黑木明纱快播[车友头条-车友号车友发布]12月16日，由全球新能源汽车大会官方机构主办，第一电动网承办、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、华西证券支持的第十届全球新能源汽车大会（GNEV10）在北京举行。

　　2019年的新能源汽车市场在补贴退坡后遭遇拐点，深度下滑，今年负增长已成大概率事件。但各车企的负责人正如同惊涛骇浪中的船长，以一种不死的企业家精神奋力前行，做出了开创性贡献。本次大会的主题是“重新定义汽车：伟大的船长”。在当天上午 “穿越风暴”的主论坛上，特来电新能源有限公司董事长于德翔发表题为“新能源新交通双向融合的充电网新产业”演讲。于德翔表示，随着大规模电动汽车的发展，我们的可再生能源比例将从26%、36%、46%，可能在2025年最多五年的时间，我们会超过56%。如果超过56%，意味着中国的可再生能源或者说中国的能源结构会从石化能源为基础转化为可再生能源。

　　于德翔提到，充电网实现了动力电池的安全防控。在时间轴上，贯通了历史的数据，打通了全国同类型车的数据。构建了多维度、多角度、系统性的电动汽车充电安全模型。建立规模最大的动力电池充电过程数据库，大数据自学习和模型持续进化。使得充电过程中对汽车安全隐患，做到可监视、可预警、可控制、可追溯。

　　大家都是做汽车行业的，现在都说新能源汽车的冬天来了，我觉得应该倒过来看一看。因为大家总是站在冬天的角度看冬天。我们做的是什么事？新能源车，在座90%的人是做车的，没有人站在新能源的角度看。

　　怎么降成本，如果未来的车是免费开的，成本高点又如何？大家说怎么可能免费开呢？我们的员工在家里5毛钱充满电，单位9点到11点半1块4毛钱就可以把电放出来，中午光伏的电多了再充一次。开一个电动车一天不但不花钱，还可以挣钱。