大男当婚小说让我们一起来看下“越南特斯拉”Vinfast Auto的超级过山车行情。

　　8月15日，越南电动车企业VinFast在纳斯达克上市，首日股价飙升255%，市值达860亿美元！

　　随后经过3个交易日调整后，该股再度暴起，8月28日，盘中最高涨至93美元，盘中最高市值一度超2100亿美元，相当于两个比亚迪，也超越了保时捷、仅次于特斯拉和丰田，成为世界第三大车企。

　　根据媒体测算，VinFast市值突破2000亿美元的速度，远超美股市场两大热门股特斯拉和英伟达。其中，特斯拉花了3600个交易日才达到2000亿美元这一市值规模，而英伟达则花费了超过7700个交易日。

　　还有媒体刊文表示，VinFast现象证明了市场存在非理性的狂热状态，从理性角度分析，“抠破了脑门”也无法想通为什么这只股票能如此值钱。

　　不过，好景不长，辉煌之后紧接着就迎来了暴跌，接下来的8个交易日，没有一天收红，走出了一个经典的“A”字。

　　昨晚VinFast再度收跌4.67%，目前只剩17.15美元，市值也跌到了400亿美元以下，自高点已经跌了81%，市值蒸发超1700亿美元。

　　雪球用户@沧海一粟taotao：还可以做空，但怎么做空是个学问，预计目前价位还得腰斩两次。

　　雪球用户@李健波-汽车课代表8月17日发帖表示：作为一名长期关注汽车行业的二级市场投资者，在此我不得不泼一下VinFast冷水。

　　2021年11月，被称为“特斯拉杀手”的Rivian刚上市时，市值也短短几天超越千亿美元，排到全球车企第三，如今呢？只剩200亿美元。“特斯拉杀手”前路坎坷，“越南特斯拉”又岂会简简单单成功？

　　据了解，VinFast成立于2017年，隶属于越南首富潘日旺（Pham Nhat Vuong）旗下、越南最大的企业集团之一Vingroup。

　　据港股解道：VinFast靠造燃油车起家，而由于缺乏自主研发能力，所以该公司主打一个“买买买”，技术主要都是从外部获得，例如动力总成和车架是买来的第三代宝马X5的技术；工程和工艺研发靠的是代工巨头麦格纳；变速箱则来自采埃孚。

　　不过，虽然背负着越南民族汽车的希望，但VinFast的燃油车在本土依然无法和布局多年的日韩车企相抗衡。

　　2021年，VinFast也选择了“换道超车”，并推出首款电动车VFe34，向电动化转型，并在2022年宣布停产燃油车，转变成了越南首家及唯一的全电动车企。到目前为止，VinFast已有6款电动车。

　　不过，在造电动车这件事上，该公司依赖的依然是买技术，但好在该公司的市场广阔。

　　在招股书中，Vinfast宣称，未来其主要战场将包括北美、欧洲以及越南本土。据报道，2022年3月底，VinFast宣布了建立首家美国工厂计划。今年7月28日，这个位于北卡罗来纳州的工厂破土动工，预计将于2024年7月建成，2025年开始运营，第一阶段将具备年产15万辆汽车的能力。

　　值得注意的是，除了想象空间比较大这个点外，Vinfast股价疯涨其实还有很多其他方面的原因。

　　数据显示，目前该公司的总股本为23.22亿股，但流通股本仅有2221.27万股，流通股占比仅1%左右，这也就是说，Vinfast上市后市面上流通的筹码是很稀少的，这就给资金炒作带来了天然的便利。

　　雪球用户@力求模糊的正确：这又是一个赤裸裸的金融泡沫，参与的人感觉都不怀好意。击鼓传花，就看花落谁家了。

　　雪球用户@江东博学大佬：Vinfast现在一年销量大概2万辆。保守算，比亚迪的年销量至少是他的120倍。在技术研发实力薄弱的越南，VinFast几乎所有的电车核心技术全部来自于博世、ABB等全球供应商，而关键的电池技术则来自中国的宁德时代，高级辅助驾驶技术(ADAS)则来自于德国采埃孚(ZF)。

　　总之它没有什么核心技术。那他有什么？首先整合能力肯定是有了，相比于恒大和贾跃亭，VINfast至少卖了一些车的了。

　　我们来看一下东南亚新能源车市场的现状，中国汽车制造商在快速增长的东南亚电动汽车市场占据主导地位，第一季度贡献了东南亚电动汽车销量的四分之三。而你也别小看这个VINfast，由于性价比高，他在越南新能源车市场占据了榜首的位置，比如2023 年 5 月，VinFast VF8 电动 SUV 销量超过1274 辆，位居越南十大最畅销汽车榜首。你没想到吧，榜首就这水平，1274辆，确实越南市场规模和消费能力，跟我们还有很大的差距。但是不管怎么样，它在越南市场是受欢迎的，所以还是有一点底气的。

　　雪球用户@雲小淚：毫不夸张地说，这是一辆靠中国供应商实现电动化，借助欧洲企业提高设计质感，再由越南组装生产的汽车。唯一具有优势的，便是越南的平均劳动成本，要远低于其他国家。