血祭的冷护法之恋对于很多工薪家庭来说，买车的时候不光要考虑价钱，还要考虑车子本身的质量稳定性以及后期的养车、用车成本，尤其是油费这一块是开支的大项目，所以一台省油、省心的车能给消费者带来更好的用车体验。今天就为带来筛选了三款皮实耐用、省油省心的车，它们的价格都在10万元以内，即使工薪家庭也能负担得起。

　　要说前几年的小型车市场上，本田飞度和大众POLO是名气最大的，但是这两台车在换代之后先后扑街，大众POLO目前的月销量只有五千台左右，新款飞度上市后成绩也大不如前，但是丰田YARiS L致炫和威驰的成绩却一直十分稳定，两厢的致炫外形小巧灵动，比较适合单身的年轻人，相比之下，三厢的威驰则更加适合家庭用户。

　　说起威驰这台车，我是再熟悉不过了，因为曾经我也是款威驰车主，当时买的是2014款1.5L自动致臻版，当年的威驰还没有现款配置这么高，并没有配备ESP车身稳定系统，变速箱也是4AT变速箱，但还是非常好开且省油，百公里综合油耗基本在7L以内，如今的威驰早已经换装了CVT变速箱，平顺性和燃油经济性又提升了一大块。

　　威驰的另外一个优点就是空间比较宽敞，同级别当中，它的乘坐空间是完全不输本田飞度的，只不过在储物空间上要逊色一些，前排并没有太多的储物格，后备箱倒是够宽大，能装下不少东西。威驰的保养费用很便宜，如果在外面保养，换机油机滤还不到400块钱，用全合成的机油一年保养一次就够了，后期用车成本是非常低的。

　　提起桑塔纳相信没人不知道， 很多人在驾校第一次摸方向盘的时候，开的都是桑塔纳，如今不少城市的出租车使用的也是桑塔纳，由此可见这台车的皮实耐用程度。如今的桑塔纳是大众旗下所有车型中平台最为老旧的，就连POLO都已经换上了MQB，但桑塔纳还是用的PQ34平台，但这样做也有它的优点，就是技术成熟而且维修成本特别低。

　　桑塔纳的配置其实是比较低的，全系鼓刹，低配车型连倒车雷达和倒车影像都没有，更别提其它的功能了，就是一台单纯的买菜代步车，不过大众赋予的德系基因还是让它非常好开，1.5L发动机虽然只有112马力，但只要舍得给油动力还不错，而且操控也比较灵活，无论手动挡还是自动挡，百公里的平均油耗都能控制在6.5L以内。

　　空间其实不是桑塔纳的强项，虽然它的定位是紧凑型轿车，比威驰还高一级，但两台车的后排表现相差不多，而且桑塔纳的后排中间地台有一块很大的凸起，真是搞不懂，又不是四驱车型，为什么会有那么大的凸起，坐满三个人的时候中间乘客只能把腿叉开，很不舒服，不过总体来说，桑塔纳也是一台省油、省心的好车。

　　吉利这几年能够稳坐自主品牌领头羊，与其轿车的成绩有很大关系，像长城、长安、奇瑞等厂商，都是把重心放在SUV的研发上，轿车产品寥寥无几，但吉利旗下的帝豪、帝豪GL、缤瑞、星瑞等轿车销量都非常不错，帝豪更是经常能够代表国产轿车与众多合资家轿一争高下，最低6万出头的价格为其带来了极高的性价比。

　　在今天说的这三款车型中，我认为帝豪的档次感是最强的，最新款车型前脸采用了直瀑式镀铬中网，非常有沃尔沃的味道，侧面一条腰线从前大灯一直延伸至尾灯，让车身显得更加修长，16寸的双色轮毂比例也很大气，车尾则采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，底部包围由镀铬条与黑色护板组成，进一步提升了整体的时尚与运动氛围。

　　内饰方面，帝豪采用了吉利一贯的简约风格，车内线条十分耐看，悬浮式中控加上贯穿式空调出风口，看上去非常时尚，平时手肘能够触碰到的区域还使用了皮质包覆，整体丝毫不显廉价。至于帝豪的配置就不细说了，肯定比威驰和桑塔纳高出一截，1.5L发动机最大功率109马力，匹配5挡手动或CVT无级变速箱，百公里综合油耗7L出头，也是十分省油的。

　　总结：以上这三款车型都是10万以内销量比较好的车型，不仅省油、后期用车成本低，而且都来自大品牌，品质能够让人放心，如果追求品牌或保值率，可以选择丰田威驰或者大众桑塔纳，如果对配置比较在意的话，那么吉利帝豪是非常不错的选择。

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