爱顿博格豪华品牌的格局主要分为一线豪华品牌和二线豪华品牌，长期霸占前三甲的就是BBA德系三架马车，也就是我们普遍认为的一线豪华品牌。二线豪华品牌的概念就非常容易理解了，一般被理解为除了BBA以外的豪华品牌。由于BBA占据了豪华品牌销量的半壁江山，因此二线豪华品牌竞争的激烈程度可见一般。接下来我们就去看一下二线豪华品牌在今年上半年的表现，从而一窥二线豪华品牌的发展态势。

　　雷克萨斯成为了二线豪华品牌今年上半年最大的赢家，实在是比较出乎意料。即便雷克萨斯是二线豪华品牌的冠军，销量也还是跟一线豪华品牌有不小的差距。雷克萨斯还是以全进口的身份在国内市场售卖，是现在为数不多没有实现国产化的豪华品牌。一个进口豪华品牌能够取得如此好的销量表现，实在是豪华品牌中的一股清流。

　　凯迪拉克在二线豪华品牌中取得了第二名的成绩，表现也是相当不错。凯迪拉克所采用的降价策略取得了不错的效果，获得了消费者用订单来表达的认可。以热销的XT5这款中型SUV车型为例，优惠幅度早就达到了5万元，中低配车型的指导价跌破了30万元。

　　看到一汽红旗取得了第三名的好成绩，销量相比去年增长了88.8%。红旗品牌在这几年开启了复兴的计划，现在总算是获得了不错的成绩，实在是令人感到欣慰。HS5这款SUV是红旗品牌销量最高的车型，长期拥有接近10000台的月销量。而在车型布局上，红旗也布局了H9、HS7、E-HS9等多款车型，销量有机会更进一步。

　　沃尔沃亚太处于第四名的成绩，销量相比去年增长了9.5%。沃尔沃的表现比较稳定，同期实现了一定的增长。

　　蔚来汽车的取得了第五名的成绩，相比去年获得了116.1%的增长。无论是从产品还是从价格来看，将蔚来称之为豪华品牌也是合理的。蔚来在今年上半年再创新高，增长速度符合预期。

　　林肯品牌在步入国产化后，销量实现了96.4%的快速增长。长安林肯旗下已经国产了多款SUV车型，其中冒险家)是长安林肯获得大幅度增长的关键。

　　捷豹路虎仅获得了第七名的成绩，销量数据相比去年有所下滑，降幅达到了14.7%。捷豹路虎现在的地位非常尴尬，我们需要观察一下加长版的极光能否成为捷豹路虎的一个增长点。

　　英菲尼迪出现了断崖式的下滑，销量直接腰斩。英菲尼迪目前的产品线略显尴尬，目前的国产车型只有QX50和Q50L两款，其中Q50L已经略显老态，缺乏竞争力。全新的QX60)将会以国产的身份来到国内，相信这台车将会是英菲尼迪的转折点。

　　广汽讴歌才是真正的滑铁卢高手，销量同比去年下降了67.6%，上半年仅取得了3855台的成绩。广汽讴歌目前依旧是CDX和RDX的双车战略，其下降的原因值得讴歌去好好琢磨。

　　特斯拉在今年上半年在舆论上的压力可不小，可是实际销量非常出彩。就在不久前，特斯拉旗下的两款主销产品再一次降价，相信今年下半年将会持续增长。

　　点评：其实很多销量不佳的二线豪华品牌，归根结底还是没能拿出足以令人信服的产品，有些品牌甚至出现了青黄不接的局面。今年下半年，二线豪华品牌市场还将会加入捷尼赛思这样的品牌，后续表现值得我们关注。

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