dnf天意，今天我们就拿最近上市的新车—哪吒AYA，与五菱缤果进行横评，从外观、空间、内饰、配置以及动态驾驶五个维度全面剖析，看看哪一台更符合粉丝的需求？

　　哪吒AYA在外观设计有很多小细节，即使是一台紧凑型SUV，但是外观丝毫不觉得简单，前进气格栅以黑色为底色，点缀了银色的镀铬材质，就像是星空一般，使前脸更显个性。

　　车身五种颜色可选（半糖奶茶、宝贝蓝、青云白、晴空灰、月桂绿），还有黑色悬浮车顶可选配，更显动感。

　　车身尾部标配尾翼，后挡风玻璃与后尾门形成一个小翘尾巴的设计，尾灯采用时下最流行的贯穿式尾灯，整体设计使尾部更立体，辨识度高。

　　而五菱缤果的前脸则是很多新能源汽车的设计风格，取消了进气格栅，整车非常圆润，找不到一根凌厉的线条，复古之中带着一丝可爱，给人刻板印象就是：这一定是一个可爱妹子开的车。

　　车身四种颜色可选（奶咖白，极光绿，冰莓粉，耀夜黑），跟哪吒AYA类似，缤果除了耀夜黑，其他三种均可选双拼颜色。

　　车身尾部跟前脸一样，把圆润的可爱坚持到底，分体式车灯镶嵌在尾部和后尾门，后尾门有微微隆起的造型，但是从外观就可以看出缤果的后尾门开口并不大而且有点高，所以造成拿取物件并不太方便。

　　哪吒AYA车身尺寸为4070×1690×1540，轴距2420，我的净身高为170cm，纵向空间是宽裕的。

　　并且后备箱的装载量也是令我惊喜，很多五座SUV的后备箱空间基本放不下几个行李箱，但是哪吒AYA也能做到，难怪哪吒给这款车定义为“五座大空间智能纯电SUV”。

　　而五菱缤果的车身尺寸为3950×1708×1580，轴距2560，车身的宽度高度及轴距比哪吒AYA稍微大一些，但是看看内部空间结构的设计，前排及后排空间都算宽裕，第二排的座椅长度偏短，所以乘客在乘坐的时候腿部缺少了点支撑，而且座椅角度偏直，舒适度有点欠缺。

　　而后备箱的装载量肉眼可见的比较小，而且就如前面提到的问题，五菱缤果的后尾门开口小而且偏高，导致在拿取重物的时候不太方便。当然也可以通过放倒二排座椅拓展装载量，但是后尾门开口小的问题是没办法解决的。

　　哪吒AYA内饰三种颜色可选，其中光学白和雾蓝白为双拼色，经典黑为纯黑色。虽然是紧凑型SUV，在内饰上肯定没有中级或者豪华车丰富，但是用料也一点不含糊，方向盘也是标配的打孔真皮方向盘。

　　配置方面，拿318型号举例，标配了制动能量回收、LED大灯、LED日行灯、无钥匙进入、无钥匙启动、autohold、电动后视镜（带加热除雾功能）、前挡风感应式自动雨刷、手机无线充电、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电池低温预加热系统、APP车机互联、12英寸数码仪表、14.6英寸智能中控大屏、哪吒AI语音助手，甚至还有同级别很少配备的L2级智能辅助驾驶，基本日常能用到的功能，哪吒AYA不惜越级都要给到用户。

　　而五菱缤果内饰有两种颜色可选，分别为黑色和棕色，标配彩色液晶仪表盘，333km续航的互联款还有10.25英寸的高清触控大屏。

　　与哪吒AYA318价格差不多的缤果333km悦享+版本横向对比，缤果333km悦享+版本标配备了LED大灯、LED日行灯、无钥匙进入、无钥匙启动、autohold、电动后视镜（带加热除雾功能）、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、APP车机互联。在新科技功能上，确实没有哪吒AYA的多和全。

　　最后来到动态驾驶感受方面：哪吒AYA小巧的车身+单电机输出，起步阶段非常轻巧，0-50km/h仅需5.9秒，深踩电门还能感受到推背感，在车流中轻快地穿梭，驾驶乐趣跃于方向盘之中。

　　而当我们在试驾五菱缤果时，就发生了一个小插曲，在唤起智能系统进行播放音乐的指令，车机答应了但是并没有有效操作（是不是需要升级系统呢）

　　回到缤果的动态驾驶体验，缤果的功率和扭矩其实是要比哪吒AYA大【哪吒AYA（318）最大功率40，最大扭矩110，缤果（333km悦享）最大功率50，最大扭矩150）】但实际上的体感哪吒AYA开起来更轻快一些，而缤果更是偏向沉稳的类型。

　　其实哪吒AYA跟五菱缤果两款车是面向两种在需求上截然不同的用户，哪吒AYA更像是班上的三好学生，每一科都及格优秀，而五菱缤果更像是特长生，在外形上就让人过目不忘。在购车预算10万级别的，想要深入享受新能源、高科技辅助驾驶体验，兼顾家用和驾驶乐趣的，可以考虑哪吒AYA，而追求个性和城市代步的，选择五菱缤果也是个不错的选择。建议粉丝们在购车的时候，一定要去亲身体验，选择自己喜欢而又合适的车。