兼济天下之逍遥行由于国产奔驰GLC目前还没上市，所以这里的“车主”当然不是奔驰GLC的车主。我找到身边两位奔驰GLK车主，看看奔驰GLC能否满足了他们的期望，以及他们对这款新车的看法。

　　张戈在提到奔驰GLC时，认为有两点最符合自己的期望。他认为奔驰GLK变速箱反应速度慢、齿比设置费油，而奔驰GLC搭载9速自动变速箱之后，“完全牛逼了”（张戈原话）。另外，他认为奔驰GLK的内饰风格偏老，整体来看有点简陋，而奔驰GLC采用了全新内饰后豪华感更强，十分满意。此外，他还提及奔驰GLK的空间偏小，不过由于他还没有试过奔驰GLC，所以不便对新车的空间作出评价。

　　不过，张戈对奔驰GLC也有不满意的地方。首先是动力，他自己的车是国产奔驰GLK 300，搭载的是3.0L自然吸气发动机，但是奔驰GLC将统一采用2.0T发动机，虽然输出功率一致，但是因为个人原因他更喜欢3.0L自然吸气发动机。其次是外观，张戈还是力挺奔驰GLK硬朗的造型，他认为奔驰GLC没有力量感。如果你见过张戈魁梧的体格，你就不难理解他为何不喜欢GLC偏向于优雅的设计了。

　　最后，张戈总结了自己对奔驰GLC的看法。他认为奔驰GLC符合自己的预期，新车诸多方面的提升都合自己的心意；而动力和外观等方面，虽然不太赞同，但是都属于目前的发展趋势，也在他的意料之中。（进入张戈的编辑博客）

　　时睦华在评价奔驰GLC时，认为有四点符合自己的期望。他觉得奔驰GLK前排座椅不够舒服、前排储物空间以及门板储物空间不足、7速自动变速箱响应慢而且偶尔会有轻微顿挫、油耗太高。在亲自试驾过奔驰GLC级之后，时睦华认为后者将这些问题都基本解决了,达到了自己的期望。

　　同时，时睦华也提出了几项自己不满意的地方。首先，他认为2.0T发动机抖动更大，声音也不如3.0L V6发动机好，所以更喜欢后者，他也希望这款车能装备M276 3.0L双涡轮增压发动机。其次，他还提到奔驰GLC后排两侧的设计没有奔驰GLK那么友好，后排乘客胳膊的放置不会很舒服。最后，他在体验中发现后排座椅收回时会夹带安全带，这个细节让他感到不满。

　　在最后的总结中，时睦华认为奔驰GLC相比于奔驰GLK，前排设计升级较大，后排设计则有些退步，这款车强调驾驶者的定位被发扬光大，对于主要用车人数为1-2人的消费者来说，竞争力相比于奔驰GLK有巨幅的提升。（进入时睦华的编辑博客）

　　综合以上两位车主的观点来看，车主对于奔驰GLK有所不满的地方，奔驰GLC都进行了升级。不过新车放弃6缸发动机而全面更换2.0T发动机以及部分细节则让他们感到不满意。不过从总体来看，这两位车主对于奔驰GLC还是比较肯定的。

　　奔驰GLK由于采用了较为硬朗的设计风格，奔驰GLC采用了更加优雅的设计路线，不再像奔驰GLK那样富有个性，这样也将扩展其消费人群，对于提升销量也会有一定的帮助。

　　国产奔驰GLC的竞争车型主要集中在豪华品牌中型SUV车型中，其中德系老对手宝马X3和奥迪Q5将与其展开直接的竞争。

　　同时，沃尔沃XC60以及雷克萨斯NX也将会是国产奔驰GLC上市后强劲的对手。而除了以上几款，豪华品牌中型SUV市场还将迎来一款颇有实力的车型，那就是即将上市的国产发现神行，这款车未来也会与奔驰GLC展开竞争。

　　相比于主要竞争对手，国产GLC作为一款全新车型，其新鲜度更高。在其竞争对手中，目前在售的这一代宝马X3是在2011年在国内推出的，国产奥迪Q5是在2010年推出的。国产沃尔沃XC60虽然是在2014年推出的，而这一代产品在2008年就已经在海外推出。很明显，奔驰GLC作为一款全新车型进入市场，在产品新鲜度、先进技术应用等方面将更具优势。

　　上文中我们已经提到，奔驰GLC整体相比于GLK大了一圈，很多人心中可能还是没有概念，所以我们再和竞争对手比一下。从上表中我们可以看到，奔驰GLK在诸多竞争对手中没有一项是突出的。但是GLC则不同，它在所有车型中拥有最长的车长和轴距，宽度排名也比较靠前。总体来说，其个头在对手中一点儿也不小。

　　从我们的口碑系统中我们可以看到，奔驰GLK车主对该车的评价中，他们认为空间是一项短板。凭借车身尺寸的增加，奔驰GLC的车内空间也有所提升，这将使得其在与竞争对手的竞争中更具竞争力。

　　目前，奔驰GLC的主要竞争对手在市场上普遍具有较大的优惠，宝马X3、奥迪Q5、沃尔沃XC60在部分地区的最高优惠能达到5-6万元或更高。而未来国产GLC级上市之初，可能不会有太大的优惠，这将会影响很多徘徊中的中间潜在客户。

　　除了以上几点，奔驰GLC还有没有更多的优劣势呢？在大家关注的配置方面，由于奔驰尚未公布国产GLC的详细配置，所以还不能早下结论。而在其他诸多方面，各个车型的差异更多体现在风格方面，并不能说是明显的优点或缺点。所以，以上优劣势分析仅供大家参考，若有补充，欢迎在编辑博客中留言。

　　在2015年前8个月中，奥迪Q5的销量为72283辆，奔驰GLK的销量为42287辆，宝马X3的销量为17600辆（以上销量来自于上牌量数据，奥迪Q5和奔驰GLK数据为国产车型销量）。由于奥迪Q5和奔驰GLK已经实现了国产，所以其拥有价格优势，在销量上也超出宝马X3很多。奥迪Q5的定价（38.85-57.17万元）与奔驰GLK的定价（37.80-55.80万元）基本在一个水平，但是奥迪Q5凭借更中庸的设计，以及更大的优惠幅度（近期优惠最高达到12万元），在销量上更胜一筹。

　　一方面我们看到奔驰GLK的销量比不过奥迪Q5，但另一方面我们也要看到奔驰GLK的销量仍在不断的提升：同比于2014年1-8月（36112辆），奔驰GLK的销量升了约20.03%。在这一代产品到达寿命末期的时候，其销量仍有如此大的提升，与近期这款车优惠较大不无关系（近期，该车部分车型的优惠可以达到10万元），但也从另一方面也证明了奔驰GLK在产品层面还是受到了不少消费者的认可。

　　相比于奔驰GLK，奔驰GLC采用了全新的外观造型、全新的内饰风格、加长的尺寸、更先进的变速箱，其变化是由内到外的。其不仅克服了诸如空间、变速箱等方面的短板，还在设计上更加突出豪华型和质感，这从产品方面确保了奔驰GLC拥有不俗的竞争力。加上奥迪Q5产品老化，宝马X3定价较高，若国产奔驰GLC上市后能够采用一个较为合理的售价，相信其很容易从竞争对手那里抢夺更多的市场份额。

　　目前，奔驰全新C级和奔驰GLA两款采用全新设计的国产车型都已经正式上市，这两款车在市场上的表现都不错，其中奔驰全新C级在前8个月中的销量同比提升了213.6%，奔驰GLA在近期的月销量也达到了6000辆左右，可见奔驰这几款全新车型在的市场反响是不错的。这两款车，尤其是C级的优秀表现，将给设计风格十分相似的GLC吃下一颗定心丸，我相信只要最终价格合理，面对老迈的奥迪Q5和任性的宝马X3，奔驰GLC的市场表现将会有很大的提升空间。（文/汽车之家 陈浩）