2012最新新娘造型离2023年结束还有10来天,那么2023年的电动汽车市场表现究竟如何呢?近日,知名机构统计了1-10月份的品牌销量,可以让我们来一看究竟了。
先说1-10月份整体的销量情况,数据显示,10月份,全球电动销量为129.1万车,同比增长37%,新能源汽车的渗透率为17%左右。而1-10月份,全球累计销售电动汽车近1000万台,同比增长了40%。
上图是1-10月份,全球电动汽车销量品牌排行榜TOP20,可以看到中国车企比亚迪是遥遥领先,销量高达226.7万台,领先第二名的特斯拉80多万台,虽然只有10个月的成绩,但很明显,已经提前锁定全年销售冠军。
这两大厂商是断层领先,之后才是中国车企广汽埃安,排名第三名,销量为40.1万台,差距与前二名相比,非常大了。
之后再是宝马、大众,这两大传统品牌有点被低估了,大家都以为宝马、大众的电动车是杂版。但事实上,在新能源汽车销量上,宝马、大众销量排名前五,除了比比亚迪、特斯拉差一些之外,比绝大部分国产车要强,和埃安的差距非常小。
另外,像奔驰的销量比理想还要高,排在全球第七名,是不是有点出乎大家意料?
还有沃尔沃、起来、现代、奥迪、丰田的电动车销量都不错的,比蔚来、小鹏都要高。可见,这些传统品牌,虽然在电动车上似乎转型很慢,表现也很不给力,但依赖于全球销售网络,大家全球销量其实还是可以的,并不比所谓的国产造车新势力逊色。
接着我们看上图,也就是全球销量排名前20的榜单,可以看到特斯拉Model Y是断层式领先,高达97万辆,再是比亚迪宋,再到特斯拉Model 3。
而从这个车型榜单来看,除了特斯后拉的两款车型表现不错之外,其它上榜的的基本上都是国产电动车,另外大众也有两款车上榜了,奥迪也一款车上榜了,但排名较靠后。
虽然从总排名、总销量来看,国产电动车确实表现给力,但是我们还是要注意一个事实,那就是目前国产电动车主要是在国内称雄,走出国门的还是很少。
我们接下来需要走出国门,到海外市场争霸,这样我们才能真正从汽车大国,转变为汽车强国,你觉得呢?
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