易元秋11月14日，法拉第未来（FF）公布三季报。今年8月份，FF交付第一辆车。这也意味着在本季度，FF已进入营收阶段。

　　财报显示，第三季度FF实现汽车销售收入55.1万美元；净亏损7804.6万美元，去年同期净亏损1.2亿美元。

　　据了解，FF汽车销售收入包括新车交付相关收入，以及特定的其他功能和服务收入，包括家庭充电器、充电器安装、全天候路边援助、软件更新（“OTA”）、互联网连接和目的地费用（被某些共创费用抵消）。

　　在此后的美国加州时间9月30日、北京时间10月1日，FF又继续交付新一台FF91 20 Futurist Alliance，这次交付的对象是 FF 的长期投资者之一、全球最大的美国万圣节服装全球供应商的创始人。

　　不过FF第三季度的汽车销售收入为55.1万美元。FF未在财报中说明原因。

　　此外，FF已经与客户签订了并可能继续签订共同创造者咨询协议，根据该协议，客户与工程师分享反馈、驾驶数据、想法、经验、社交媒体帖子和其他促销活动，以换取指定的费用。

　　财报称，支付给客户的对价与营销和研发服务有关。应付给客户的任何对价，若高于所提供的不同服务的公允价值，则视为收入的减少。

　　截至三季度末，FF持有现金671.4万美元，另持有受限制现金185.3万美元。

　　截至美东时间11月13日收盘，FF报0.8761美元，总市值1629.60万美元。

　　FF公司创始人兼首席产品及用户生态官贾跃亭曾在10月下旬致股东的一封信中写道，“虽然公司成功达成一个又一个重大里程碑，为业务发展提供了坚实的基础，但股价和市值却遭遇了最至暗时刻，公司市值跌到仅为30多亿美元现金投入总额的1%都不到，我们对此感到无比痛心和失望。”

　　彼时，贾跃亭称，“对于FF真实价值和资本市场价值严重背离的表现，我其实是最心急如焚的，对没有给所有股东和投资人带来应有的价值回报深感惭愧。”

　　针对FF股价下跌，FF表示，目前，公司正在采取措施试图停止并逆转这一下降趋势。为此，公司管理层在Q3财季推出了管理层股票购买计划。高管以及管理层核心成员已承诺将他们三个月的薪水的50%用于直接从公司购买FF的A类普通股。

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