重生之崛起在美国极北汽车生产受限，芯片供应严重不足。受制于汽车芯片的紧缺，近期已有多家车企宣布停产，难题无法解决，此次危机大超市场预期。近年以来，在汽车电动化与智能化的趋势下，汽车半导体价值量不断增加。据机构数据预测，2020-2030十年间，自动驾驶从L2提升至L4/5，半导体的单车价值量有望提升5倍。

　　本次的全球芯片短缺，对汽车制造MCU芯片供给造成严重冲击，预计2021年全球汽车市场将因芯片问题减产450万辆，损失610亿美元。究其深层原因，主要是把“鸡蛋”放在了一个篮子里。汽车MCU行业的门槛高，却没有话语权，约七成产能外包给台积电。虽然汽车MCU芯片集中度很高，但是只占台积电约3%的产能，量价均不高，因而产能紧张时，汽车芯片产能得不到保障。

　　所以，当台积电、中芯国际等龙头先后宣布涨价，半导体行业迎来全面涨价、全面缺货的阶段，其中汽车芯片方向更为明显。国内车企纷纷选择使用国产芯片替代，汽车芯片行业有望迎来业绩爆发，多家公司2020年年报将实现净利润翻倍增长。于是乎，当半导体板块触底反弹之际，我们可以看到汽车芯片龙头率先企稳突破，相应的2020年年报业绩表现优异。

　　汽车芯片荒的表面是短期的供不应求，实质是车企对芯片的重视和了解不足，低估了订单周期，造成了此次汽车短缺危机。

　　这既是短期的车企的“危”，也是国内汽车芯片企业的“机”。因此，我们认为汽车芯片全球范围龙头企业值得关注，优选2020年业绩翻倍增长的品种，后文中也有相关案例供大家参考。

　　公司是全球第二大汽车摄像头芯片供应商，全球市场占有率高29%；随着自动驾驶普及率提升，未来单辆汽车需配11-15颗摄像头，公司作为摄像头芯片寡头，将率先益。公司客户优势明显，奔驰、宝马、保时捷等均是公司深度绑定客户；即将发布2020年业绩快报，预期净利润同比增速超480%。技术上来看；日线级别股价充分回调至启动点附近，外资持续逆市抢筹，放量中阳线突破，后市有望延续上行。

　　A股优质稀缺半导体资产，ODM（原始设计制造）和分立器件、逻辑器件、MOSFET 等细分领域主流供应商；子公司安世半导是全球第三大半导体厂商，其车用低压Power MOS芯片的市场占有率为世界第二位。

　　预计2020年实现归属于上市公司股东净利润24亿到28亿元，同比增91.45%到123.36%，外资持续加仓。技术上来看；日线级别尚处于中期压力线压制，底部低点抬高，资金流入明显，后市有望突破上行。

　　韦尔股份（603501）跟踪报告之七：汽车CIS高增长，豪威市占率有望进一步提升2021-03-29光大证券

　　闻泰科技（600745）2020年业绩预告点评：短期业绩波动不改长期成长趋势，ODM及安世业务有望维持高增长_20210201_华创证券

　　本文仅代表个人观点，任何投资建议不作为您投资的依据，您须独立作出投资决策，风险自担。请您确认自己具有相应的权利能力、行为能力、风险识别能力及风险承受能力，能够独立承担法律责任。所涉及个股仅作案例分析和学习交流，不作为买卖依据。投资有风险，入市需谨慎！