棒垒球场馆与周边公共交通站点的盛会首条自动驾驶巴士专线万公里，线辆宇通自动驾驶巴士小宇，采用L4级无人驾驶技术，运用AI人工智能和5G网络技术，配合多传感器协同，能实现人车避让、自动变道、自动转向、精准停靠、红绿灯识别等功能。

　　而在余杭未来科技城街头，还有三辆东风悦享科技自动驾驶巴士正投入使用。此次投放的三辆自动驾驶巴士均为东风悦享科技旗舰车型Sharing-Bus，车身涂着极具辨识度的亚运会配色。车辆正面车顶四颗激光雷达彰显了自动驾驶车辆的特殊身份，车内整体空间宽敞可供九人乘坐，配备两块28英寸和32英寸大屏，乘客可看到车辆实时位置和自动驾驶状态信息。

　　自动驾驶接驳示范线在沿线全路段部署了高清相机、雷达等智能感知设备，通过路网全息感知，依托车路协同技术实现了车与路的智慧互联。

　　由新石器（杭州）无人车科技有限公司研发的无人冰淇淋车此前已在杭州亚运村投用，该车车身搭载激光雷达、毫米波雷达和摄像头，配合智能驾驶计算平台等，同样具备L4级别自动驾驶能力。

　　钱塘区智能网联汽车办副主任于坚栋表示，“未来，钱塘（新）区将以杭州市智能网联汽车准入和上路试点为契机，全力打造公众体验更好、应用覆盖更广、技术引领更新的各类场景应用，以智能网联汽车带动整车产业发展，实现先进制造业布局。明年还能在钱塘看到无人环卫等应用场景。”

　　此前，工业和信息化部副部长辛国斌表示，我国将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，组织开展城市级“车路云一体化”示范应用，支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。

　　根据国家智能网联汽车标准体系，目前自动驾驶技术可分L0到L5六个等级，其中L0为纯人工驾驶，L1、L2依然以人操纵为主，系统充当辅助；L3算是一个“分水岭”，从这个级别开始出现智能系统控制车辆自主行驶。

　　去年11月，工信部会同公安部组织起草了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知(征求意见稿)》，公开征求社会各界意见。一些业内人士表示，这表明国家相关部门开始对未来L3、L4级别自动驾驶汽车的量产展开立法上的探索。

　　截至今年8月，深圳市累计向15家企业，325辆智能网联汽车发放道路测试及示范应用通知书。据统计，2022年，深圳智能网联汽车产业增加值达到511.46亿元，同比增长46.1％。其中比亚迪、华为、商汤集团等企业都在加速向汽车智能化、电动化、网联化发力。

　　而杭州以亚运会筹办为契机，以科创优势推动城市能级的二次跃升。据人民网，通过大力推进5G网络覆盖范围，截至2023年8月，浙江省累计建设5G基站21.6万个，每万人拥有5G基站数已达32.8个，除北京、上海、天津三个直辖市外，居全国第一。

　　在城市交通方面，在杭州、绍兴、湖州推出的自动驾驶公交，可智能完成自动起步、提速、转弯、变道等驾驶操作。

　　在“智能亚运”主题发布会上，杭州亚运会信息技术指挥中心指挥长胥伟华介绍，“赛事是有限的，创新是无限的。这次杭州以亚运筹办为契机，增加科技投入，吸引高精尖人才，提升技术设施，推出了很多惠民便捷的服务，实现了科技助力城市的愿景。”

　　” 他还补充道，拆分内燃机/电动汽车业务的计划可能会引起日产汽车或长期投资者的兴趣。

　　相对今年3月第一周均值下降39%，由于3月的最后一周的零售冲刺较猛，因此本周下降幅度较大也是正常特征。

　　欧系汽车去年所占的市场份额最高，为28.6%，日系车以25.6%紧随其后，中系车为18.2%。在中国市场，韩系车销量同比减少25%，市占率也从3.5%降至2.4%，连续四年下滑。

　　尽管股市动荡，经济不确定性不断增加，但消费者对兰博基尼的需求“一如既往地高”。“这太不可思议了，”Winkelmann说道。“很难预测2022年接下来会发生什么。我们发现订单方面没有任何放缓的迹象。”

　　威马3月交付智能电动车5,516辆（上险数），同比增211.3%，环比增长66.6%，环比两连增。