拉托恩的狡诈之剑[汽车之家初步海选] 新能源车的渗透率已经突破了30％，购买一台新能源车已经不是少数人的专属了，毕竟新能源车在使用成本、动力顺滑度等方面还是有着不小的优势，所以越来越多的消费者已经接受了新能源车。那么，在紧凑型SUV这个级别有什么纯电动新能源车可以选择呢？今天我推荐4款车型，它们之中有的刚刚上市新鲜出炉，有的已经在市场上征战多年，下面我们一起来看看。

　　风行雷霆)是一款刚刚上市的紧凑型SUV，基于EMA-E平台打造，还配备了华为TMS2.0热泵管理系统，能更有效的应对冬天电动车的使用场景，价格方面也很有竞争力，CLTC续航里程430km的车型起售价为12.99万元，下面我们看看这款新车的表现如何。

　　风行雷霆的外观设计采用了锋动力学设计语言，车头使用了机甲风分体式大灯，日行灯的形状也与整个设计语言融为一体，既醒目又有科技感，值得一提的是灯光还有6种灯语，包括解锁迎宾、开门提醒、充电提示等。中网格栅使用的是机甲龙鳞设计，很有未来感，并没有走时下电动车流行的那种封闭式格栅。车尾的设计相较于车头来说要更简洁一些，贯穿式尾灯也是现在的流行设计。

　　车身尺寸方面，风行雷霆的车身长度比几何C和元PLUS要长出不少，轴距方面则处于同级车型中的主流水平。

　　风行雷霆的内饰设计使用了相对跳跃的颜色点缀，搭配环抱感十足的整体风格，显得非常年轻化。中控台上部都是软性材质，手感不错，水晶挡把也很有设计感和精致感。中控屏方面，双联屏的设计并不少见，仪表盘和中控屏幕都是10.25英寸，尺寸稍小，不过仪表盘的UI界面很好看，显示效果也很细腻，中控屏幕的UI设计比较简洁，使用的是腾讯HMI2.0交互系统，包含了腾讯地图、QQ音乐、微信等App，并且方向盘上还有一个微信的快捷键，使用起来很方便。

　　座椅方面，风行雷霆前排使用的是一体式运动座椅，双色搭配更有时尚感，坐起来也足够舒服。除此之外，配置方面还有腰部调节、座椅加热/通风、座椅按摩等功能，配置拉满了。后排座椅的座垫也比较长，能保证乘客的乘坐舒适性。乘坐空间方面，第二排头部和腿部空间都很充裕。

　　全景天幕尺寸很大，采光效果较好，并且天幕上还有星星做点缀，是一个很用心的小心思。后备厢空间不小，后排支持按比例放倒，放倒后可以得到一个纯平的空间，搭上充气床垫就可以秒变身床车模式了，这也是时下流行的一种露营方式。

　　风行雷霆采用了全新的EMA-E架构平台，它在轻量化、模块化以及安全性方面有着不错的表现。风行雷霆配备了铠甲电池，电池包相较于其他车型会更长以及更窄一些，安全性要更好一些，低配车型CLTC续航里程为430km，电池容量为57.8千瓦时；长续航车型CLTC续航里程为630km，电池容量为85.9千瓦时。动力方面，全系车型使用的都是一个动力版本，最大功率150千瓦，最大扭矩340牛·米，处于同级车型的主流水准。风行雷霆开起来动力储备很好，尤其是在初段和中段，三种驾驶模式性格分明，运动模式下动力输出非常跟脚，踩多少给多少，很畅快淋漓。转向方面，力度很轻盈，也较为线性。底盘挺有厚重感，并且对细微颠簸能轻松化解掉，阻尼有韧劲儿，对于大颠簸也能很轻松的兜住。风行雷霆在噪音控制方面表现也不错，即使是在100km/h的速度下，车内也没有太明显的风噪和胎噪。

　　风行雷霆集合了时下电动车各种流行的功能，比如说3.3kW的外放电功能，比如说其搭载的华为TMS 2.0热泵热管理系统，对冬季用车方面的帮助非常大，这一点算是北方用户的福音。作为今天推荐的4款车中上市最晚的选手，对于消费者的需求能把握得更精准一些。并且高低续航搭配能获得“田忌赛马”版的优势，低续航车型在同价位中空间表现更出色，长续航车型在同价位中配置表现要优秀不少，如果您现在持币准备入手电动车，那风行雷霆不失为一个很好的选择，前2000名下定用户现在还能得到价值30000元的尝鲜大礼包，如果想选购风行雷霆的话，现在是个好时机。