我想要说吉他谱从最早的观致到魏牌、领克，国产豪华汽车似乎都以失败告终，即便是我们的国产豪车具有更豪华的做工用料、即便是拥有更强劲的动力系统、即便是价格更加的亲民廉价，但是，国产豪华汽车的市场表现仍旧乏善可陈，似乎，我们可以下一个结论，国产豪华汽车真的没有未来。

　　随着仰望U8的上市，这个疑问似乎得到了最终的答案，国产豪车也能赢得市场和消费者的赞誉，就好比当年的手机市场，没有人能够在诺基亚的领域战胜它，但是如果像苹果那样在智能机领域新开赛道，那么，超越诺基亚其实是很简单的事情。

　　汽车市场同样如此，如果是在新能源领域，凭借技术的领先，我们很容易就能超越奔驰、宝马、奥迪，因为买新能源汽车，就是为了体验它的技术，但是在燃油车领域，我们距离传统豪门还有一定的距离。因为大家伙儿在选择传统豪车的时候，大家并不在乎动力、操控、颜值，或者说没那么在乎，大家更在乎品牌力，这一点，从领克、魏牌、观致的失败已经看得见了，唯一比较成功的就是红旗，但是红旗并非是“新势力”，它的品牌力和底蕴还是能够撑起一小片天空。

　　即便如此，红旗H6虽然坐拥出色的产品素质，但是销量却始终上不去，不过，红旗H6的销量虽然不如宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级，但是又比魏牌、领克要强一些，就拿10月销量来说，还是能够卖出1271辆，谈不上成功，但是也说不上失败。

　　平心而论，红旗H6的产品素质确实十分的抢眼，就拿动力来说，这款车全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，除了最低配车型搭载的是低功率版本，最大马力为224匹，峰值扭矩为340牛米，其余车型搭载的都是高功率版发动机，其最大马力达到了252匹，峰值扭矩为380牛米，传动系统均为8挡手自一体变速箱，顶配车型还支持悬架上下调节。

　　就实际的驾乘体验而言，这台车真得不负其运动B级的定位，尤其是在激进模式下，动力非常的爆表，但是在中小的油门开度下，这款车的表现又十分的线性。同时这款车的方向盘真的很精准，指哪打哪，而且方向盘提供三重触感，底部平底区域是翻毛皮，大角度转向的时候那种摩擦感立马带给你强烈的战斗感，而上半部分则是类似木质的设计，又带来慵懒、豪华的感觉，这种细节上的设计真的很用心。

　　红旗H6在空间上也具有越级的表现，其车身长宽高分别为4990mm、1880mm、1455mm，轴距长度为2920mm，尺寸比迈腾、帕萨特还要大一些，实际的空间可想而知。而且车内的乘坐体验也很高端，全系标配包裹性和支撑性更好的运动座椅，还是真皮\翻毛混搭的设计，支持加热、通风等功能，还配有丹拿音响、253色氛围灯等配置。

　　红旗H6在外观设计部分也展现出极为吸睛的一面，它的前脸采用家族式的T型设计，超大尺寸的进气格栅、犀利的LED大灯以及直瀑式的中网和立体logo，看上去还是很有辨识度，而且红旗H6为了凸显出运动的风格，整个前脸看上去更宽、更扁，看上去视觉重心更低，带来强劲的运动范儿。

　　尾灯则是当下比较主流的贯穿式设计，黑色灯罩红色光源，在白色车漆的烘托下显得很鲜明，在晚上点亮后也很有辨识度，排气筒采用双排中置的设计，加上“红旗”汉字标，开出去回头率十足。而将视线转移到侧面，修长、流畅的车身搭配掀背式后备箱盖，营造出极低的风阻系数，而若隐若现的腰线、多幅式铝合金轮毂和双色式车体相呼应，对于整车的运动气息有着进一步的提升。

　　纵观整个国内B级轿车市场，红旗H6都称得上是一款极具核心竞争力的产品，尤其是作为一台豪华轿车，红旗H6对标宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级来说，更是丝毫不怵，在颜值、空间、动力操控、配置上具有全面的优势，无论是对于喜欢动力操控的年轻人还是家庭用户来说，都是不错的选择。