尕撒拉伴奏9月底以来，圣龙股份便在这一光环下走向巅峰。同花顺数据显示，122只“华为汽车”概念股中，9月28日至10月30日区间前复权涨幅前五名分别是圣龙股份、光弘科技、赛力斯、江淮汽车、华峰超纤。

　　这一期间，圣龙股份强势领涨，在14个交易日出现涨停，区间涨幅达到239.42%。相比之下，赛力斯和江淮汽车区间涨幅分别为63.26%和57.45%。

　　不过，圣龙股份也显现出放缓迹象——10月26日冲击15连板未果，并以7.03%的跌幅收盘后，股价连跌两日。10月30日收盘，圣龙股份股价涨3.26%，未能再现涨停。

　　新京报贝壳财经记者梳理三季报发现，圣龙股份、赛力斯业绩表现均欠佳。在外界看来，问界新M7订单表现超预期，“华为汽车”及配套产业链迎增长机会。不过，一款车能否撬动一整条产业链？

　　从9月28日起至10月25日，圣龙股份股票收盘价累计上涨幅度为245.52%，同期申万汽车零部件行业平均涨幅为1.74%，上证指数下跌 4.38%。

　　尽管多次发出股票交易风险提示公告，但沾上“华为”概念，让圣龙股份持续升温。

　　圣龙股份此前在定期报告中披露，公司通过青山工业、重庆小康等为赛力斯配套电子油泵等产品，并获得项目定点。2022年度和2023年半年度，公司给赛力斯配套油泵等产品的营业收入分别为1915.10万元和1022.88万元，占公司营业收入分别为1.29%和 1.50%。圣龙股份表示，上述营收占比较小，该项目产生的损益对公司的影响极小。

　　资本市场受追捧之际，圣龙股份交出的三季度成绩单却并不喜人。公司实现归属于上市公司股东的净利润3531.40万元，比去年同期减少53.21%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-490.94万元，比去年同期减少108.31%。公司解释称，这是因为客户年降及产品结构变化等因素导致毛利减少，以及期间费用增加所致。

　　为赛力斯供货营收占比小、业绩下滑，谁在炒作圣龙股份？以9月28日圣龙股份刚开启连涨时的龙虎榜为例，当天买入金额最大的是国泰君安三亚迎宾路证券营业部，买入金额为2372.18万元，占总成交比例12.78%。其次是中泰证券常州惠国路证券营业部，买入金额为885.93万元，占总成交比例4.77%。

　　圣龙股份连涨多日后，龙虎榜数据出现变化。10月23日，买入金额最大的前五名分别是自然人、中小投资者、其他自然人、机构、沪股通，其中自然人买入金额为70.3391亿元，占总成交比例90.33%。

　　10月26日，圣龙股份15连板冲板失败，龙虎榜中，卖出金额最大的是东北证券绍兴金柯桥达到证券营业部，卖出金额为3164.13万元，占比1.33%。东方财富证券的拉萨多家营业部同样进行卖出。

　　8月25日，赛力斯股价一度下滑至近期最低点31.76元，但是随着9月12日新M7上市，公司股价一路飞升，9月14日、9月18日均出现涨停。

　　新M7利好消息之下，赛力斯再度开启三连板。国庆节前最后一个工作日，赛力斯股价涨停至55.72元。此后，10月9日和10月10日连续涨停，并攀升至67.42元。

　　9月下旬，华为秋季全场景新品发布会宣布，华为全景智慧旗舰SUV问界M9将于今年12月发布。与此同时，智选车业务首款轿车智界S7 正式亮相，将于今年11月正式发布。

　　在亮相新车中，智界是华为与奇瑞强强联手推出的首款轿车。此外，今年8月，市场出现传言称，华为正与江淮汽车合作开发售价约100万元的问界MPV车型，预计2024年二季度量产。据称，这款车定位是超高端。

　　10月28日，赛力斯发布三季报，公司第三季度实现营业收入56.48亿元，同比下滑47.25%，出现净亏损9.5亿元。按照前三季度来看，公司实现营业收入166.8亿元，同比下滑27.86%，净亏损22.94亿元。

　　对于第三季度营业收入下滑，公司解释称，这主要是因为受报告期销量同比下降影响。不仅如此，公司经营活动产生的现金流量净额年初至报告期末下降171.84%，这也主要受销量同比下降影响，销售商品、提供劳务收到的现金减少，以及票据到期解付增加所致。

　　赛力斯销量下滑明显。根据产销快报，今年前三季度公司累计实现产量13.54万辆，同比下滑30.43%，累计实现销量13.68万辆，同比下滑30.65%。其中，新能源汽车累计产量和销量分别下滑27.75%和25.16%。

　　尽管如此，市场与赛力斯本身都对于未来前景十分看好，在某种意义上，问界新M7的问世拯救了赛力斯的市值与业绩。

　　9月12日，问界大五座SUV——M7正式发布。国庆节期间，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东在朋友圈发文，仅10月5日和10月6日两天，新M7的大定数量就分别超过了3500台和7000台，总销量超过1万台，首销数量超过5万台。