花花新郎你别逃随着2021年车市收官，网上出现了最新的机动车交通强制保险统计数据(保险的销售数据是汽车销售的统计角度，可能与官方数据有出入)。最新数据显示，2021年新车投保量为2134.4万辆，同比增长6.33%。同时，最受欢迎汽车品牌前20名也同时出炉。在江歌看来，这个榜单还是挺有意思的。今天，我们来和你聊聊。

　　和前几年一样，大众继续蝉联冠军。这240.54万辆的成绩虽然比2021年下降了8.46%，但与其他品牌相比仍是不可逾越的。大众畅销的背后，朗逸）(年销量43万)、宝来）(年销量25万)、速腾）(年销量23万)等车型都有不错的表现。

　　跟随大众进入前三的，继续是丰田和本田两个领域。其中，丰田以卡罗拉）、凯美瑞）等车型销售163.6万辆，同比仅下降0.21%；另一方面，本田通过CR-V雅阁）销售了153.8万辆汽车。

　　如果说本田和丰田最不好意思进前三，日产应该跑不了。2021年日产仅销售104.24万辆，不仅远逊于田亮，就连自主的吉利也险胜。看这个销量，不知道日产后悔推出三缸发动机吗？

　　在前五大品牌中，国产吉利是唯一实现销量同比增长(4.55%)的品牌，105.3万的成绩，直接使其在保持国内第一品牌地位的同时进入前五。吉利成功的背后，帝豪、约伯等老将功不可没。

　　略落后于日产的长安，虽然未能冲进前五，但14.2%的同比增长仍大幅领先于车市6.3%的整体增速。而且需要注意的是，吉利和长安的这一成绩，是Top20(宝马、别克、奔驰、奥迪、现代、特斯拉、福特等)中“洋”品牌的一半以上(60%)。).

　　虽然之前长安跑赢大盘，但要说“最会涨”还是要看五菱、比亚迪、奇瑞、特斯拉、红旗五大品牌。其中，五菱销量93.04万(同比增长48.6%)的关键在于宏光MINI）的非凡发挥，一年近40万(39.5万辆)，几乎撑起了五菱品牌的半壁江山。

　　比亚迪的72.03万元）(同比上涨101%)主要以超级混动(DM-i)这个杀手锏为主。这个杂种出现后，两个领域的杂交就变得不愉快了。不过比亚迪在产能方面还是比较紧张。随着逐步发布，相信会更多的体现在销量数据上。

　　奇瑞41.2万辆的成绩并不亮眼，但与以往相比，同比增长了43.6%，增速领跑整个燃油市场。看来技术开出的花终于开花结果了。值得一提的是，奇瑞最近推出了一款挑战比亚迪的混动新车：瑞虎8）加鲲鹏e，不知道有了它的帮助，奇瑞的混动动能能不能和比亚迪的混动比肩？

　　当然也有一些国外品牌会“崛起”，最典型的例子就是特斯拉。2021年，从010年到31005年，中国销售了32.3万辆新车，同比增长119%，领先于榜单上的所有品牌。而且需要注意的是特斯拉销量猛增的关键并不是更便宜的Model 3），而是要价30多万的“豪车”ModelY，贵而好卖。新能源确实是弯道超车的利器。

　　至于排名第19位的红旗，虽然没有实现40万辆的年销量目标，但凭借27.2万辆的成绩，实现了42.3%的高增长。值得一提的是，红旗是Top榜单中唯一的二线豪华品牌，也就是说，红旗在销量上已经超越了凯迪拉克雷克萨斯。

　　一线豪华BBA的表现如何？相信很多人都不知道，今年的一线豪华品牌销量不再是奔驰，而是宝马，以82.14万的年销量成功冲进前十(第七)榜单，终结了奔驰的五连冠。值得一提的是，在宝马的众多车型中，销量最好的并不是大众基数最高的3系，而是40-50万价位的5系。你对这个成就感到惊讶吗？

　　至于“老大哥”奔驰，虽然也以77.02万的销量冲进前十，但与去年相比，下降明显。S级和C级这两个“杀手锏”一起更换，都挡不住奔驰卖豪华品牌。有什么问题？

　　当然，相比奥迪，奔驰其实做得还不错。毕竟奥迪只卖了69.1万辆(同比5.48%)，跌出了前十(第13)。但奥迪销量下降，除了核心不足，最重要的原因是优惠力度降低了。

　　在前20名里，最差的组合，估计是韩国现代。去年现代年销量近50万辆，今年暴跌23.3%，只剩38.4万辆，基本靠一辆伊兰特的车支撑品牌销量。

　　排在最后的福特，虽然其销量(23.9万辆)也有一定程度的下滑(微降0.25%)，但与之前的暴跌相比，已经止住了下滑势头，稳住了局面。并且今年福特还将推出新一代蒙迪欧、四缸福克斯等车型。会止跌回升吗？值得期待。

　　从汽车品牌20强的销量排名来看，汽车市场的表现依然充满活力，尤其是自主品牌，大多跑赢了市场，其中吉利、长安等一线品牌已经超越了大部分合资品牌。