克博拉尔在40到50万价位中，最热门的车型莫过于BBA E56。那这时可能有人要问了，为什么有人放着价格更实惠、配置更丰富的二线豪华品牌车型不选，非要死盯着BBA E56不放？这个道理浅显易懂，市场广泛认可的产品必然有它深层次的价值所在，就比方说BBA特有的社交价值，认识这个品牌的人多，也就更懂得其价值和内在。

　　可话虽这么说，同为中大型车的凯迪拉克CT6、雷克萨斯ES、红旗H9、捷豹XFL、沃尔沃S90就没有“内在”了吗？当然不是，只是相比较而言，BBA品牌所能带来的身份象征更有说服力，而其它品牌则稍逊一筹。但需要说明的是，在上述提到的豪华汽车品牌当中，沃尔沃绝对算得上是一位“特立独行”的存在，甚至和偏执有些联系。

　　要说沃尔沃有多偏执呢？它可以把每一个设计细节都融入安全的考量，从车身结构到空间布局，再到内饰用料和做工，你仔细体验过就会发现，“简约+硬朗”是它有别于其它豪华品牌的最大特征。而这份特征得到了沃尔沃S90的倾力演绎。

　　外观方面，如果你是一个对“颜值”比较在意的人，那么一定无法忽略沃尔沃S90的存在，它的外观设计简约时尚，大气沉稳的家族化造型中，蕴藏着文质彬彬的优雅气息。同时，在雷神LED大灯和直瀑式内凹镀铬格栅，以及大量镀铬线条的修饰下，整个气场向外弥漫，商务感丝毫不亚于奥迪A6L。

　　尽管沃尔沃S90的车名中没有“L”后缀的加持，但“与乡随俗”后，它也按照行规给自己加长了120mm，相比海外版S90更修长。尺寸方面，沃尔沃S90长宽高分别为：5090/1879/1444mm，轴距3061mm，作为参考，奥迪A6L的长宽高分别为：5050（5038）/1886/1475mm，轴距3024mm。通过尺寸对比可以明显看出，沃尔沃S90尺寸不逊色于奥迪A6L，甚至在轴距上面还有一定优势。

　　得益于较大的车身尺寸，沃尔沃S90所采用的平直腰线和镀铬饰条看起来更显修长立体，浑然一体的车身设计，比例感鲜明。车尾部分，标志性的双“C”对称LED尾灯样式精致，搭配中央“VOLVO”英文标识，有着不错的辨识度。从外观设计来看，该车以简约内敛为核心，揭示了沃尔沃对北欧豪华设计的见解。

　　内饰的设计也是同样的道理，正如一些人不喜欢科技感强的大屏幕，不喜欢纸醉金迷的霓虹氛围一样，沃尔沃S90延续了经典的对称式中控台布局，中控屏采用纵置布局，屏幕下方设有方便可盲操控制的空调按键和多媒体旋钮，在保证驾车安全的同时，功能布局尽量是朝着简约的方向去做。

　　当然，一味的简约不代表向豪华“一刀两断”，它的内饰采用了诸多木纹饰板和软质皮革进行包覆，随手能摸到的地方都感觉比较硬实，水晶挡把的配备更是让这种感觉得到了反馈，车内除了塑料包装的味道以外，能让人感受到同价位中罕见的“纯净”气息，喜欢的人一定爱不释手，不喜欢的人也不会太嫌弃。

　　值得一提的是，相较于老款而言，2023款沃尔沃S90对后排乘坐舒适性进行了一番升级改造。其中主要是后排坐垫长度的延长以及填充物的增加，经过升级后，坐垫对后排乘客腿部的支撑更充实。其次后排座位的倾斜角度增大，以身高1米85的体验者为例，前排座椅调整到舒适位置后，坐在后排时，腿部空间大概有3拳出头的余量，纵向空间舒适性不差，外加后排头枕还增加了侧翼，所以后排整体舒适度有显著改善。不过，让人感到遗憾的是，新车减配了后排电动遮阳帘，高级感差了一些。

　　动力方面，沃尔沃S90全系搭载2.0T+48V轻混系统，最大输出功率250马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8AT变速箱，官方零百加速用时7.2秒，WLTC综合油耗6.75L/100km。从账面参数来看，这款车的动力水平还要稍好于奥迪A6L 45 TFSI版本，而且该车还采用了同级少有的前双叉臂式独立悬挂，横向操控稳定性会更好。

　　实际开起来的感觉很特别，不同于BBA E56那种气势沉稳的感觉，开着沃尔沃S90的第一感觉是轻巧，250匹马力动力很足，而且转弯半径不大，方向盘转向轻盈，指向性比较精准，猛给油时，变速箱就会立刻进入工作状态，换挡逻辑顺畅灵敏，当驾驶者进行变道超车动作时，还有盲区警示提醒，外加全新静音技术的加持，驾驶中发动机轰鸣声并不明显。但不得不提的就是，这款车在低速行驶时换挡拖沓感会被放大，需要后期优化升级。

　　在我看来，不能把沃尔沃S90与捷豹XFL、红旗H9一类的二线豪华品牌车型混为一谈，它的“做派”不仅是内敛低调不张扬，也是重安全、重质感、重体验的表现。正如新款S90，得到用户积极反馈以后，便及时对后排座椅舒适度做出了调整，从而改进产品在市场上的竞争力。紧跟市场需求的产品力变化或许在BBA看来有些困难，但沃尔沃可以。