金钟民和张熙珍据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2022年4月车质网共受理车主有效投诉信息7,934宗（其中含4宗针对第三方平台投诉），环比下降约24%，同比上涨8.6%。

　　数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及626款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型76款。此外，本月车质网共接到车企针对投诉的回复10,723条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2022年4月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

　　4月，部分品牌车型出现了小范围投诉异常增多的情况，带动投诉量逼近8,000宗，创造了历史同期最高纪录。但从榜单车型投诉量走势来看，过半数的车型投诉量环比均出现一定回落。从入选榜单车型的典型投诉问题来看，服务问题依旧频繁出镜，主要集中在“与宣传不符”，榜单前五名中有三款车型都涉及到该问题。具体到榜单，几何EX3功夫牛投诉量再度攀升，环比上涨44.7%，稳居榜单第一位，“提不到车”等投诉问题迟迟得不到解决。本月华晨宝马依旧有3款车型进入榜单前十名，虽然投诉量环比均有所下降，但宝马5系的投诉量仍处在百宗以上的高位。值得注意的是，江淮嘉悦A5本月首次进入榜单，且排名较为靠前，投诉量环比呈现翻倍式增长，投诉问题多集中在发动机方面。

　　4月份，自主品牌投诉量环比出现大幅回落，投诉占比也降低了4.2个百分点。相比之下，合资品牌虽然投诉量较上月也出现一定下降，但投诉占比持续攀升。

　　本月各国别品牌中，除日系品牌外，其余各国别品牌的投诉量均较3月份有所下降。日系品牌本月投诉量逆势攀升，达到了年内月投诉量的最高点，环比上涨20.1%，与广汽丰田汉兰达等日系热销车型投诉量暴增有关。

　　从车型属性来看，本月除大型车外，其余车型投诉量环比均有不同程度的下降，其中小型车降幅最大，较3月份下降36.4%。

　　4月份，2021款车型投诉量依旧远超其他各年款车型，但较3月份下降了27.4%。本月2022款车型投诉量首次超越2020款，稳居第一梯队，投诉量环比上涨20.7%，投诉多集中在部分德系和日系品牌车型。

　　本月插电混合动力车型和油电混合车型投诉量环比有所增长，特别是油电混合车型，投诉量较3月份暴涨约3.3倍，投诉增量集中在部分日系热销SUV车型。相比之下，本月汽油车型投诉量出现大幅下滑，投诉占比也跌至八成以下。