yy神雕侠侣之作恶新能源汽车的推广和普及也已经将近10年，相信不少人或多或少都接触过电动车。从慢充到快充、从100多公里续航到600公里续航、从微型车到中大型车，电动车的进步是显而易见的，越趋完善的充电基础设施也给我们用车带来便利。

　　而由于疫情的爆发，让很多人都认识到了拥有一台私家车的重要性，不仅可以避免搭乘公共交通带来的风险，还可以同时拥有更灵活的出行时间和安全空间。因此，选购一台心仪的电动车也开始被很多消费者提上日程（尤其是北上广这些限制燃油车号牌的地区），那么对于我们工薪阶层有哪些电动车可以选择呢？如果按照预算十五万来算有哪些车呢？那么我们就按照这个预算标准推荐几款销量好、品牌过硬、续航高的A级纯电动轿车给大家吧。

　　比亚迪车型都无一例外地用上了Dragon Face龙颜前脸，由前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格主导的这一家族化设计语言的成功，早已在全新一代唐、宋等产品上获得了印证。这让定位亲民的全新秦EV看起来同样具有强大的气场，并且中网内的装饰点缀着整齐的镀铬阵列，远看犹如战士的铠甲，精致度不低。

　　从侧面看去，秦EV有着相对传统的三厢车造型，而非秦Pro那种具有明显溜背感的设计，并且由于需要照顾底部电池的安放，车身离地高度会显得有些高。全新秦EV的尾部稳重了很多。并且几条贯穿左右的横向结构线，让车尾显得更有层次，不那么单调。

　　内饰部分，新车中控台整体采用了比亚迪家族流行的T型设计，走简洁风格。当然，内饰最惹人注目的还是那块搭载了DiLink网联系统的10.1英寸可旋转中控屏。

　　基于e平台打造的秦EV遵循着高度集成化的设计理念，打开引擎盖我们能看到里面的部件所占用的体积都比较小。永磁同步电机最大功率100kW，最大扭矩180N·m，电池容量为53.1kWh，这样的设定对于其定位来说很准确，保证续航，动力够用就好。因此，全新秦EV能做出NEDC工况续航里程421km的成绩，工况条件下百公里电耗在12.9kWh左右。

　　BEIJING-EU5的前脸采用了封闭式设计，C字型的日间行车灯和尾部C字型的雾灯前后呼应，极具辨识度。同时，EU5全系标配LED大灯，以及辨识度非常高的C字形LED日间行车灯，高低配车型外观没有任何区别。

　　车身侧面的双腰线设计干净简洁，并且，五辐式的轮毂搭配溜背式的设计，也有年轻运动的气息。

　　内饰方面，BEIJING-EU5的中控台采用了木纹装饰设计，配合浅色的设计风格，整体内饰的观感简约又不失质感。悬浮式的液晶显示屏、全液晶仪表盘等配置也提高了BEIJING-EU5的豪华感。

　　动力上EU5也是三款车型中性能最出色的，全系均搭载160kW功率、300N·m扭矩的高功率永磁同步电机，动力强劲，0-100km/h加速仅需7.9秒，推背感十足。EU5为用户提供了R500（综合续航416km）和R600（综合续航501km）两个版本车型，电池组容量分别为50.8kWh和60.2kWh， 其中R500车型的电池组还使用了宁德时代的无模组CTP电池包。

　　值得一提的是，EU5搭载的三元锂电池组在IBTC智能仿生温控系统的加持下，拥有更稳定的续航表现和更长的使用寿命。此外，这款车将迎来改款将会有大的变化，让我们拭目以待吧。

　　外观方面，新车延续着老款车型年轻、大气的设计风格，在前脸的LOGO周围融入了内凹的造型，使其利用自然的光影效果令LOGO周围变暗，以达到突出视觉焦点的效果。车侧线条同样采用了前低后高的设计，以营造向前俯冲的视觉效果。

　　其车身尺寸长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm，车尾的尾灯造型有所调整，变得更加的细长，尾灯调整为分体式，点亮后的效果不错。

　　帝豪EV的内饰经过一次改款后终于跟上了时代，中高配车型上搭载了7英寸液晶仪表和8寸触控屏，以及倒车影像、电动天窗、真皮方向盘等配置。不过，低配车型比较寒酸，没有大屏，没有天窗，没有倒车影像，甚至方向盘仅使用塑料材质。

　　动力方面，新车采用了一台最大功率为120kW（163Ps）、峰值扭矩为250N·m的永磁同步电机，动力电池容量有61.9kWh和51.9kWh两种版本，分别对应的NEDC续航里程为500km和400km。此外，配备了放电功能，可通过专用放电线V低压电，为为笔记本电脑、烤箱、照明灯等设备供电。

　　逸动新能源采用了长安标志性的家族化设计，新能源版本车型的整体外观和燃油版并无二致，只在一些细节的地方加入了它作为一辆新能源车型的专属元素。像大灯内部、前保险杠下沿、中网格栅的地方，都能发现一些与燃油版上的不同。总的来说，这套设计相信大家已经很熟悉了，耐看、时尚、年轻就是它的主要设计主题。

　　尾部上亦是如此，整体造型和燃油版并无太大区别，只在车标以及尾部标识上有所不同。尾部设计简洁富有力量感，并且能给人一种十分灵动的感觉。车身尺寸上，逸动新能源也和燃油版本保持了一致。

　　内饰部分更是和燃油版本如出一辙，无论是设计还是做工用料，都达到了这个级别应有甚至超越这个级别的表现。仔细观察能发现，逸动新能源车厢内部的缝线换成了蓝色，也进一步表明了自己新能源汽车的身份。

　　在动力方面，长安逸动新能源将搭载一台重庆长安汽车股份有限公司生产的XTDM10电动机，EV460最大功率为100千瓦、最大扭矩为245牛米。综合工况下的续航里程达405公里。

　　今天介绍这四款纯电动轿车，可以说各有特点，只是在不同地区的销量情况多少有些差别，而买车不仅仅是看价格还有更重要的是个人的偏好，上面这些车中有你喜欢的吗？