长江联合138微型车是中国汽车市场上的重要车型，很多初次购车的消费者都会选择费用低廉、不心疼刮刮蹭蹭的微型车，而限购背景下的摇号政策，让不少消费者将微型车作为占号用车的首选。虽然单车利润不高，但是巨大的消费潜力让很多自主品牌都在生产微型车，而合资品牌对于售价五万元以下的微型车也是不离不弃。今天我们将向大家介绍几款保有量、销售量都非常大的微型车，供大家买车时做个参考。

　　铃木作为小车圈子里的强者，在以大为美的中国汽车市场上的表现并不示弱，像已经停产多年的老奥拓，不论是在严寒的东北地区、高海拔的藏区还是在酷热的海南岛，各种款型版本的老奥拓都可见到。铃木国产的车型都保持了低故障率、低油耗、低保养费用的优势。所以在新奥拓推出的时候，消费者还是非常认可这款微型车里的贵族产品。

　　新奥拓装备的发动机排气量达到了1.0升的高度，虽然还是一款三缸机，但是本文中能做到2500转即可实现峰值扭矩的仅此一款。新奥拓装备的五速手动变速箱除了一档不好挂之外，在操作手感上比较精致。四速自动变速箱的出现让新奥拓在面对众多AMT版本的自主品牌微型车时，显得格外有信心！不过由于这种自动变速箱的结构与AMT完全不同，虽然日常驾驶的平顺性、噪音控制做的不错，但是油耗、售价都不占优势，所以市面上消费者对于手动挡新奥拓的评价比较高。

　　这款车的储物空间设计的比较适中，既不像F0的车门储物格那样宽大，也不像奇瑞QQ那样的不实用。内饰做工是新奥拓的优势，毕竟这款车的售价是本文中的高端产品。就安全配置来说，这款车也是本文中的代表作。新奥拓的体型增加了不少，轴距也是本文中最长的，但是后排空间的表现在本文中并不占优，而且4S店售后服务的水准尚不如比亚迪管控的到位，这也让不少消费者不得不进行置换升级。

　　新奥拓的漆面比较硬，所以通过是否发生过大面积的漆面修补痕迹就可以判断是否发生过。2010年的新奥拓装备的轮胎算是微型车里的高档货了，如果轮胎品牌不对就需要仔细检查底盘和钣金状态了。新奥拓的中低速噪音控制的不错，助力转向也比较精准，连续高速通过长波路的时候，底盘的表现也是可圈可点。