傲天修神录纵观当今车市，自主品牌的发展蒸蒸日上，合资品牌里的日系车和德系车依然深受广大消费者喜欢，然而，韩系车却一点一点被市场边缘化。目前，两家韩系合资车企曾经赖以生存的低价策略已经失去市场，但品牌影响力却始终无法与一线合资车企相提并论

　　5月31日，国家财政部税务总局正式公布了关于“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”政策的实施细则，内容显示“对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2．0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税”

　　现代新款帕里斯帝在2022纽约车展正式发布，作为中期改款车型，该车在前脸设计上进行了一定优化和调整，全新矩阵设计取代了倒梯形前格栅，稳重硬朗的气息更加浓郁。内部格栅向两侧延伸，与獠牙状的灯组相连接，极具冲击力

　　【太平洋汽车网 新车频道】近日，我们从现代官方处获悉，全新伊兰特（询底价｜查参配）N将于北京时间8月20日正式亮相2021纽约车展。据悉，新车将在标准版全新伊兰特的基础上，进行一系列的运动强化，瞩

　　盖世汽车讯 7月22日，韩国现代汽车公布了其第二季度业绩。财报显示，今年第二季度，现代汽车共在全球范围内交付1,031,349辆汽车，较去年同期增长46.5%。其中，韩国以外的海外市场销量同比增长73.6%至830,667辆，韩国国内销量同比下跌11%至200,682辆

　　合资车一直占据了中国大部分的汽车市场，但是在日系车和德系车强势的压力之下，韩系车的市场被不断压缩，只能凭借价格优势找一找存在感。并且这世上没有人会做亏本的买卖，尤其是在庞大的市场之下，面临销量不断下跌，想打价格战还得维持企业运营的收支，就要降低造车的用料成本

　　去年7月份，来自现代汽车全新i－GMP平台的第十代索纳塔正式上市，与老款车型相比，全新索纳塔配置、性能提升巨大。并且安全性方面，也被现代汽车寄予厚望。只不过这样的预期，在C－NCAP的碰撞下，也让不少消费者认清了现实

　　精诚合作，携手共赢汽车电气化进程的节奏越发加速，传统汽车转型倍受重视。在碳达峰、碳中和目标的大背景下，博格华纳更新升级全新战略“蓄势·前行－加速引领电动出行时代”，将全面助力现代汽车完整电动车平台投放市场

　　据知情人士透露，理想汽车将接手停摆两年的北京现代第一工厂，该工厂某员工表示，“最近经常有理想汽车的工作人员来北京现代第一工厂考察。”该员工还透露“年底前就会拆设备交接，现在工厂仅有的几位员工也会在6月底搬离工厂”

　　5月27日传出消息，知情人士透露，现代汽车将削减一半内燃机车型，以腾出更多资源开发电动汽车。该计划已在今年3月获得高层批准。特斯拉的成功，刺激了传统汽车巨头，也让现代汽车集团下定决心转型。此前，现代给

　　作者 陈婧涵两年一度的上海车展即将开幕，今年车展主题是拥抱变化，让汽车产业革命成为引领未来城市智慧变革的缩影，也让有着百年发展历史的汽车行业展现更为多元化的创新融合。回顾过去几年，处于产品换代蓄势期的北京现代，受汽车市场竞争加剧等影响，发展遇到前所未有的挑战

　　“假如你必须战斗或者在市场上取得最有利的地位，你就不能不冲锋、奔跑和大步行进。”诗人泰戈尔的名言警句，也是盖世汽车在参加现代·起亚汽车中国战略发布会后，一直在想的一句话，成功的背后肯定是不懈的努力，道理很简单却揭示出了市场经济的本质

　　作者 陈婧涵“得益于现代和起亚品牌DNA中固有的‘大胆’精神，我们于2002年在汽车工业发展方兴未艾时，就果断进军中国市场，并于2016年取得了年销量180万辆的优异成绩，助力了中国汽车产业的快速发展

　　号称大胆启用本土化人才的现代中国，在东风悦达起亚总经理李峰近期卸任后，再次对外发布人事任免公告。3月22日，现代汽车集团对外宣布，现代中国副总裁、北京现代副总经理向东平不再担任北京现代相关职务，现代汽车集团（中国）将随后公布该岗位的新人选

　　年初，向东平接受采访时表示：“北京现代将短期利益先放在了一边，关注更加根本的、长期的、深层次的问题，这是北京现代战略思想的重大转变。”但是，2021年才过去了81天，北京现代的短期利益没来得及放一边，向东平本人被放一边了

　　从2020年的数据来看,改款前的现代名图总销量为23971台,平均每月不足2000台——要知道,这一数据还在车型大幅优惠打折的情况下才堪堪完成的。曾经的销量王者逐渐沦为平庸,甚至乏人问津。

　　转型时时代所向，关于未来的道路，捷豹路虎已经非常清楚自己该如何去走了。这是一个剧变的时代，特别是进入到2020年代，疫情带来了经济、产业和社会的巨大变革，对汽车行业来说更是如此。过去一两年，大量非主流

　　作者：胖人主编意见：全新现代途胜L如果想要再次引起关注，在价格、外观设计、动力配置等之外，就只能选择一个备受瞩目的时间和平台了。所以官方透露在4月上市的消息一点儿都不意外。毕竟4月的上海车展中，只要是

　　3月1日，北京现代全新一代名图、名图纯电动正式上市，其中全新一代名图售价区间为13．38－16．88万元，全系共两种动力五个版本；名图纯电动版售价区间为17．88－20．38万元（补贴后），共三个版本

　　这是 双簧线开春的车市并不算热闹，不少厂家似乎都在为上海车展蓄力。我倒是觉得，这个时候反其道行之却可能有出其不意的效果，车展固然是更大的舞台，但是聚光灯下耀眼的角色太多，难免泯然于众人

　　车市淘汰赛开启后，曾经的“现代速度”，如今已经成为历史。北京现代如今的困境多少令人疑惑，以“性价比”为主打标签的韩系合资品牌，在品牌向上失败之后，突然变得迷失自我和方向。是再次向上与老对手日系合资缠斗，还是回头俯身继续和自主品牌拼性价比，成为夹缝中找到生存之地的韩系品牌最大的心理障碍

　　2020年,北京现代只售出了50．2万辆新车,同比2019年大跌了29．9%,75万辆的年度目标只完成了2/3。50．2万辆的年度销量也创下了北京现代自2009年以来的新低

　　全球汽车快讯 据外媒报道，现代汽车宣布，公司预计今年在美和在华销量将激增，这得益于新款电动车和SUV的推动。由于高利润SUV的需求增长，现代第四季度利润跃升57％，但受新冠疫情的影响，在宏观经济疲弱的大背景下，其总体销量同比下滑5％

　　文 陈婧涵作为一款中国特供车，名图是最早一批提出“跨级尺寸对标”的车型。2013年左右，当时市场上大部分A＋级和B级轿车轴距还处在2600mm＋的区间，而名图2770mm的轴距让其一上市就一骑绝尘，加上高性价比的配置与价格，完善的产品力让名图瞬间打开市场

　　2020年，北京现代销量跌回十年前。曾经有多风光，如今就有多落寞。经销商的转店、撤店原本不是什么新鲜事，但北京朝阳区的一家北京现代4S店将展厅的大部分租给特斯拉的消息却引起无限唏嘘。曾经红极一时的传统合资品牌北京现代如今偏安一隅，而作为新造车的代表，特斯拉抢尽风头

　　伊兰特自进入中国以来，已经经历了十几个年头了，作为一款畅销多年的车型，能拥有如此销量本身就是一种强大的口碑。而在2020年，这款有着悠久历史和惊人销量的畅销车型又一次迎来了换代，第七代伊兰特正式上市了

　　苹果为推出汽车,已经准备了数年时间,但时至今日,Apple Car依旧踪迹难觅。现在全球电动车市场正在成熟,而与现代汽车联手,目前从苹果自身以及市场等角度来看,都是加速其造车计划落地的一种极佳选择。

　　目前最受消费者欢迎的细分市场，莫过于15万元以内的A级车轿车市场。然而在A级车轿车这样一个细分市场，又是自古的兵家必争之地，今天咱们就选取了中日韩三家代表的竞标车型，日产轩逸、吉利星瑞、现代伊兰特，15万预算买轿车，该选谁？颜值派：谁是你的菜？从外观上看，中日韩三家代表所提供的车型线