花心总裁的小妖精[汽车之家 新鲜技术解读] 一年一度的CES消费电子展绝对是车企们炫技的最佳舞台，它往往是未来几年的科技风向标。今年在美国“罪恶之城”拉斯维加斯将会面世哪些我们之前没见过的黑科技？

　　作为汽车的发明者，奔驰从未丧失对未来充满向往的心，在每年的CES上基本都能见到它的身影。2019年，它将用一款概念车和一款量产车来展现自己对未来的理解。

　　一半是理想，一半是现实。奔驰CLA级)代表了当前奔驰最新一代的造型设计、动力技术、造车理念，而下面这款Vision URBANETIC概念车则代表了未来出行的新愿景。

　　更“神奇”的是它采用了模块化的底盘驱动平台，可以运送上下班的人（Vision URBANETIC概念车最多可容纳12名乘客），也可以充当自动送货的小货车，只需要更换一下车厢就可以了！嗯，是不是很期待它来到中国代替现在的ofo和摩拜这类共享单车，刮风下雨再也不用愁出行问题了。

　　很多人相信，世界上存在很多我们现在不知道，但真实存在的事物。在交通环境中，很多危险虽然无形，但却会严重威胁我们的生命安全，所以日产开发了这套基于车联网、云服务的无形可视化（Invisible-to-Visible，I2V）技术。

　　这项技术是利用车辆外部传感器信息与来自云端的车辆内部信息结合，从而达到辅助驾驶者操纵车辆的目的。它不仅可以追踪车辆的周围环境，还可以提前预知未来状况，甚至显示周边建筑物后方或转弯处的情况。为了使驾驶过程变得更加有趣，整个指引过程将通过在车辆内投影的虚拟人物与驾驶者进行互动、拟人化的交流。

　　采集到信息后，系统将把信息绘制成车辆周围360度的虚拟空间，提供道路和交叉路口状况、能见度、道路标识或附近行人等信息。该技术还可通过内部传感器的监控信息更好地预测车内乘员何时需要帮助，比如车内乘员需要寻找某些物品或需要一杯咖啡。同时，该项技术还可以让驾驶者和乘客通过虚拟技术与其他人物相连接，届时家人、朋友或其他人便以三维、增强现实的虚拟形象出现在车内，为驾乘者提供陪伴或帮助。

　　无独有偶，在本届CES上瑞典设计公司Rinspeed也将发布一款名叫microSNAP的电动概念车，它也能更换车厢。只不过它的尺寸相对小了一些，只能乘坐两人。

　　microSNAP的电驱动底盘似乎完全没有考虑美观性，绝对的实用主义，所以长得像是一个滑板或者鞋子。这样模块化的电动底盘理念，并不是奔驰或者Rinspeed先提出的，之前丰田、通用也都展示过类似的电动车底盘技术，问题似乎就在于未来谁将率先量产这种通勤神器了。

　　奔驰的同胞对手，奥迪在CES展今年没有新车发布，而是要发布一套沉浸式车载信息娱乐系统，它的载体是奥迪的纯电动汽车e-tron。

　　丰田纺织将用两款概念座舱来展示未来的新科技，其中一款名为ACES，它将基于L4级自动驾驶系统，车内仪表信息使用投影技术。

　　本田在机器人领域有着深厚的积淀，多年前的阿西莫ASIMO曾震惊世界。在今年的CES上，本田同样会发挥它的特长展出机器人产品。基于机器人与汽车的结合，它还会推出一款自动驾驶作业车辆，用于野外消防、农业和环境研究等领域。

　　本田在CES上最有意思的是一项双向无线充电技术，它是与远距离电力传输的行业大牛WiTricity公司合作，凭借其DRIVE 11无线G技术，汽车可以停在无线充电地垫上，电力就可从电网流向汽车为电池充电，或者电力可从汽车流向电网以满足高峰时段的用电需求。

　　看到这里我们有一个疑问：这种双向充电技术也就意味着电动车的电池在不断充放电，电池循环次数增多了，电池寿命不会受到影响吗？本田会怎么解决这个问题呢？

　　前面提到过本田将汽车与机器人技术结合在一起，打造了全新的户外作业车辆，而来自韩国的现代汽车也不谋而合地推出新产品：Elevate概念车。

　　得益于机械腿的加持，Elevate概念车不仅能用车轮行驶，还能像人一样行走，甚至攀爬！

　　作为世界最大的零部件供应商之一，博世有着雷达、摄像头、超声波雷达、制动系统、转向系统、传动系统以及多种电子电器零部件技术，所以分分钟就造出来了一辆纯电动巴士概念车。

　　侧方位停车是很多新手司机最难掌握的停车技能，或者如果自家的停车位比较狭窄，那每天停车入位简直是一种折磨。没关系，即便是再复杂的停车环境，对于大陆集团的自动泊车系统都不叫事。

　　除了上面提到的这些企业，零部件巨头麦格纳、法雷奥、佛吉亚 、现代摩比斯、采埃孚等等都亮相CES展会，它们对未来的智能化、电气化以及自动驾驶技术都有着自己的见解，届时也会展示相关的产品。同时英特尔、英伟达等芯片公司也会推出自己最新的自动驾驶芯片，5G技术将会更大范围的铺展开来。到底谁的科技最炫酷？我们几天后为您一一报道。

　　在今年的CES展会上，我们发现作为东道主的美国车企并没有什么新动作，而德系、日系成为了主角，韩国、中国的车企以及大牌零部件供应商同样也秀出了肌肉。汽车公司大体上都在朝着智能化、电气化的方向发展，而几年前兴起的AR/VR、3D打印、自动驾驶等技术似乎发展到了一定瓶颈，没有新的革命性突破。今年的CES还会推出新的产品让这一切不再沉寂吗？咱们走着瞧！（文/图 汽车之家 夏志猛 图片来自网络）