上海立云购物商城位于甘肃省敦煌市市区以西20公里处国道215边上的敦煌熔盐塔式光热发电站，被称为“戈壁中的追光者”，是中国新能源发电的新标杆。而同样，在中国新能源汽车市场上，标杆之位也是竞争激烈。尤其是今年以来，从卷配置、卷技术到卷价格，新能源汽车市场已经进入到白热化竞争，什么“500万内最好家用SUV”“1000万元内最好的SUV”等说法比比皆是，一方面围绕在传播上不断打擦边球，另一方面让消费者也困惑究竟标杆是什么？

　　传祺ES9的产品总监李雄表示，传祺坚持14年在新能源领域深耕，也是新能源领域的标杆。当然，这个标杆不是随便说说，就像敦煌的光热电站一样，围绕中间那根杆子有无数的黑科技加持，周围的每一个太阳能光板都是身负高科技的追光者。

　　对于传祺而言，ES9也是这样的追光者。实际上，在新能源领域关键要看三电技术和底盘技术，一个代表了未来，一个代表了传统造车技术的功底。在三电技术上，以ES9为例，其采用了弹匣电池、夸克电驱技术和高智能全域电控系统，而这些都是传祺深耕新能源的结果。

　　作为传祺新能源的第二款车型，ES9与传祺E9参数图片）有着相同的动力总成，与其同享三电技术，搭载自研2.0TM混动专用发动机、GMC400和25.57kWh电池包，CLTC工况下纯电续航为143公里，综合续航里程为1215公里，解决了用户的续航焦虑。

　　值得一提的是，在智能能量管理策略加持下，传祺ES9拥有智电混动、纯电优先、保电优先三种能源模式，高电量的时候拥有电车体验，低电量的时候直驱节油，同级唯一能做到馈电和满电无差别的超低能耗，实现能源的最大化利用。

　　当然，在三电技术的加持下，传祺ES9支持全场景对外放电，其最大可对外放电18.3度，电磁炉、电饭锅、落地扇和电灯可同时使用6个小时左右，如果遇到其他新能源车馈电，还能通过5.5kW的车对车放电，可谓是“移动的充电宝”。

　　此外，传祺ES9对底盘进行了全新开发，其搭载的钜星底盘通过采用一系列高规格底盘部件，再加上博世最新的R-EPS、博世One box制动系统，大幅度降低了颠簸感，转向响应也更灵敏。与此同时，传祺ES9还搭载了“影子车手”黑科技，搭配16种影子驾驶模式，能全方位适应各种用户的驾驶习惯。

　　此次上市的传祺ES9共推出4款配置，将售价锁定在22.98万-26.98万元。作为一款25万级新能源SUV，传祺ES9在市场上肩负的任务显然比E9更为重要。登北极、穿欧亚，再到一眼千年的敦煌，传祺在2023年可谓是忙碌不已，而在其向新能源科技公司转型的关键节点上，传祺ES9的到来让传祺离新能源头部玩家更近一步。