冷宫失宠妃前不久，汽车媒体car industry Analysis公布了一份关于美国市场豪华品牌在2021年的销量榜单，与中国不同的是，美国当地消费者对于豪华品牌的认知与我们还是存在一些差异。那么具体情况如何？今天就借此盘点一下。

　　宝马去年在中国取得了第一名位置，同样的情况也出现在美国当地市场。全年累计销量达到336644辆。丰富的产品阵营无疑是宝马的胜利法宝，无论是轿车还是SUV，都能选到心仪的车型。

　　紧随其后的是同样来自德国的梅赛德斯奔驰，看来无论是哪个地区的消费者，对于奔驰的喜爱都是完全一致。2021年销量来到329574辆，与宝马的差距只有几千台。就是不知道美国生产的奔驰质量会不会像北京奔驰那般不堪。

　　作为面向美国市场的汽车品牌，雷克萨斯从诞生之初的目的就是为了抢夺美国市场。从它位列榜单第三名就可以看出来已经大获成功。与国内情况相同，雷克萨斯在当地销售最好的车型还是ES和RX。

　　相较于奔驰和宝马，奥迪的销量与它们之间的差距就有点大了，全年不到20万辆，仅有196038辆。暂不清楚奥迪在美国市场是否也是采用以价换量的销售策略。不过在国内，奥迪的主销车系几乎都是有15%-20%的折扣，同等级别的车型售价要比奔驰和宝马低上一些，不过即便如此，在国内的销量也没有赶上宝马和奔驰。

　　前几天，讴歌退出中国市场的新闻甚嚣尘上，甚至还登上了热搜榜。虽然同样是日系高端品牌，但对比雷克萨斯在国内的表现，差距可以说天地之隔。而在美国市场，虽然同样没有超过雷克萨斯，但也不至于混不下去，全年销量157408辆，排在榜单第5的位置，表现还是可圈可点。

　　主打环保和安全的沃尔沃同样在美国市场收获认可，全年销量为122173辆。沃尔沃在当地的主销车型依旧是XC60和S90。不过沃尔沃最近也宣布品牌会加速向新能源方向转型，但大部分都是油改电车型，对于用户吸引力不太行。

　　直到第7名才看到美国本土自家的豪华品牌，也难怪之前美国政府对于海外品牌态度那么恶劣，经常找各种理由对它们进行罚款。而在国内市场，凯迪拉克去年销量23.3万辆，卖的比美国当地还要好，主要原因是凯迪拉克各个车型优惠都非常大，很多时候只需花紧凑型的钱却能买到中型车。

　　来自英国的路虎品牌排在榜单第8位，全年销量为92400辆，对于以SUV为主要销售车型的品牌来说已经是一个不错的成绩了。不久前路虎发布了全新一代揽胜，虽然在销量上的帮助不会太大，但这有利于巩固其高端SUV地位。

　　林肯作为美国本土豪华品牌，去年销量为86929辆，对比2020年超10万的销量有所下滑。不过在国内市场，林肯品牌加快国产进度，推出冒险家、航海家、飞行家三款车型，未来还有一款林肯Z轿车，林肯品牌在华路线稳步推进当中。

　　保时捷作为德系的超一线年继续上升。保时捷在可靠性的口碑在业界范围内都享有不错的评价，并且在第三方机构的评价上也是名列前茅，再加上品牌的性能基因以及出色的外观设计，保时捷的成功并不奇怪。

　　美国市场和中国还是有类似的地方，比如BBA依旧是位于前列，雷克萨斯更是两头兼顾。不过像讴歌、路虎、林肯品牌在国内的表现就比较一般了，这也是不同地区消费者用车需求的差异所导致，但是特斯拉没上榜就挺让人意外的。