宋朝董昭7月23日，埃安首款全球战略车型——第二代AION V埃安霸王龙全球同步上市。新车共推出520km、650km、750km三种续航7个配置版本，售价区间为12.98万-18.98万元。第二代埃安AION V基于AEP纯电平台打造，定位紧凑型SUV。值得一提的是新车在行业内首次将搭载激光雷达的无图智驾方案下放到19万元以内。

　　除了价格足够诚意、续航足够给力外，第二代AION V还针对外观、内饰进行了焕新，一改以往传统风格，其中外观更个性硬派，内饰更简约豪华，完美契合当下年轻消费者的审美。同时，第二代AION V也整上了“大沙发和智能冰箱”，主副驾配备8点式按摩SPA、后排支持贵妃躺椅，冰箱则支持冷冻、冷藏、制热功能。

　　作为埃安第一台全球车，埃安霸王龙以打造“全球 新经典”为目标开发，应用了最新的AEP3.0平台，贴合了全球不同地区、不同文化背景下的家庭用户需求。新车具有“高颜值、舒适、大空间、安全品质、长续航 、广适用快补能、智驾全球通、自进化AI座舱”八大核心价值，对同级EV、PHEV和燃油车，都具有显著的竞争优势。

　　关于智驾方面的考量，埃安副总经理肖勇表示：第二代AION V搭载激光雷达的原因很简单，在这么一个卷的时代，需要有点硬核的东西亮相出来，还强调做智驾要么不做，要做就要把它做到极致，绝不做性能“阉割版”，避免用户体验不好，用的也放心。肖勇还调侃道：如果只是做简单的智能驾驶，就是相当于交智商税。

　　而对于第二代AION V为何要5R 11V 1L的激光雷达版(5个毫米波雷达、11个摄像头、1个激光雷达)，埃安总经理古惠南在当晚发布也给出解释，他认为在现阶段纯视觉是有很多绕不过去的一些场景，要做到真正好体验、高安全的高阶智驾，激光雷达至少在目前是一个不可或缺的配置。古惠南还表示：“我们要做高阶智驾的普及者”。

　　在动力续航方面，第二代AION V采用前置前驱的驱动方式，底盘悬架为麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架，最大功率为150kW，最大扭矩为240N·m，官方零百加速为7.9秒，最高车速为160km/h，CLTC工况下纯电续航为520km、650km两种续航。

　　而且由于新车采用了碳酸铁锂弹匣电池2.0技术，最快可实现15分钟补能370km的效果，而且全系均支持3.3kW外放电功能。

　　总的来讲，第二代埃安V霸王龙是一款改头换面的作品，外观设计辨识度高，软包大床、冰箱及AI大模型的运用也贴近主流家庭用户的需求，智驾方面也是亮点，某种程度上也算是又一台“半价理想”。这款车目前有7个版本可供选择，且有不少购买权益，加之埃安品牌在新能源汽车领域的技术积累，各方面卷起来的霸王龙，还是很值得购买的。