步步高i267[汽车之家行业]6月，市场方面，受到“618大促”为代表的购物节、端午假期、暑期，以及厂家和经销商销售半年度关键节点等多方因素影响，新能源汽车销售终端优惠幅度加大，消费者活跃度高，新能源车市十分火热。政策方面，为进一步激活经济增长，6月以来，中央及地方促进消费的政策不断加码，商务部办公厅组织开展“百城联动”汽车节、“千县万镇”新能源汽车消费季等汽车促消费活动；同时，不少省市也延续实施个人购买新能源车置换补贴。车企方面，本月以蔚来为代表的新能源车企也在尝试通过调整全系新车价格以及已购车主用车权益等，来降低用户购车门槛，在一定程度上拉低了新能源汽车的销售价格。

　　在此背景下，2023年6月，新能源汽车价格指数未能延续上月的小幅上涨，转而下跌，符合此前对于大趋势的预测。新能源汽车整体价格指数为95.21，同比下降2.85%，环比下降1.03%。其中，纯电动汽车价格指数为94.90，同比下降3.96%，环比下降0.79%；插电式混合动力(含增程式)汽车价格指数为95.43，同比下降0.33%，环比下降1.75%。下面，让我们一起来看下2023年6月新能源汽车价格指数的详细解读，本期新能源汽车价格指数统计周期为2023年6月1日-6月30日。

　　【新能源汽车价格指数（DQI）】是由中国电动汽车百人会和汽车之家充分发挥各自行业研究、市场数据的优势，合力开展的行业指数研究，是能够反映新能源汽车市场终端价格变化的综合指数体系。指数的推出，旨在以更直观的方式，展示行业现状和未来的运行态势，为政府监测市场、企业决策、投资分析、消费决策提供更便捷、科学的依据，实为判断行业发展的风向标。

　　数据说明：本文分析所涉及到的数据，是以月度全国经销报价数据为基础，加权各地区销量，及车型销量数据综合计算而来。单一车系价格上下浮动，不仅与经销商端价格调整有关，还与其在售车型的销量变化有关，如若低价车型销量占比环比提升，将导致车系加权价格环比下降。分国别、车系涨价幅度以环比计算，由于交易频率较低，部分国别车系价格较易发生跳跃。

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　　新能源汽车整体价格指数为95.21，同比下降2.85%，环比下降1.03%。市场交易均价为22.86万元，较去年同期涨6.45万元，较上月降2381元。分市场看，纯电动同比弱于、环比强于插混。同比方面，纯电动同比下跌3.96%，插混(含增程式)同比下跌0.33%。环比方面，纯电动环比下跌0.79%，插混(含增程式)环比下跌1.75%。

　　注：由于样本变动，价格指数与市场均价走势通常发生背离。新车系的上市会影响市场均价，但价格指数不应受到新车系上市的影响，故而价格指数采用了除数修正法剔除新车系上市影响。如特斯拉Model Y于2021年4月进入样本空间，导致纯电SUV市场均价上涨，但这种价格上涨不应被解读为纯电动SUV价格水平上涨，故用除数修正法剔除Model Y进入样本空间的影响。详见完整版报告。

　　纯电轿车价格指数为97.07，同比下降2.30%，环比下降1.49%。五大车型级别中，仅有紧凑型车环比小幅上涨，微型车、小型车、中型车和中大型车均较上月下跌：

　　（1）微型车价格指数为119.57，同比上涨6.97%，环比下降1.81%；

　　（2）小型车价格指数为108.42，同比上涨3.84%，环比下降1.42%；

　　（3）紧凑型车价格指数为98.10，同比下降0.59%，环比上涨0.35%；

　　（4）中型车价格指数为77.38，同比下降3.74%，环比下降2.10%；

　　（5）中大型车价格指数为104.92，同比上涨0.27%，环比下降1.71%。

　　纯电轿车市场交易均价为19.60万元，较去年同期涨6.79万元，较上月跌2959元。五大车型级别交易均价分别为：微型车5.22万元、小型车11.40万元、紧凑型车15.22万元、中型车27.22万元、中大型车29.95万元。

　　纯电SUV价格指数为94.40，同比下降5.88%，环比下降0.29%。五大车型级别中，仅中型SUV较上月有小幅上涨，其他级别纯电SUV价格指数均较上月下跌：

　　（2）紧凑型SUV价格指数为98.02，同比上涨0.42%，环比下降2.48%；

　　（4）中大型SUV价格指数为108.97，同比下降1.02%，环比下降2.39%；

　　（5）大型SUV价格指数为83.74，同比上涨2.70%，环比下降1.32%。

　　纯电SUV均价为26.30万元，较去年同期涨7.10万元，较上月跌756元。五大车型级别交易均价分别为：小型SUV14.88万元、紧凑型SUV17.08万元、中型SUV30.95万元、中大型SUV35.90万元、大型SUV63.77万元。

　　插电式混合动力（含增程式）轿车价格指数为94.08，同比下降1.47%，环比下降1.47%。三大车型级别中，紧凑型车，中型车、中大型车均较上月下跌：

　　（1）紧凑型车价格指数为94.78，同比上涨0.42%，环比下降2.52%；

　　（2）中型车价格指数为80.56，同比下降10.43%，环比下降0.68%；

　　（3）中大型车价格指数为94.56，同比下降1.50%，环比下降0.12%。

　　插电式混合动力（含增程式）轿车市场交易均价为16.64万元，较去年同期跌1.98万元，较上月跌2481元。三大车型级别交易均价分别为：紧凑型车12.96万元、中型车17.82万元、中大型车27.85万元。

　　插电式混合动力（含增程式）SUV价格指数为94.42，同比上涨0.14%，环比下降1.87%。四大车型级别中，仅中型SUV较上月小幅上涨，其余全部级别价格指数均较上月下跌：

　　（1）小型SUV价格指数为78.49，同比下降3.81%，环比下降2.66%；

　　（2）紧凑型SUV价格指数为91.51，同比下降0.23%，环比下降2.02%；

　　（3）中型SUV价格指数为86.83，同比上涨0.30%，环比上涨0.45%；

　　（4）中大型SUV价格指数为101.18，同比上涨0.14%，环比下降3.36%。

　　插电式混合动力（含增程式）SUV市场交易均价为26.23万元，较去年同期涨5.33万元，较上月跌5010元。四大车型级别交易均价分别为：小型SUV15.16万元、紧凑型SUV16.67万元、中型SUV24.98万元、中大型SUV36.28万元。

　　2023年度已过半，随着新能源汽车各项补贴和配套政策措施，相关稳经济促销费政策的持续加持以及消费者的接受度越来越高，未来，新能源汽车市场规模还将进一步扩大，行业竞争尤其是头部车企竞争的激烈程度将持续保持在高位水平。新能源汽车价格走势方面，预计本年度整体价格曲线将呈现出波动下降的趋势。（文/中国电动汽车百人会 林超楠）