神医2作为自主品牌中的豪华代表，红旗汽车如今不仅车型矩阵丰富，而且产品力越来越强，再加上亲民的定价策略，从而在一众豪华品牌中脱颖而出。作为红旗汽车下半年推出的豪华A级SUV，红旗HS3在定位上会比HS5更加年轻化，官方将其定位为A+级新生代SUV，因此适合首次购车的年轻消费者，尤其是追求档次与品质的年轻朋友们，就最适合选择红旗HS3。

　　许多朋友对于红旗HS3的了解，往往在于其年轻化的设计风格、智能化的内饰氛围等，这些确实能够打动不少年轻消费者，但实际上在消费者肉眼看不到的地方，红旗HS3也进行了诸多强化，令出行体验真正匹配的上豪华级别。

　　比如在驾乘空间上，相比大众途岳、日产逍客等同级合资车型，红旗HS3在车身尺寸上有着全面胜出的优势。

　　从数据对比来看，红旗HS3的车身尺寸有着近乎越级的优势，尤其是在车身长度和轴距上，属于名副其实的A+级别，因此车内空间也会更加宽敞，直接影响到乘坐舒适性，比起常规的合资A级SUV，显然红旗HS3展现出豪华级水准，能够带来更加宽敞舒适的驾乘空间。

　　当然豪华出行体验也不能被噪音所干扰，这就考验着优化静音水平的实力，红旗HS3针对车身各处空腔均采用环保原生吸音棉填充，等于从源头上控制住了噪音干扰座舱的问题，所以发动机轰鸣的噪音就会被隔绝在车外，再加上整车多达30余项的声学包方案，整车的隔音效果会更加出色，出行途中也不会受到各种噪音干扰，车内氛围更加安静惬意，无论在车内交谈、听音乐或是休息都不会受到影响，出行品质自然更加出色。

　　当然对于年轻消费者而言，还会看重动力性能和操控表现如何，目前红旗HS3提供1.5T和2.0T这两款动力可选，最大功率分别为124kW和185kW，对于看重性能表现的消费者，显然2.0T会更有吸引力。

　　而且这台2.0T发动机运用了多项技术来提升性能表现，包括350bar高压燃油喷射、双流道超低惯量高响应电控增压，因此性能表现会比常规的2.0T发动机更强，比如途岳顶配版搭载的那台2.0T发动机，最大功率为137kW，动力远低于红旗HS3的2.0T发动机，所以能够带来的性能体验自然不如红旗HS3。

　　与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱，以此构成一套高效的动力系统，红旗HS3的0-100km/h加速仅需6.9s，强劲的性能输出能够带来更多驾趣，这也远比途岳8.6秒的加速破百成绩要强劲许多，希望体验到豪华级别性能的消费者，相信红旗HS3的动力性能更符合期待。

　　而且红旗HS3的优势还不止于此，在底盘调校上同样对标豪华水准，经过了两轮专业细致的底盘调校过程，在确保整车操控性能和驾驶乐趣的同时，也不牺牲驾乘舒适性，属于一种平衡操控和舒适的做法。

　　这也很符合红旗HS3的定位，既能为年轻驾驶者带来性能体验和丰富驾趣，也能确保朋友、家人们在车内乘坐的舒适，面对加速、过弯时，红旗HS3都能以更加平稳的姿态行驶，通过一些颠簸路段时，底盘系统也能过滤掉细碎的颠簸，所以驾驶者可以放心去享受驾驶乐趣，乘坐者们也能享受到舒适的出行体验。

　　此时红旗HS3还会兢兢业业守护出行安全，为此搭载了多项智能驾驶辅助配置，包括全速自适应巡航、360°全景影像+透明底盘、自动泊车入位等，能够实现L2级智能驾驶辅助，这个水平面对大众途岳、日产逍客等合资车型时，已经占据了显著的优势，毕竟它们并没有透明底盘功能，而且有些车型也没有自动泊车入位等功能，在安全性、便利性上自然与红旗HS3有差距。

　　除了在主动安全上搭载多项实用配置，红旗HS3在被动安全上也是下了功夫，特别采用9H4M安全车身，在抗冲击性能上提升了30%，所以应对碰撞事故的可靠性更强。而且车身所采用的高强度钢板比例达64%，热成型钢占比17%，这个比例已经属于一流水准，确保红旗HS3的车身架构更加稳固安全，能够在发生碰撞事故时，尽可能保障座舱空间的完整性。

　　正是基于这种高强度的车身安全，红旗HS3获得了最新2021版C-NCAP五星评定，并且满足2020版C-IASI G级保护要求，在车身安全性能上受到专业认可。而这些虽然是消费者肉眼不可见的优势，但是红旗HS3依然做足了准备工作，相信这才符合豪华品牌应有的态度。

　　不难看出，红旗HS3相比同级别合资车，拥有全面胜出的尺寸与空间、高品质的隔音降噪、高强度的车身安全，再加上强劲动力、兼顾驾趣与舒适的操控表现，凭借全面出色的实力重新定义了A级SUV的空间与品质标准，而且售价仅14.58万元起，令更多年轻消费者也能承担得起，属于真正面向大众的豪华A级SUV，值得推荐。