惠蒙网外观方面，路虎新款揽胜主要对细节进行了调整，标志性的前脸依旧保留，但是对大灯组和雾灯等区域做出了调整，前杠造型更加简洁，取消了雾灯，并且两侧进气口造型更加运动。侧面和车尾都没有明显区别，尾灯组也是新增了led光源，整体看起来更加时尚，而且辨识度更高。

　　全新路虎揽胜内饰采用了大量皮质材料，中控台上的缝制工艺与揽胜星脉的内饰基本相同。揽胜星脉标配有炫酷全液晶仪表盘和多功能方向盘，中控部分配备有10.0寸液晶屏，并采用触控操作方式，并提供了incontroltouch pro duo系统。另外，在座椅、方向盘等位置均有菱形网格缝线，质感十足。

　　长宽高分别为5252×2047×1870mm，轴距也达到了3197mm，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。揽胜4.4 V8 530PS SV尊荣创世加长版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在10位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

　　揽胜搭载了一台4.4发动机，最大输出功率390kW，最大扭矩750Nm。4.4发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.8S，在80万以上SUV车型中排在23位。

　　揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、发动机启停、膝部气囊、自动泊车、自动驻车、LED日间行车灯、缺气保用轮胎、胎压监测、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、遥控泊车、车道保持(LKAS)、陡坡缓降、上坡辅助、前驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。

　　其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

　　如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜，那么我们根据历史上购买过揽胜的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜最满意的是它的尾部喜欢，另外尾部好看、外观年轻也都是大家喜欢它的点。