断袖问情日本三菱汽车为了拓展电动汽车销售通路，想出了一个奇特的妙招，与国内最大的 3C 卖场山田家电合作，七月开始民众就能在卖场直接买到三菱电动汽车。

　　全日本最大的3C家电用品卖场山田家电，将从下个月开始贩售三菱的两款纯电车，分别是eK X小型电动汽车和Minicab-MiEV电动厢型车。

　　正在试图追上纯电趋势的三菱汽车认为，透过这个新销售渠道，能够接触到更多喜欢「电动化」的客户，因为这里也有贩售太阳能板、储能电池等设备，或许会成为潜在客户。

　　对山田家电而言，这样的销售合作则让他们可以推出特别的优惠套装，例如电动汽车加购太阳能板的同捆包，同时也增加了他们提供售后服务的机会，增加营收。

　　双方的合作将在东京地区的5家店面率先开始，今年之内将会增加到全日本11间店，他们预估初期会先以企业客户为销售对象，再慢慢进入一般消费者市场。

　　对消费者来说，这个合作可能会是一个好事，因为连锁卖场将会提供比传统经销通路更低的售价。 「我们会尽量将电动汽车和其他电子产品同等化，既然其他产品能在这里获得优惠，电动汽车也一样。」 山田家电表示，其他3C产品销售的折扣主要来自于制造商的让利，但目前车厂并不在这个体系内，他们会设法找到压低售价的可能。

　　然而双方并非第一次合作，早在2010年三菱就尝试在山田家电卖场销售i-MiEV电动汽车，但仅仅维持3年，就因为成效不佳而终止。 这一次，山田家电希望通过「一站式」销售服务，先锁定商用客户，让他们可以一次搞定电动汽车、充电桩、储能设备和太阳能发电系统，创造突破点。

　　Mitsubishi ek X和Nissan Sakura是双方共同研发的纯电小车，从2022年6月开卖以来，两款姐妹车一共售出约4万辆。 2023年5月，三菱纯电车销量，仅占全车系销量的8%。

　　作为当前日本六大财团，三菱的汽车销量从1995年的高峰45万辆，跌落到2022年的9万辆，而且还比前一年成长了17%，可见其近况低迷。 同时，当全世界快速朝向电动汽车转型时，日本依然远远落后，电动汽车销售仅为新车市占3%，和其他汽车大国如德国(23%)、中国(35%)相比，进度缓慢。

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