红蜻蜓正品折扣店央广网北京5月29日消息（记者任梦岩 孙永 周洪）据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道，近日，央广新闻热线接到群众投诉称：专门做二手车跨地区线上销售的江苏“车置宝”公司，从去年开始结款周期越来越慢，从24小时打款到15个工作日付清，再到最后一分也拿不到。买方拿不到车要退款，卖方想拿回汽车，但得到的答复都是“车卖了，但是钱没有”。

　　“车置宝”在全国100多个城市开设的门店，从2020年初开始陆续停业，随着债主陆续起诉，“车置宝”公司已经被列为失信被执行人，账面上“无钱可还”，卖车的钱都哪去了？

　　江苏南通的李先生告诉记者，2019年年底他在一家第三方网站登记了想要卖车的信息，此后车置宝员工主动联系他可以到车置宝卖车，相较于传统当地二手车市场，全国的买家都可以从车置宝购买二手车，能卖个“好价钱”。但是车卖了，钱却一直没收到，找到车置宝，给出的答案都是“等，再等等”。李先生说：“先给我5000元定金，过户之前给我80%，余额过完户给我，应该是（去年）12月底左右（卖的），他让我等，我就等了，我等到了他所说的时间（2020年）1月9日，他跟我说，可能再晚一点，我说行，最起码要把80%的先给我，因为当时我看车已经过户了，说让我等，打他们店里的电话没人接，等于我的车被他卖掉了，他一分钱都没给我。现在门店也没人，全部推到南京（总部），给我的理由是说他没有钱，他现在要等融资，等到有钱的时候再给我们。”

　　卖车的没拿到款项，买车的交了钱也没能拿到车。浙江温州的二手车商梅先生从2017年开始，就经常通过车置宝选购全国的二手车，但是从2019年年中开始，他发现车置宝的交割和打款时间越来越久，从24小时到5个工作日，再到15个工作日，最后，他付给车置宝30多万的购车款再也拿不到了。

　　梅先生通过多方查询找到原车车主才发现，自己虽然付了全款，但车早就卖给了别人，车置宝涉嫌“一车两卖”。梅先生说：“一车两卖就是说车本身已经是给我的，我打款过去，然后这辆车私下里用低价格又卖给另外（的人），我们查了过户信息，这辆车已经过户卖掉了，车主也说已经卖掉了。这辆车应该是我的，为什么会卖给别人呢？车置宝给我的信息是：这辆车的车主没有拿到钱，车主不卖了，其实是他们自己私下里另外把它卖掉了。”

　　曾经在车置宝北方地区工作的一位门店经理向记者透露，他在2019年明显感受到给卖家打款的流程越来越长，有时候甚至有虚假的卖车信息，就是为了让买家先把全款打过来，周转几天，再以“卖家不想卖”为由退回去，可是随着窟窿越来越大，钱退不回去了。他表示：“买主给了钱之后，他可能是拿这个钱堵上一个窟窿，就这样来回顶，可能是资金链断了。他明明知道他给人家打不了钱，就把最开始24小时（放款），后来改到了3个工作日，再后来是7个工作日、15个工作日，之前我在（去年）10月份可能已经遇到过这样的事情了，我买完车这个信息可能是虚假的，但是我这端看不到，就把钱打进去了，过了7个工作日它又把钱给我退回来了，但是后来可能窟窿越来越大，到11月底可能这个钱已经退不回来了。”

　　2020年1月，因被拖欠款项，上海一家企业将车置宝告上法庭，静安区人民法院执行局法官薛云嘉告诉记者，经他们调查，车置宝公司的资产已经被全国多家法院查封，2020年年初时已经处于“无资产可卖”的状态，于是将车置宝公司及其法人代表黄乐列为失信被执行人。薛云嘉介绍：“进行财产调查，发现他们账上已经被其他法院冻结了很多金额，所以没什么钱。所以我们就给他们上了失信名单，并且限制高消费。”

　　是车置宝的资金运作出了问题，还是跨区域二手车业态本身的问题？资深车评人李洋告诉记者，从2019年开始，创业公司的融资的确没有之前那么容易，但更重要的是，全国气候差异很大，北方的二手车运到南方车况很难保证，“跨区域二手车”本身就是个伪命题。李洋表示：“二手车业态的区域色彩非常重，举一个简单的例子，同样的车因为各个地方的消费文化不同，车况、公里数完全一样的车，评估下来可能到500公里以外甚至300公里以外的另一个区域，预期的价格和市场接受的价格完全就是两码事了。另外，你会发现不同的使用习惯导致接手以后的车，开起来一看，这不是本地人开出来的车。”

　　汽车市场拼命吆喝力挽狂澜,进入5月以来，沉寂许久的二手车市场又恢复了往日的喧嚣。中汽协方面相关负责人表示，进入4月以来全国乘用车销售量明显回升，“报复性消费”已经来临，5月份的汽车市场仍会持续反弹。

　　二手车“新政”正当时 助力公司化全新运作,昨日，在“中国汽车流通行业蓝皮书论坛”上，流通协会副秘书长罗磊表示，此次二手车减税政策有利于培育经营主体成长、市场规范发展、调整汽车消费结构，并有利于建立汽车消费梯次、活跃二手车交易，打通汽车市场消费链条，从而拉动经济增长。流通协会同时指出，政策对传统二手车市场经营模式将带来巨大冲击，并倒逼二手车交易市场转型升级。

　　目前我国二手车供应商、新车4S店销售二手车的毛利为2%至4%，按照2%的交税政策会出现“一不留神，买卖就亏了”的情况。

　　“车置宝”在全国100多个城市开设的门店，从2020年初开始陆续停业，随着债主陆续起诉，“车置宝”公司已经被列为失信被执行人，账面上“无钱可还”。卖车的钱都哪去了？