又名什邡站长网在讨论中丁磊指出，市场调整不是过冬，更需要有知无畏的战略勇气，从车路城系统规划重构产业，抓住出行变革的大好机会，2021年才是真正的新能源车元年，以华人运通为代表的中国汽车新力量将实现在全球产业中的升维超越。

　　的单车制造思维指望破局过冬，就是新时代下的闭门造车；反之，全然不顾百余年来汽车工业的丰富积淀，妄图走捷径来实现弯道或变道超车，也是完全行不通的，而是要考虑到路的智能化、城市的智能化这些与车强相关的产业，把原来的跑道打通，多个维度考虑这个问题，就会发现充满机会。为了做到这一点，尽快实现升维超越，华人运通与全球智能照明系统领先企业华域视觉联合开发了全球首款可编程智能交互大灯，与博世智能网联事业部共同研发业内领先的FOTA（固件空中升级）解决方案，与博世、安波福、大陆集团联合开发具备双冗余线级别的自动驾驶技术，与中国电信、中国移动、中国联通等也陆续签署了基于5G和车联网的战略合作。这些互联智能的未来出行科技都将应用于华人运通的首款量产车上。

　　丁磊强调，尽管量产车工程研发进展迅速，但工程团队坚持两冬两夏的完整验证，坚决不交付半成品。

　　2018年对于汽车行业来说是刻骨铭心的一年，迎来了28年来的最冷寒潮。面对近几年期全球车市下行的现状，丁磊认为不应该悲观，反倒是大好机会，通过产业变革，抓住历史机遇发展壮大，形成中国发展的新力量。当前的传统车市遇冷将成为常态，新能源汽车也将遭遇补贴大退坡等挑战，整个产业链都将面对洗牌重组。政策、技术、市场、供应链、基础设施等配套需要逐步成熟，因此，在2021年补贴完全退出之后，才会迎来新能源汽车的真正元年，是新一代新能源汽车发力之时。

　　作为引领中国汽车产业的新力量，华人运通一直以志存高远，务实规划，长期奋斗，实业报国作为价值观，提出智能汽车、智捷交通、智慧城市三智战略，而今三智战略已完整呈现，正在基于H-整车开发、U-车路协同、A-互联共享的H.U.A（华）三大维度立体探索，取得了多个令业界惊叹的阶段性成果。这一切成绩离不开华人运通世界级的先进技术和强大的精英团队，华人运通是明显区别于新势力、引领市场的新力量，与传统厂商和新势力相比，华人运通在战略、团队、影响力、企业文化等具有独特的优势。丁磊坦言：勇气来源于底气，无论势力新老，其实大家几乎站在同一条起跑线上，有勇气、有战略的企业，才能在这个时间窗口脱颖而出。

　　丁磊认为目前的智能汽车并不是真正的智能汽车，只是路上的孤岛。而华人运通要做的正是遵循三智战略逻辑，稳步推进、有序开展三智各项业务，三智战略已完整呈现，与此同时，智捷交通、智慧城市这二智业务已经开始落地，并形成可复制的产业模式为企业造血，二智技术方面的突破也可以为智能汽车反哺和摊销。

　　今年7月，华人运通将发布其智能汽车新世代品类，基于H-整车开发、U-车路协同、A-互联共享的H.U.A（华）三大维度立体呈现，并将于2020年底上市，2021年上半年形成规模批量销售。2021年对于汽车行业来说是具有特殊意义的一年，是新能源汽车的元年，也是真正的发力点，华人运通选择这一特殊的实期，一方面是对自己的产品有充足的信心，另一方面也是向外界宣告将再度发力。

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