李晟张睿背后的故事9月3日，北京。当五星红旗在长安街升起，轰鸣的礼炮拉开阅兵序幕，搭载红旗检阅车的国家领导人缓缓驶过，泱泱中华巍巍的列队，迅捷的机组，无不向世界展现中国的军事、制造实力。

　　作为中国制造业最重要的一环——汽车制造业，曾在烽火岁月中贡献力量，也在汽车走进平常百姓家的时代奋发图强。无论从长安街缓缓驶过的红旗检阅车，还是重走烽火征程，向英雄致敬的东风风神、江铃域虎、长安汽车；到在阅兵中默默担当服务用车的上汽大通、北京40……中国汽车企业在中国制造业由大到强的发展中，用努力践行实现中国制造强国梦的誓言！

　　历史需要铭记，在抗战胜利70周年的新起点，中国网汽车频道用真实的笔触记录下中国汽车制造业的佼佼者们服务阅兵与探访烽火旧地之旅。

　　一辆辆为阅兵做后方支持的自主品牌汽车也在无声展示中国制造的魅力，上汽大通G10就是其中之一。在阅兵期间同时向军队指挥部与媒体提供用车服务，接受全国乃至全球人民的检阅，展示中国自主品牌汽车工业的“智造”水平。[详细]

　　从北京开始，在90岁高龄抗战老兵及第一代东风人的目视下，一队由东风猛士、东风风神AX7、东风风神L60、东风风神A30组成的车队徐徐出发。探访活动持续近5个月时间，全程穿越15个省2个直辖市，跨越万里征程。[详细]

　　探访车队将沿多条红色路线个月，横跨万里，追寻英雄们的足迹，展示军工血统的优秀品质。[详细]

　　自2012年起，江铃域虎探访边疆的脚步一直延续至今。从中国最北端黑龙江省黑河市到共和国的北大门二连浩特，再到云南边境西双版纳，这次来到中俄边境——满洲里。[详细]

　　报道路线分为南北两线余个城市。探寻抗日战争中具有鲜明代表性的纪念碑和不为人知的墓碑遗址，深入挖掘英雄先烈。[详细]

　　途径湖北、长沙、江西、浙江、上海、安徽、江苏、山东、河南、山西等11个省市，全程历时45天，寻访幸存抗战老兵，寻找抗战历史遗迹，重温那段血与火的悲壮历史。[详细]

　　东风品牌最初是为军用车而建，也因军用车而兴。自1970年开始，东风军车已经在海外及国内市场享有较高的知名度。[详细]

　　长安汽车，源自于1862年，是中国近代工业的先驱。隶属于中国兵器装备集团公司，1996年从原母公司独立成为汽车股份有限公司。[详细]

　　将北京汽修厂移交军委总后勤部运输部直接领导，并更名为“中国人民解放军第六汽车制配厂”，北汽军工企业身份从此确立。[详细]

　　长丰集团前身为中国人民解放军第7319工厂，始建于1950年6月。2001年由军队移交湖南省人民政府，现隶属于湖南省国资委管理。[详细]

　　“严、慎、细、实”是针对军工产品的特殊性形成的工作作风。以严格、审慎、细致、扎实的科研作风，确保各行为环节准确无误。实现每个零部件、每道工序的“零缺陷”，才能确保最终产品的“一次成功”。

　　集中统一是针对武器装备的系统性、复杂性和严密性而形成的运行方式。协同与配合是立足于全局，自觉服从整体，追求全系统高质量的保证。

　　预防为主是指产品研制生产应从源头抓起，从预研抓起，从隐患抓起，从基础抓起。加强早期投入，是军工产品质量管理的重要思想。经常审视自己的工作，及时发现不足和隐患是实施改进的前提。

　　当时的美国军寻求一种能够满足各项军方指标的1/4吨级4轮驱动“轻型侦察车”，这也是Jeep车型雏形。[详细]

　　道奇为第二次世界大战生产40万辆载重车和数千辆坦克，大大小小的战场中都能看到它的身影。[详细]

　　福特在1941年拿到了威利斯MB的图纸并与其一同生产威利斯MB越野车（福特名为GPW）。[详细]

　　M18“地狱猫”坦克歼击车，由别克汽车公司研发制造，是美军在二战时速度最快的一款带装甲战车。[详细]

　　GMC生产的CCKW为二战时期使用最广泛的载重卡车，从41年到45年共生产562,750辆。[详细]

　　一战和二战期间雷诺除了生产汽车外，还为军队生产枪 支弹药、坦克和飞机，二战期间雷诺公司几乎毁于一旦。[详细]