畅想新声代模拟测试中，智能网联汽车能快速自动避让前方车辆掉落的纸箱(模拟测试路段上的专项测试)。 长沙晚报通讯员 陈思妤 供图

　　长沙晚报7月15日讯(全媒体记者 洪虹 实习生 冯子凝 通讯员 王婧菲)雨雾迷蒙的隧道里，无人驾驶汽车成功地识别到前方车辆，实现了自动变速;DMS疲劳驾驶监测实验室中，系统正根据仿真机器人的面部表情等特征判断其是否疲劳驾驶;模拟公路上，智能网联汽车自动避开前方车辆掉落的纸箱……15日，全国首个智能网联汽车预期功能安全测试基地启用仪式在湖南湘江新区国家智能网联汽车(长沙)测试区举行，现场发布的预期功能安全新场景中，一场场模拟实验紧张刺激地上演各种新功能测试。

　　湘江新区国家智能网联汽车(长沙)测试区于2018年6月正式开园。目前，测试区共建设了管理研发与调试区、越野道路测试区、高速公路测试区、乡村道路测试区、城市道路测试区5个功能分区，设置了78个常规智能系统测试场景和228个智能网联测试场景，拥有测试道路8条，测试区内测试道路里程达12公里，其中3.6公里的双向高速测试环境、无人机测试跑道、越野测试环境相结合的多元化场景在国内独具特色。

　　“测试区此次新发布的测试场景，创下两个国内唯一，是湘江新区智能网联产业发展迈向新阶段、新起点的重要实践。”中汽院智能网联汽车检测中心(湖南)有限公司总经理李朝斌介绍，雨、雾、尘、光等气象环境对摄像头、雷达等传感器影响较大，测试场景还原了真实的气候环境，为国内唯一同时具备雨、雾、光、尘、烟环境模拟的场景，在此基础上，测试区搭建起国内唯一可实现全天候柔性搭建的雨中泊车场景，以满足各种天气环境下的预期功能安全测试以及智能网联汽车自动泊车功能。

　　测试区还全新构建了包括整车图像在环实验室、智能汽车虚拟仿真实验室、DMS疲劳驾驶监测实验室在内的8个智能网联汽车实验室，可为企业提供智能网联汽车全领域研发验证测试场景。

　　“安全是智能网联汽车的基石。现在很多事故都是由于功能不足、人员误用造成的，这也就是我们预期功能安全的概念。”中国汽车工程学会副秘书长、中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁表示，全新的测试场景构建起完善的智能网联汽车虚拟仿真、封闭场地和开放道路测试能力，能够极大地提高自动驾驶的预期功能安全和信息安全验证能力。

　　近年来，长沙以湖南湘江新区为核心，深耕智能网联汽车产业，通过新基建聚集产业、建场景培育产业、搭平台服务产业，聚集了智能汽车产业链重点企业350余家，其中世界500强企业10家、智能汽车及人工智能产业相关研发机构108家，实现了长沙智能网联产业从跟跑到领跑的跨越，构建了“车、路、云、网”一体化发展格局。2020年，为筹建国家智能网联汽车质量检验检测中心(湖南)，湘江智能携手通用技术中国汽研，本着优势互补、合作共赢的原则，合资成立中汽院智能网联汽车检测中心(湖南)有限公司，主要负责国家智能网联汽车(长沙)测试区运营和国家智能网联汽车质量检验检测中心(湖南)的筹建，同时瞄准标准检测服务、研发验证及评价服务、共性技术研发和推进地方标准等其他服务。

　　截至目前，测试区作为长沙市智能网联产业的基础服务平台，共支撑长沙市发放了57张道路测试牌照、30张试运营牌照、2张无驾驶人测牌照，已累计为61家企业226个车型开展了超过6000场测试。