探索发现华为一般指华为技术有限公司。华为技术有限公司，成立于1987年，总部位于广东省深圳市龙岗区。华为是全球领先的信息与通信技术（ICT）解决方案供应商，专注于ICT领域，坚持稳健经营、持续创新、开放合作，在电信运营商、企业、终端和云计算等领域构筑了端到端的解决方案优势，为运营商客户、查看详情>

　　华为一般指华为技术有限公司。华为技术有限公司，成立于1987年，总部位于广东省深圳市龙岗区。华为是全球领先的信息与通信技术（ICT）解决方案供应商，专注于ICT领域，坚持稳健经营、持续创新、开放合作，在电信运营商、企业、终端和云计算等领域构筑了端到端的解决方案优势，为运营商客户、查看详情企业客户和消费者提供有竞争力的ICT解决方案、产品和服务，并致力于实现未来信息社会、构建更美好的全联接世界。

　　新能源汽车时代到来后，原本辉煌的老牌车企虽然销量依然很高，发出的声音却不如之前那么大了，风头被蔚小理这种造车新势力盖过。我们经常看到理想屡屡突破销量纪录、蔚来电池技术大升级、小鹏自动驾驶研发进度等消息，给人一种他们在技术层面超越了老牌车企的感觉，但老牌车企的底蕴岂是那么容易追上

　　来源 ｜ 新经济观察团作者｜芳芳随着智能驾驶赛道竞争日趋激烈，新兴科技公司迅速崛起。在不断探索新技术、新应用的过程中，他们也斩获资本青睐，开启IPO旅程。2022年12月30日，专注于智能驾驶仿真技术的赛目科技正式递表港交所，拟赴港上市

　　出品 ｜ 探客出行作者 ｜ 廖鸿杰编辑 ｜ 蛋总美编 ｜ 倩倩2023年伊始，国内汽车产业变得更加热闹了，现有的厂商正全力拼杀，试图进场的新玩家正跑步前行，还有一些经营不善的厂商正面临“至暗时刻”。如近期危机缠身的威马做出了“最后一搏”，拟借壳APOLLO出行赴港上市

　　最近一段时间，网约车市场可以说并不太平，在滴滴事件几近尘埃落定之后，网约车大战却在意想不到之中突然出现，这次是华为、腾讯杀入战团，为啥这个时候要做网约车？这些巨头进入网约车市场到底是要做什么？一、华为、腾讯杀入网约车？据经济观察报的报道，原本就不平静的网约车市场再度烽烟四起

　　“软件将占据未来汽车创新的90％。”在回复软件技术对未来汽车业究竟有多大时，大众汽车CEO赫伯特·迪斯如此说道，足见软件技术在这位世界知名汽车公司CEO心目中的分量。事实上，如今无论是前端的中控大屏，

　　据麦肯锡预测，2025年智能汽车的市场规模将达到1．9万亿美元。在智能汽车市场持续释放利好之下，车企将成为最直接的利益既得者，但车厂一级供应商的收益也不容小觑。除了博世、大陆、电装等国际Tier1之外，华为、大疆等巨头也凭借供应商身份挤进智能汽车市场

　　文：郑开车＠谈擎说AI自动驾驶概念的普及之下，最近几年造车新势力热衷于对自动驾驶技术的自研。像是特斯拉的Autopilot、蔚来的NIO Pilot、小鹏的XPilot等辅助驾驶系统，不仅给新能源车企带来了传统车企难以想象的估值，也在汽车市场上给后者造成不小的冲击

　　作者｜万喆编辑｜胡展嘉出品｜零态LT（ID：LingTai＿LT）华为要放弃智能汽车了？距离推出最新款华为智选汽车不过月余，近日有消息称大众汽车集团拟以数十亿欧元的价格收购华为自动驾驶团队。截至发稿前，大众中国与华为方面都没有回应

　　目前，华为已经加持了三款车了，分别是极狐阿尔法S，塞力斯SF5，问界M5。而余承东目前的主要精力也放到了造车上。按照余承东的目标，今年销量要达到30万，直接把蔚小理都超过，而明年要达到百万辆，甚至把特斯拉，BBA都要一把干掉，可以说华为造车，正是热火朝天

　　按照2021年的数据，在所有的新能源汽车中，特斯拉以93．6万台的销量，排名全球第一。而比亚迪以59．4万台的销量排名第二。虽然今年比亚迪的目标是全年销量120万台，销量或许并不比特斯拉差多少，但很明显，比亚迪与特斯拉还是有一定差距的

　　近期，华为正在大力推进共主导的问界M5的交车进度。此消息一出，有关北汽新能源与华为合作开发的阿尔法S华为HI版何时才能交车成了很多人都关心的问题。毕竟阿尔法S华为HI版距离发布时间已经接近一年时间。一时之间，北汽蓝谷与投资者交流的版块早已经被质问的投资者的质问声占满

　　科技圈汽车圈集体过年！沸沸扬扬传了几个月的“华为车BU下属智能驾驶业务卖身大众”的消息，终于在今天下午，有了进一步的动向，刚刚！包括界面和财联社等在内的多家媒体皆发布了“大众拟收购华为自动驾驶项目团队

　　作者 ｜ 张贺汽车的发展史，一定程度上可视为汽车电子的应用史，而驾驶舱则是汽车电子应用的核心。近几年，新能源给整个汽车产业带来变革，智能驾驶则将变革进一步深入。汽车逐步摆脱“驾驶”的单一场景，向家居、娱乐、工作、社交等多场景集成发展

　　文／周雄飞编辑／子夜继芯片减配引发维权风波后，欧拉汽车再陷车型停产的质疑声中。近日，据多家媒体报道，长城汽车旗下新能源汽车品牌欧拉汽车被曝出在售车型停售的消息，停售的车型主要是欧拉旗下的黑猫和白猫两款车型，欧拉官方自本月15日起不再接受这两款车型的订单

　　华为技术大神苏菁的突然离职，在汽车圈掀起轩然大波！有人认为任正非心太狠，才令天纵奇才心灰意冷走人，也有人认为是苏菁太狂，炮轰特斯拉，蔑视一众友商，他的恃才傲物终致“祸从口出”，令华为陷入舆情被动，如今

　　作者北岸无论是作为供应商角色，还是汽车新零售的销售渠道身份，华为都会把自己最拿手的技术撒手锏玩到极致，所有道路，终将殊途同归。 责编丨查攸吟 编辑丨别致「死亡是历史规律，对于个人或企业，都是迟早要来的，我们的责任就是要不断地延长企业的生命

　　砺石导言：“曲线造车”成为华为不得不走的弯路，但也非长久之计。李平 ｜ 作者岁末年初，随着AITO品牌首款车型问界M5的正式发布，“华为造车”再次引发外界强烈关注。2021年12月2日，华为与赛力斯携手打造的新能源汽车品牌AITO正式问世

　　传统汽车的三大件是底盘、发动机、变速箱。而国产车企们在这三块上全面落后，所以早期只能与外企合资，使用别人的底盘、发动机、变速箱，再慢慢学习追赶。但电动车时代，汽车的三大件变成了三电系统（电机、电控、电

　　龙游浅滩。作者｜橘枳编辑｜伊页“我们必须在公司情况最好的时候发债，增强社会的了解和信任，不能到困难了才发债”，这是任正非就2019年华为首次境内发债一事发表的言论。彼时，华为拟募资60亿用于补充公司本部及下属子公司营运资金

　　文／乐居财经 李姗姗“华为不造车，只帮助车企造好车。”这是华为一贯向外界回应是否造车的话术。话虽如此，但华为的行动上却很诚实。一边声称不造车，而另一边却又不甘心只当零部件供应商。上个月，华为与赛力斯公司合作的第二款汽车AITO问界M5正式发布，其搭载了最新华为鸿蒙智能座舱

　　虽然一而再强调“不造车”。但华为口中所谓的“帮助”车企造好车就差亲自进车间拧螺丝了。也侧面突显出仅“帮助”车企并无法支撑华为汽车业务的野心。（图片来源：华为发布会截图）文｜车事小说 无花果在“造车”这条赛道上，华为可谓出师不利

　　前言：华为此前对自己在汽车领域的定位是：做智能网联汽车的增量部件供应商。但现在华为走到了舞台的C位。近日华为宣布搭其鸿蒙智能座舱的首款智能汽车AITO问界M5亮相。看起来，除去制造，华为几乎包揽了这款车的所有环节，包括销售渠道

　　作者 ｜ 陈曦编辑 ｜ 橘子洲头图片 ｜ 来源网络，侵删“华为不造车”这五个字在今天看来，对华为而言是日常辟谣，对路人来说则是扯淡。特别是当余承东站在华为的发布会上发布汽车这件事，本身就带着点玄幻色彩，更别提AITO问界M5还是压轴出场

　　率先搭载HarmonyOS智能座舱，AITO问界M5发布作者 ｜ 甄 瑶编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）很少有一座城市像中国深圳那样，在短短40年间里，从一个渔村变成国际大都市。华为、腾讯、OPPO、VIVO、顺丰……一大批研发企业在这里生根发芽

　　文／周雄飞编辑／子夜2021年最后一个月，小康股份很忙。本月初，在重庆两江智慧工厂内，小康股份旗下赛力斯品牌与华为共同发布了新一代高端智能汽车品牌——AITO，这也是其继今年4月上海车展发布华为智选SF5后，在新能源造车上又一大动作

　　12月23日， 华为冬季旗舰新品发布会上，华为常务董事、华为消费者业务CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东宣布：AITO问界M5预置车载地图服务——Petal Maps，为车主带来HarmonyOS智能座舱智慧导航体验

　　中国，深圳，2021年12月23日，全新高端智慧汽车品牌AITO正式发布。值得注意的是，AITO首款车型问界M5搭载华为DriveONE动力域解决方案，在高效率的前提下还能实现强动力和超舒适这两大特性

　　汽车产业作为国民经济支柱产业，新能源、智能汽车更是国家战略性新兴产业，肩负着重要的历史使命。“十四五”时期，面对百年未有之大变局，面对新能源、智能网联、人工智能等现代科技及创新生态带来的深入影响，中国

　　前言：智能化、车联网的趋势正在成为越来越多人的共识，这就意味着作为底层技术支撑的汽车系统主战场也将会在未来逐步向此迁移。作者 ｜ 方文图片来源 ｜ 网 络智能汽车外溢给了科技公司机会目前，汽车正向着［新四化］发展，汽车工业正面临着百年一遇的大变革

　　赛力斯于2021年12月2日正式推出AITO品牌，并宣布AITO旗下首款搭载华为HarmonyOS智能座舱的产品将于12月23日正式发布，与此同时，华为终端云服务的HMS for Car也将赋能，这将会是华为智能座舱的第一次亮相

　　1920s,美国,史上首辆搭载了车载收音机的汽车缓缓驶上道路。尽管这个创意在当时囿于安装复杂、价格高昂、操作窒息(驾驶和听歌不能同时进行),并未能快速普及,但是“Adds TONE to your car(为你的车装上音调)”这则雪佛兰的广告无疑向世界宣告着汽车娱乐功能时代的到来

　　随着社会的快速发展，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的代步工具，然而，汽车为我们的生活带来便利的同时，却也让车主面临着“买车容易，养车难”的棘手问题。其实，这不仅仅是车主的烦恼，也是庞大的中国汽车后市场所面临的普遍问题

　　［迪拜，2021年10月19日 – 10月20日］ 以“联接＋，新增长”为主题的第7届全球超宽带固定论坛（UBBF 2021）在迪拜举办。期间，华为NCE光网络营销总监王金平发表了题为“全光自动驾驶网络，打造品质联接新体验”的主题演讲，并首次对外正式发布华为《全光自动驾驶网络白皮书》

　　IT之家 10 月 22 日消息，华为开发者大会 HDC2021 今日开始举办，官方透露鸿蒙 HarmonyOS 成为史上发展最快的终端操作系统，设备总数超 1.5 亿。华为宣布，首款鸿蒙 HarmonyOS 座舱汽车将于年底发布

　　［中国，深圳，2021年9月23日］ 在全联接大会2021期间，华为举办“合力聚智，深耕制造业数字化转型与创新”论坛，介绍制造行业数字化最新成果与实践。论坛上，华为联合行业伙伴共同发布了聚焦 “研、产、供、销、服”全场景的数字化解决方案，助力制造行业数字化转型升级与创新，构筑开放共赢的健康生态

　　作者张之栋从美国“限芯”到近期放松对华为的车芯管制,历经3年黑暗的华为,终于迎来了新的转机。 责编丨查攸吟 编辑丨别致远在德国慕尼黑的IAA国际车展熙熙攘攘,而此时以零部件供应商身份首次亮相欧洲的华为,正默默加深着全球汽车市场对于自身的全新印象

　　近年来，随着智能汽车产业的不断发展和新能源车保有量的持续上升，作为新基建子版块之一、新能源产业链重要组成部分的充电基础设施，充电桩的建设也开启了加速度。由于智能汽车产业的特殊性，充电桩的建设呈现出区域化、本地化的发展特色

　　华晨集团正在破产重整,旗下品牌命运扑朔迷离,华晨继续变卖旗下“中华”汽车品牌的部分资产,接盘者正是其合作伙伴宝马。出品NBS新品略作者 吴文武据《财经》报道,华晨集团破产重整有了阶段性成果出炉:宝马中国以16．33亿元购得“中华”汽车品牌

　　物联网智库 整理发布转载请注明来源和出处导 读最近几周,熟悉申请流程的人士告诉路透社,美国已授予供应商许可证,授权其向华为出售用于视频屏幕和传感器等汽车零部件的芯片。就在美国汽车企业为芯所困的当下

　　日前，华为公开了“控制车辆行驶的方法、装置及车辆”专利，公开号为 CN113226886A。根据企查查专利摘要，该申请提供了一种控制车辆行驶的方法、装置及车辆，涉及人工智能、自动驾驶或自动驾驶领域，可以应用在智能汽车、网联汽车、自动驾驶汽车上