蔷薇之恋漫画年轻人总是要追求速度，才能不辜负青春，大马力、强操控是大多数年轻人对座驾的基础标准。同时，这代年轻人还有着更独立的想法和明确的诉求，知道喜欢什么、不喜欢什么。因此，越来越多的个性化元素融入汽车这个冰冷的工业产品上，使它们变得风情万种、活力四射。

　　面对年轻人的多样化需求，卡罗拉速腾轩逸等老牌产品略显平庸，宝马1系奔驰A级等豪华品牌性能车的价格又略高。相对来说，15万左右的北京现代菲斯塔、马自达3昂克赛拉、这类运动标签浓郁且价格划算的产品更符合年轻人的口味，下面我们就来对比一番，看看选谁更值。

　　当我们面对任何一台车时，颜值都是打动我们的第一要素，一副好的面孔可以赢得更多人的青睐。

　　菲斯塔的设计完全不同于某些德系车型的“套娃”式设计，采用极具力量感的外观和战斗机座舱式内饰，营造出“利剑”式的高级感。在现代汽车感性运动的设计理念下，龙鳞式网状格栅搭配机翼式镀铬装饰，整体视觉效果向两侧延伸，犀利动感。分段式腰线加溜背设计塑造出更低矮流畅的车身造型，彰显着菲斯塔骨子里的轿跑气质。

　　菲斯塔内部设计以“利剑”为主题，空气动力学仪表配合展翼式设计营造出战斗机座舱的即视感，平底方向盘、双色搭配、运动座椅、动态G值显示、涡轮压力表等元素更是透着极强的性能属性。

　　昂克赛拉的设计透着雅致，在冰冷的机器中融入鲜活的生命气息，经过熏黑处理的盾形大中网搭配修长妩媚的大灯，组合成了“柔和”又不失“犀利”的前脸，车体采用了更为圆滑的设计，通过凹凸组合的曲面塑造光影下的流动感。在内饰方面，昂克赛拉采用了“减法美学”的设计，隐藏的空调出风口、悬浮式中控屏和多条平直线条让内饰的层次感很强，淡雅的设计让人挑不出太多毛病但也找不到更多特点。

　　思域作为性能轿车的代表，在设计上有着强烈的运动范，今年上市的思域HATCHBACK车型更是有着浓郁的日系性能车的味道，较低的车身高度拉宽了车头的视觉效果，同样溜背式的车尾造型和腰线上拉设计让整车透着年轻动感。相对于前两款车型来说，这代思域整体还停留在上一代运动型车的味道，毕竟这代思域已经上市超过四年，对于四年前的设计还是不能要求太高。

　　运动型车想要绽放出年轻人的活力，驾控性能是决胜千里的重要一环，这三款车各有千秋，但如果说谁做得更极致，那绝对是菲斯塔，这方面只需要对比参数就能看出来。

　　或许有人会说，参数不能代表一切，重要的是驾控的整体主观感受要极致才能称得上够运动。在这一点上，菲斯塔是三款车中表现最优秀的产品，菲斯塔280TGDi的这台Gamma1.6T发动机应用了可以让发动机更顺畅“呼吸”的D-CVVT技术和EWGA涡轮增压技术，不仅减轻了低转速下的涡轮迟滞现象，还提升了高转速下的功率输出，相比一般的涡轮发动机，这台Gamma1.6T发动机将最大输出功率的区间范围拓得更宽，加速性能的表现自然更快。

　　同时，7DCT双离合变速器的响应相当快速，换挡逻辑自然，减少了换挡时的扭矩传递损耗，最大程度提升轮上扭矩，将发动机的性能发挥到极限。而精密阻尼调校的前麦弗逊后多连杆的悬架结构更能有效提升横向拉力，降低极限状态下车尾的跳动，加强横向摆动的控制力，时刻为车辆提供优秀的侧向支撑力。

　　对于昂克赛拉的操控，或许和近些年马自达主推高端化有关，更大部分精力放在了看起来更为“高级”的设计方面，而性能属性开始略显薄弱。对于这款车158Ps的最大马力和接近10秒实测零百加速成绩就不予置评了，只能说马自达对自然吸气发动机的执着令人钦佩。但马自达3昂克赛拉底盘操控方面的性能值得肯定，这也是曾经马自达被称为“东瀛宝马”的原因，虽然这一代昂克赛拉有降低成本改用扭力梁式后悬架的嫌疑，但在一些特定的环境下“人马一体”的驾控感还是可以体验到的。这里有人会说，昂克赛拉压燃版的性能已经可以达到180Ps，这样的数据也说得过去，但压燃版接近19万的价格却有些说不过去。

　　思域的操控和性能有口皆碑，相比同级别车型，177Ps的最大马力和7.61秒的实测零百加速成绩绝对算得上是运动，但相比较来说，思域的驾控性能还是更多地向“家用”妥协，虽然在性能上比昂克赛拉更激进，但却没有脱离买菜通勤车的柔和感，而今年新上市的两厢版思域HATCHBACK的实测加速成绩更是比三厢版慢了近1秒左右，这样的性能更让人有种“披着狼皮的羊”的感觉。

　　配置往往是消费者最终决策购买一台车的重要因素，没有丰富的配置，消费者也不会完全为了设计与性能买单，毕竟买来的车不是用来跑赛道的。

　　没有对比就没有伤害，在同价位下，菲斯塔280T GDi DCT智尊版车型搭载的主被动安全配置、科技配置等方面可以说是碾压昂克赛拉和的，L2级别自动驾驶对应的配置在菲斯塔上相当齐全，超大触控屏、液晶仪表、智能家居联动、百度智能网联2.0系统这样的科技配置也是应有尽有。相对来说，昂克赛拉和的配置就相对基础了不少，尤其是在主动安全配置和智能配置方面。同时，菲斯塔还推出了畅行贷三年免息金融购车政策，最低首付只要20%，购买15.48万的菲斯塔280T GDi DCT智尊版，首付仅仅需要30960元。

　　相对而言，菲斯塔的产品实力相比另两款车来说更能绽放年轻人的活力，虽然菲斯塔没有思域那种“秒天秒地秒空气”的口碑，也没有昂克赛拉那种“人马一体”的标签，但菲斯塔通过强大的马力、细腻的操控和强烈的性能气质成为三款车型中最优秀的那个，不仅如此，在同价位同级别的产品中，菲斯塔也是数一数二的佼佼者。