宋平之子宋林汽车消费升级被越来越多的提及到，笔者认为有多层含义，除了消费者有更高的购车预算换车、增购新车之外，

　　比如在六万级售价区间，此处更多是刚需用户，他们往往想选一辆皮实耐用、性价比足够高的新车，放在以往，五菱宏光S是一辆几乎绕不过去的车。而斯威大虎上市之后，以其6万级硬派大七座SUV的产品定位来看，不仅让消费者的选择面更广，而且就产品本身来讲，尤其在购车成本并无太大差异的情况下，从微面升级成中型SUV是很有必要的。

　　颜值往往能决定消费者对一辆车的第一印象，虽说在造型设计上见仁见智，但在外观设计有明显高低差异时，消费者还是更倾向于高颜值。

　　其实很明显，不论从整体造型还是对细节的刻画，斯威大虎对五菱宏光S都有压倒性的优势。首先作为一辆中型SUV来讲，斯威大虎硬派的造型让其整车气场与厚重感得到了显现，这种设计感是五菱宏光S所不具备的。

　　其次在细节刻画上，斯威大虎在努力表现自身的精致感，比如猛虎式前脸为仿生学设计，有点车如其名的意思，其他比如“鹰眼式”冰川蓝透镜大灯、“虎踞式”硬派车尾、越野范全车包围以及17寸的轮毂等，这些细节中既有借鉴仿生学设计的美感、也将就了实用性，整车“面向”相对平衡很多。再看五菱宏光S，在设计的美感与实用性之间，显然与斯威大虎差距不小，加上缺乏细节对车身的点缀，整车略显单调。

　　再就是关于漆面和车色，斯威大虎采用了关西特调高级越野车油漆，不仅光泽度不错，车色还采用了低饱和度的莫兰迪色系，这与其硬派的造型刚柔相济。而五菱宏光S选来选去就那几种颜色，早已审美疲劳。

　　这样来看，斯威大虎的设计优势明显，而五菱宏光S仍在“固步自封”。其实这完全是由两款车不同的设计思路和定位所决定的，五菱宏光S作为微面不可能给予用户太多。而斯威大虎作为中型SUV则不一样，一方面要考虑消费者用车升级，另一方面要想着对竞品的上拉下打，因此把自己设计得更出众、紧追流行趋势是必然。

　　作为6万级的刚需用车，消费者自然希望空间更大一点，动力更强一点，驾乘舒适度更高一点。在斯威大虎与五菱宏光S之间，谁又能给到更多呢？

　　首先看空间，就整车长宽高以及轴距的参数来看，斯威大虎的“三围”以及轴距是要全面优于五菱宏光S的，具体数据差异可以参考图表。所谓一寸长一寸强，这意味着斯威大虎有更大的内部空间，不论是乘坐还是装载能力都更强。

　　关于座椅布局，五菱宏光S有五座、七座布局，斯威大虎也有，且在相同配置下，选装七座并不需要支付额外的成本，性价比还是不错的，其第二排为可滑动独立座椅，滑动距离110mm。也就是说，斯威大虎后两排座椅的腿部空间是可以根据需要进行调节的，加上第三排是全尺寸座椅，乘坐空间的舒适度必然更高。

　　相比之下，斯威大虎还有“魔术舱”后备箱，最大容积可达1564L，加上全车26处储物空间，收纳功能与实际装载能力都在五菱宏光S之上。值得一提的是，得益于地板够平整、车内纵向空间够长，贯穿三排座椅底部之后，斯威大虎甚至能放下3.5米长的建材，可见装载能力真的很强。

　　其次在动力方面，五菱宏光S提供了1.2L、1.5L两款发动机，优势在于选择面上是宽一些，但与斯威大虎全系1.5L发动机相比，后者在性能参数上的表现还是更强劲一些。就拿两款1.5L发动机比较来看，斯威大虎在最大功率和峰值扭矩方面分别高出12kW、15N.m，更强的动力性能驾驶起来自然更带感。

　　五菱宏光S之所以在细分市场卖得好，除了价格因素之外，另一大因素就是实用性颇高，家用商用之间切换比较自如。而事实上，斯威大虎何尝不是用车的多面手，从几个方面来讲。

　　宜家宜商是两车的共同诉求，斯威大虎的优势在于空间更大、布局设计巧妙，在装载能力方面是更强的，同时因为座椅可灵活调节，乘坐舒适性也更高，而即便在户外用车场景似乎也不违和。换句话说，斯威大虎的用车场景更宽泛。

　　此外，斯威大虎在给予了用户更强劲的动力性能之外，在一些辅助配置、安全等方面也做得颇为到位。为了让整车有更强的适应能力，其搭载的特调山地起步功能优化了车辆在山地、坡道的动力性，坡道起步操作更简便、不易熄火，也降低了在多种复杂路面上驾驶的风险，这是五菱宏光S所不具备的。同时其最小离地间隙195mm也表现更优、通过性更好。加上高强度笼式车身，轻量化的设计是能带来更优秀的操控和更好的油耗经济性的。也就是说，斯威大虎能在更为复杂的路况下、更大的地域范围内用车，还安全省油。

　　再结合其终身质保服务以及知名供应商体系来看，这也让斯威大虎给消费者带来的整车价值更大，用车很安心。

　　如此看来，如果说五菱宏光S很实用，那斯威大虎从用车场景、地域范围、终身质保等多维度对实用性作出了更大范围的诠释，无疑更有发言权。

　　汽车消费升级未来会进一步深化，而消费升级的支撑之一就是价值升级。与五菱宏光S的隔空对比中，斯威大虎优势凸显，尤其作为6万级的硬派中型SUV来讲，不论是功能、价值还是用车的“面子”，显然都比五菱宏光S作为微面能带来的要更多。宜家宜商、不被单一用车场景所定义，在几乎相似售价区间下，入手一辆硬派中型SUV不比微面强？

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