伏羲八卦次序图有这样一个国产新势力品牌，它的存在感不算强，但是销量却并不低，今年五月份取得了超过了 12000 辆的销量数据，超过了蔚来（6155 辆）、极氪（8678 辆）、小鹏（7506 辆）以及腾势（11005 辆），它就是零跑汽车。

　　src=一年前零跑汽车的主要销量贡献者还是价格非常低廉的零跑 T03（指导价 5.99 — 9.95 万），但现在它的主销车型零跑 C11（指导价 14.98 — 23.98 万）和零跑 C01（指导价 14.98 — 28.68 万）的落地价格已经来到了 15-20 万区间，高配车型 2023 款落地价格甚至高于 23 万。

　　src=那么它的产品究竟有怎样的实力，能获得如此出色的销量成绩，小编为你详细解析！

　　之前小编分析过什么样的新能源车型最容易获得出色销量，得出的结论是与国产特斯拉重合度越低越容易。虽然特斯拉车型在新能源市场占比在逐渐走低，但还是要承认它在用户心中的地位和相对高端的形象。

　　src=购车一定离不开的参考因素便是预算，零跑汽车全系产品的主销车型价格都规避开了特斯拉的国产车型，而重叠的那小部分车型在续航和动力方面都有着较大的优势，不会让潜在用户产生任何纠结。

　　在如今纯电车型补电效率仍存在瓶颈的当下，大电池的插混车型是最适应当下政策的。较高的纯电续航里程能够保证日常通勤的用车成本够低，而内燃机的加持则能够满足长途旅行的补能效率需求，再加上绿牌能够忽略大多数限行政策的 BUFF，确实香，而这一结果也反映在了蔚小理三家目前的市场占比格局。

　　src=而放到零跑汽车上，零跑 C11 增程版占据最大份额（五月销量 3715 辆）也印证了这一事实。

　　以零跑 C11 增程版最低配为例，用户花十五六万买到的是车长接近 4.8 米，内饰标配三块大屏幕，动力水平不输同级燃油车并且能纯电行驶 180km 的中型 SUV。

　　src=这几项参数单独拎出来可能不算什么，但同时满足的车型寥寥无几，而走进车内三块大屏往眼前一摆，谁不迷糊呢？

　　近期理想汽车已经实现了盈利，我们有理由相信同样拥有增程车型并且销量出色的零跑汽车离盈利不再遥远。

　　src=三四年前，它还是仅有一款比例不太协调的廉价小跑车（零跑 S01）的品牌，而现在它的月销量已经过万，并且从趋势来看还会持续增长，这样一个闷声发大财的潜力股大家值得关注！