鲁音屋国产车起步晚，核心技术实力差。在十几二十年前，国产车的头上一直贴着“粗制滥造”的标签，国人买车也都是以合资车为首选，只有预算特别不充足的情况下，才会选择价格便宜的国产车。因为大多数人都觉得，国产车的小毛病太多。而且从安全性方面来说，国产车的车身架构和拥有“世界最安全汽车”称号的沃尔沃等合资车，无法相提并论。

　　时间往前推10年，国产车在技术、设计、品质方面确实都落后不少。有些车企打造的汽车底盘还经常生锈，别说跟其他车辆碰撞了，可能用几年自己就要散架了。但这都已经成为了过去式，如今的国产车从设计到技术都有了全新的突破。

　　自主品牌打造的汽车，在安全性方面也有了很大提升，发生碰撞车辆的抗压性、抗撞击性都让人眼前一亮。有些网友表示，这哪是汽车，这就是“公路坦克”。

　　之前有网友在路上遇到了一起交通事故，一辆拉钢筋的大货车发生侧翻，车上的钢筋掉落，砸中了旁边经过的一辆长城的SUV汽车。一捆钢筋的重量有十几吨，在加速下落的过程砸到汽车上，大家都觉得这辆汽车肯定要被砸扁了，也为车内的乘客安全揪心。

　　但是根据这位网友爆料，被砸的汽车A柱完全没有变形，后排的空间溃缩也不是很严重。只是因为钢筋太重，将轮胎压爆了，底盘几乎贴在了地上。A柱是连接车顶和车身的支柱，当车辆发生正面碰撞时，它可以与保证乘员舱不变形，防止车轮悬架等入侵到乘员舱内。

　　长城汽车这次的表现也为它赢得了不少关注和称赞，不少网友表示，虽然长城的SUV油耗高了一点，但安全性值得信赖。

　　比亚迪王朝系列上市后，因为龙颜设计颠覆了之前大家对比亚迪汽车外观土气的印象，也帮助比亚迪获得了不错的销量。但让比亚迪燃油车改变口碑，还是源于一起交通事故。

　　当时一辆比亚迪的SUV要经过路口，结果与一辆厢式小货车发生了碰撞，货车侧翻在地。看到这样的场面，大家肯定也觉得私家车的情况不容乐观。然而看了看比亚迪的情况才发现，除了前保险杠被撞变形之外，车身的其他地方都没有变形，比亚迪汽车也因此获得了“公路坦克”的称号。

　　不过交通事故毕竟存在一些偶然性，撞击的角度、当时的车速等，都会影响事故的结果。如果觉得这些交通事故比较片面的话，我们可以再对比一下专业碰撞测试的结果。通过不同的方式比较，大家就能看到国产车这些年确实进步了。

　　中保研作为一家权威碰撞测试机构，每年都会对国产车合资车进行碰撞测试。2020年中保研碰撞测试中，有11辆国产车，占了参加测试车总数近一半的比例。其中包括哈弗H6、比亚迪宋Plus，也有理想ONE、蔚来EC6等造车新势力。

　　根据中保研最终公布的结果来看，这些参加碰撞测试的国产车，在车内乘员安全、车外行人安全等方面都表现良好。在正面25%偏置碰撞测试中，车辆的A柱都没有发生变形，这就进一步证明了国产车在安全性方面的实力。

　　另外，欧洲新车安全评鉴协会公布的2022年度同级最佳车型中，也有来自中国的汽车品牌，例如长城的高端品牌魏牌，就获得了中大型SUV车型的第1名。

　　现在都已经2022年了，国产车的实力也已经今非昔比，在技术实力以及安全架构方面都发生了翻天覆地的改变，大家也不要再戴着有色眼镜看国产车了。