牟其中是被谁整下去的随着12月销量SUV销量排行榜的发布，2020年各大品牌车型的年终销量也公之于众，从榜单的数据来看，哈弗H6销量一骑绝尘，超过5.5万台的数据成为国内最畅销的SUV。而本田CR-V的年度总销量也达到近25万台的水平，成为合资品牌SUV的销冠。下面我们就来分析一下12月SUV销量榜前十的车型，看看他们的具体表现如何。

　　今年，哈弗推出了H6的第三代车型，在上市之前很多人都不看好第三代H6的销量，因为在动力系统上没有做调整，并且价格还有不小的提升，所以很多人都看衰H6的销量。在很长一段时间CS75Plus一路高歌猛进，所以不少人预测H6的王者地位不保，会被对手超越。

　　但是显然很多人都小看了长城最新的柠檬平台，凭借全新的底盘设计，更加时尚的外观、内饰打造，第三代H6在上市之后就开始帮助车型销量增长。尽管今年收到了疫情的影响，但是哈弗H6还是完成了年销37万台的数据，可见国内消费者对于这款车型的喜爱。

　　本田CR-V在12月份的销量就像开了挂一样，3.7万台的销售数据对于一台定价不低的合资SUV车型来说实在难得。其实本田CR-V的持续热销，与其强大的产品力和成功的年度中期改款是分不开的。

　　本田CR-V基本上没有明显的短板，外观、内饰的设计都非常时尚，同时空间大，1.5T的销量发动机动力也很强，加上保值率方面的优势，很容易就征服了消费者。而在中期改款后，本田CR-V不光外形更加新鲜，并且配置也大幅增加，性价比进一步提升。以近25万台的数据赢得合资SUV销冠也是实至名归。

　　博越作为吉利最成功的SUV车型，可以说帮助吉利实现了SUV车型的突破。凭借出色的产品力和精致富有科技感的内饰，赢得了不少消费者的认可。而博越pro的推出，更是让博越品牌更进一步，成为国产SUV新三剑客之一。

　　博越最好的一点就是通过两代同堂的销售策略，将市场细分化，博越主打10万元以内的市场，能够提供出色的性价比。而博越pro则主打10-15万元的市场，为消费者提供更好的产品力。

　　2020年对于来说并不顺利，由于中保研测试成绩不佳，所以对品牌安全性的冲击非常大。但是途观L的销量却没有受到很大的影响，主要原因我认为就是目前车型的终端优惠幅度非常大，低配版车型的价格甚至只要16万元左右，对于很多消费者来说性价比是非常高的。

　　而且途观L的空间表现在同价位车型中非常有优势，加上大众品牌的背书，能够取得高销量就很容理解了。

　　在今年年中的那几个月，长安CS75的销量可以说势如破竹，大有取得哈弗H6的趋势，甚至在个别月份，两车的销量差距只有几千台。而消费者对于这款车型的期望值也是很高，希望能够有一款全新的车型来引领SUV市场。

　　但是事与愿违的是，CS75在下半年销量开始徘徊，接连出现的质量问题和公关问题都引起了消费者和媒体的反弹，所以在最近几个月的销量不升反降，并且与哈弗H6的差距越拉越大。

　　有一款本田车型，而且还是价格不低的小型SUV。本田XR-V作为最早在国内出现的小型SUV之一，市场已经是根深蒂固。而且在完成中期改款之后，XR-V的销量进一步提升，目前已经来到了销量榜的第六位，其实力还是值得肯定的。

　　说道中型SUV中谁的性价比最高，昂科威敢说第二相信没人敢说第一。凭借豪华的内饰，大气的外观，昂科威在推出之时就收获了一波粉丝。虽然开售是不菲的价格让其销量并不见长，但是随着优惠幅度的提升，昂科威现在已经跌入了15万元区间，对于很多消费者来说是非常有吸引力的。所以，性价比就是昂科威成功的重要原因。

　　瑞虎8在上市以来，其销量一直不温不火，而在20年下半年销量突然爆发，从之前一万台左右的水平，突然上涨到两万台。这其中主要的原因，除了不错的产品力之外，就是优惠力度的增加，吸引了消费者的关注。其实作为国内技术派的代表，瑞虎8的整体体验是非常好的，目前价格方面也突出了优势，相信未来的销量还会进一步提升。

　　作为一款定位低端的SUV车型，M6的价格和产品其实是非常接地气的。特别是那些之前想要购买微面作为用车的消费者来说，M6的价格和产品力是非常有竞争力的。外观、内饰都是实用风格，并且乘坐和储物空间都不错。所以能够取得不错的销量也就容易理解了。

　　本田品牌能够有三款SUV车型同时上榜，可见本田车型目前的实力是多么强劲。想当年，也只有大众品牌能够完成这样的壮举。而皓影作为一款全新的车型，能够在上市一年的时间就收获这样的销量，实属不易。并且，在解除了中保研危机之后，皓影也再没有让消费者纠结的地方了，相信未来的销量还会更进一步。