鸿蒙之紫莲圣人最近一段时间，国内新能源车市场不断升温，销量提升也激发了车企推出新车型的热情，在6月中旬，又有多款新能源车型推出，有的是小改款车型、有的是全新车型。今天这期节目，就来聊聊新款广汽埃安AION V Plus、别克E4和本田皓影混动/插电混动车型。

　　6月20日，2024款AION V Plus正式上市，共推出7款配置车型，售价区间15.99~23.29万元，仅需17万元即可买到纯电7座。数据显示，今年5月，埃安销量达到45003辆，连续两月稳居行业前二。

　　作为年度款新车，2024款AION V Plus整体造型并没有太大变化，前脸依然是熟悉的“星战弹头”风格，继续沿用封闭式前格栅设计。光爪电眼分体式大灯组依旧保留下来，远近光均采用LED光源。一体式前包围彻底消除了“格栅”与“保险杠”的界限，整体性更强。车身侧面，2024款AION V Plus采用悬浮式车顶设计，后门把手与尾灯相连。尾部设计层次感十足，它没有采用目前非常流行的贯穿式尾灯。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4650mm、1920mm、1720mm，轴距2830mm，与现款车型保持一致。空间是很多家用车消费者比较在意的地方，得益于AEP纯电专属平台，2024款AION V Plus拥有2830mm的轴距和1920mm车宽，配合全纯平的地台，妈妈也能轻松上下车，并舒服坐在两个儿童座椅中间，更方便照顾宝宝。

　　内饰设计简约大方，采用全液晶仪表盘搭配双辐式多功能方向盘的组合，中控台显示屏为15.6英寸，采用悬浮式设计，配合旋钮式换挡机构和简约的布局，让车内拥有较强的科技感。双辐式方向盘造型被保留下来，多功能按键可控制驾驶辅助系统。为了满足年轻人的个性化需求，2024款AION V Plus新增新增脉冲蓝外观色和米兰时光内饰主题，同时优化CNSL区域。2024款AION V Plus对ADiGO SPACE智能座舱进行全面升级，家庭聚会露营，孩子们可以在车内看动画、打游戏、K歌，全系音响升级，它还搭载Premium HIFI扬声器，优化声场布局。

　　动力方面，2024款AION V Plus提供165千瓦（70 超充版）和180千瓦的两种电机，配备54.37kWh、67.97kWh、69.9kWh、72.1kWh及80kWh五种不同容量磷酸铁锂及三元锂电池组，NEDC续航里程分别为400公里、500公里和600公里。底盘结构方面，它采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架。

　　在此次上市的车型中，小编推荐18.59万元的70科技版，其续航里程为500公里，主被动安全配置和舒适性配置都比较齐全，能够满足日常的用车需求。

　　6月19日，别克E4正式上市，共推出4个配置车型，售价18.99~25.99万元。在2023年8月31日(含当日)前下定锁单用户可享受终身质保和免费家用充电。别克E4搭载全新一代VCS智能座舱系统，CLTC综合工况续航分别为530公里、620公里。

　　外观设计方面，别克E4采用与ELECTRA-X概念车一脉相承的PURE Design纯粹设计理念，整体设计风格接近轿跑SUV，采用短前后悬+长轴距的设计。车头采用分体式大灯，并配合封闭式中网。

　　车身侧面采用溜背式造型设计，还配备了隐藏式门把手和低风阻轮圈，风阻为0.287Cd。车尾采用双扰流板设计，尾灯采用T字型设计，并通过贯穿式灯带将两侧尾灯连接起来。车身尺寸方面，别克E4长宽高别为4818mm、1912mm、1581mm，轴距2954mm。

　　内饰设计方面，别克E4搭载全新一代VCS智能座舱和eConnect智联科技，配备30英寸弧面6K屏和高通骁龙8155芯片。

　　别克E4还推出GS版车型，它采用专属运动风格外观套件，如黑晶菱动格栅，外后视镜、窗框、下包围等处经过黑化处理，还有撞色设计的20英寸花翼低阻轮圈和Brembo六活塞卡钳。

　　别克E4 GS拥有夜辉铜内饰配色，并配合GS限定纹样饰板、发光迎宾踏板和多处麂皮包覆。GS版车型的运动座椅强化了包裹性和支撑性，并通过肩部镂空设计和立体感十足的背板，强化车内运动氛围。

　　动力方面，别克ELECTRA E4标准续航版配备65kWh容量电池，永磁同步电机最大功率180千瓦，最大扭矩330牛米，CLTC工况续航530公里。GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，最大功率211千瓦，最大扭矩465牛米，CLTC工况续航里程620km。别克E4拥有可无线连接的电池管理系统、“车-云”相结合的电池健康监测系统、BEV Heat双热源热管理系统、奥特能八合一电驱系统、高强度钢井字形结构电池包、整车系统结合的电池壳安全架构设计。同时，双热源热管理系统能够有效降低能耗，提升续航表现。

　　为了抢占纯电动车市场份额，上汽通用在产品投放方面全面提速，相比之前上市的E5，E4价格门槛下探了1.9万元，这自然会对它的冲量有帮助。虽然在口碑和认可度方面，别克在纯电动车市场算不上第一阵营，但E4、E5有望通过价格、性价比优势来打动消费者，同时，它完善的销售服务网络也是加分项。

　　6月19日，广汽本田全新一代皓影e:HEV和e:PHEV车型正式上市，皓影e:HEV共推出5款车型，售价区间19.99-26.39万元；皓影e:PHEV共推出3款车型，售价区间为22.59-25.99万元。它们搭载第四代i-MMD双电机混动及插混系统（两挡）；其中，e:PHEV车型纯电续航里程91km，综合续航里程1060km。即日起至2023年8月31日，购车至高可享万元置换补贴和三年6次免费基础保养。同时，e:PHEV车型用户购车即赠送充电桩和免费安装服务；e:HEV车型购车用户可享受2年0息的超值金融政策和500O元保险补贴。

　　外观设计方面，全新皓影前格栅采用类分层式设计，上半部分与两侧头灯组相连，提升车辆的视觉宽度，下半部分采用“大嘴”式设计，车辆气场得到显著增强。下格栅、外后视镜等处采用了钢琴黑镀铬涂装。

　　车身侧面延续了燃油版车型的设计，腰线从前翼子板贯穿至后尾灯，e:PHEV车型在前翼子板处还设置有充电插口。车尾采用简约的设计风格，利落的线条感和偏方正的整体造型，带来硬朗的视觉效果。尾灯组布局狭长，采用黑化设计，并与后风挡相融合。排气口采用双边双出式排气，并用镀铬材质点缀。车身尺寸方面，皓影e:HEV/e:PHEV长宽高分别为4716mm、1866mm、1681mm，轴距2701mm。

　　内饰方面，皓影e:HEV/e:PHEV延续了家族化设计，e:HEV版采用酷黑内饰风格搭配红色座椅缝线；e:PHEV版则采用明亮的格调雅白。两款新车配备了全液晶仪表盘+10.1英寸悬浮式中控屏的组合，金属空调出风口采用贯穿式设计，拉伸了视觉宽度。换挡拨杆被按键所取代，这也是本田混动/插电混动车型的特点。

　　配置方面，皓影e:HEV/e:PHEV内置Honda Connect 3.0智导互联，包括OTA、车家互联等。还配备Honda Sensing 360驾驶辅助系统、HUD抬头显示等。全车拥有5个毫米波雷达和1个摄像头，全方位监测行车环境，拥有LCCM变道后卫系统、FCTW穿行先知等驾驶辅助功能， e:PHEV车型还搭载了智能泊车辅助系统。

　　动力系统方面，全新皓影e:HEV/e:PHEV车型搭载第四代i-MMD双电机混动及插混系统（两挡），2.0L阿特金森直喷汽油发动机的最大功率110千瓦，最大扭矩183牛米，电动机最大功率135千瓦，峰值扭矩335牛米，综合功率152kW，极速可达193km/h。

　　官方公布的数据显示，e:HEV车型WLTC综合工况油耗5.49L/100km；e:PHEV车型的NEDC综合工况油耗为1.0L/100km，亏电油耗为4.8L/100km。在高配版车型上，皓影e:PHEV提供ADS全时自适应减振系统，用户可通过驾驶模式对其软硬程度进行调节。充电方面，皓影e:PHEV虽然未配备快充，但慢充效率有所提升，能够在2.5小时内充满。相比上一代车型，e:PHEV版的电池包减重53%，体积缩减54%，带来纯平的后备厢储物空间。

　　价格门槛下探是全新皓影e:HEV/e:PHEV相比老款车型最显著的变化，其中，e:HEV从之前的20.98万元下降至19.99万元，e:PHEV从之前的27.38万元下降至22.59万元，下探幅度高达4.79万元，价格门槛大幅下降，自然会对提升销量有帮助，相比丰田RAV4荣放双擎E+的24.88万元，全新皓影e:PHEV在价格方面有了一定优势。在混动市场，全新皓影e:HEV的价格同样低于RAV4荣放混动版，但相比刚刚上市的奇骏混动版车型，它要高出不少，后者的起步价格为18.99万元且还是四驱版车型。

　　从销量上看，本田混动、插电混动车型在中国市场表现一般，在混动市场，其整体份额要低于丰田，在插电混动市场，皓影e:PHEV也没能交出亮眼的表现，数据显示，皓影e:PHEV车型今年前5个月总交强险数仅有2467辆，价格门槛大幅下探的全新一代车型将有怎样的市场表现，值得期待。在皓影e:PHEV上市的同时，它的姊妹车型CR-V e:PHEV进行了官方降价，价格门槛从之前的24.59万元降至22.59万元。