澳之健不知不觉,2022年已经过完了一半了,连夏天的尾巴都还没来得及抓住,秋天又要来临了。懂哥在此不由得感叹时间过得真快!与此同时,车市的“内卷”程度也是一如既往地激烈,许多车型都铆足了劲想在市场上分得一杯羹。
前段时间在懂车后台有粉丝问我MPV到底应该怎么选,说实话懂哥这么多年给无数粉丝答疑,总结出了两类粉丝问题。一类是大家知道自己购车需求的,在懂哥这里想得到进一步确切的答案,给予自己买车信心的。还有一类粉丝呢是确实不知道自己的购车需求,只知道自己要买的车型大类(比方说今天咱们要聊的MPV)。鉴于此,懂哥往往会告诉他们,不妨看看市面上此类别的销量冠军都有哪些,兴许能给你的购车选择提供些帮助。
丰田赛那这台车热度确实很高,从它上市前大家对它的未来市场表现的猜测,到上市之后的加价,再到现如今销量持续稳定在高位,各种新闻穿插在一起,确实能让我们看到老百姓对于这样一款车型的关注度有多高!
其实大家翻看其产品定价就知道了,厂商指导价30.98-40.58万元的区间着实不算低,即便如此还有不少人抢着要加价购买,所以它到底有何魔力能在上个月取得6820台销量的好成绩呢?在懂哥看来主要有几个原因。一是车身尺寸上的优势,由于它主要是一款面向北美的MPV产品,所以它和咱们熟知的本田奥德赛不同,外形和内饰的尺寸都要大上不少,这无疑给重视车内空间的买家更多的吸引力;其次是在这么大的一台车背后,行驶油耗竟然能达到百公里五六升,经济表现着实惊人!
而且还有一个杀手锏可能大家并不容易留意到,那就是你得实际驾驶过它之后才能领悟。在TNGA架构的加持下,新款赛那的驾驶感受竟然异常灵巧,它易于驾驶的特性让它宛如一个灵活的胖子般十分讨喜,而且底盘的质感比起上一代来说也进步很大。综合来看,它取得上个月MPV市场销量前三的成绩肯定是实至名归的。
别克GL8的名头不必懂哥多说了吧,相信大家都懂。早些年间“陆地公务舱”的广告语出处正是来自于它。追根溯源,GL8这台车最早在90年代就已进入了国内市场并且一炮而红。时至今日它通过不断地改款换代,已经在国内牢牢站稳了商务MPV市场的头把交椅。
从上个月的销量来看,GL8妥妥地“破万”了!总销量竟然达到了10138辆,虽然同比下滑30.7%,但并不妨碍它成为真MPV的销量王者。说实线的并不是太多,但实际上你不要忽略了它在商用市场上的地位,许多公司门口乃至机场航站楼外,各种接送场景里你永远会看到一台GL8等待重要人士的出现……这就足以说明很多问题了。
噔噔蹬蹬!重量级的车型就得铺垫到最后出场!你敢信五菱宏光能打败合资阵营的赛那和GL8这类BOSS角色?可事实就是如此。上个月它轻轻松松卖出了13799台,着实令人惊讶!不过另一方面懂哥也十分替它高兴,毕竟这是咱们自主品牌,加油五菱宏光,好样的!
不过从同比下滑28.4%这个数据来看的话,相比前些年它确实有所“退步”,虽然原因是多方面的,但懂哥也希望看到五菱宏光不断改进,推陈出新的那一天,毕竟不断维持产品力,才有机会在日新月异的汽车市场上站稳脚跟。各位看官觉得是这个理不?
可能大家还不知道,就连国外最著名的汽车节目《The Grand Tour》里的主持人也惊叹中国卖得最好的车型不是别的,正是五菱宏光。看来,咱们老百姓把它称之为“神车”,不是没有道理的。怎么样各位看官,今天的MPV销售榜单介绍你看中了哪一台呢?下方留言咱们交流交流。
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