秋冬季节皮肤保养为了防范席卷全美几十家工厂的汽车业大罢工持续几个月之久，通用汽车GM.US)已经提前给自己的“信用卡”充值。

　　美东时间10月4日周三，通用汽车宣布，获得60亿美元的新增授信额度，强化公司流动性。得到这些额度要求通用保持至少40亿美元的全球流动性以及至少20亿美元在美国的流动性。同时，通用的合并和出售资产活动都受到限制。

　　通用的首席财务官(CFO)Paul Jacobson当天表示，一些UAW的领导层释放了他们有意让罢工拖几个月的信号，有鉴于此，他认为，得到60亿美元的贷款额度是谨慎之举。

　　同在周三，通用汽车披露，全美汽车工人联合会(UAW)有针对性的罢工已给公司在今年第三季度造成2亿美元的成本。

　　通用汽车的发言人称，这2亿美元的罢工成本源于批发销售汽车方面的生产缺失，主要来自，UAW上月中对通用旗下密苏里州Wentzville一家中型卡车和各车型货车工厂的罢工。

　　截至6月30日，通用的汽车业务合计流动性为389亿美元，并没有很快会耗尽资金的风险。通用的发言人称，公司希望，通过明年10月1日到期、期限364天的循环贷款授信额度，保持运营的灵活性。

　　媒体普遍认为，新的授信额度体现出，通用汽车在为长期的停工以及未来更多的损失做准备。

　　在通用行动以前，另一家面临UAW组织长期罢工威胁的巨头福特汽车一个多月前宣布，8月17日达成协议，得到40亿美元的授信额度，帮助公司管控市场的“不确定性”。

　　华尔街见闻曾提到，9月15日，UAW启动针对通用汽车、福特和Stellantis的罢工，这是UAW史上首次同时针对三大车企的罢工，也是近年来美国最强劲的罢工潮之一。首批罢工的三家工厂占北美汽车产量的9%，约有1.3万工人参与。

　　9月22日，UAW又因谈判未取得进展而宣布罢工升级，将通用和Stellantis旗下参与罢工的工厂增加38家，上周五UAW进一步扩大罢工规模，罢工涉及福特汽车和通用的更多装配厂。

　　本周二媒体称，目前有2.52万名工人参与罢工，仅占三大车企UAW合约到期成员的17%。

　　周二当天公布的销售数据显示，多家大牌车企三季度在美国的新车销售均录得两位数的强劲增长，并未受到罢工影响，其中，通用汽车的销量同比增长21%。汽车业内人士预计，这样的销售势头将持续到今年底。

　　不过，汽车业研究机构Cox Automotive的首席经济学家 Jonathan Smoke认为，罢工对通用旗下雪佛兰Colorado 和 GMC Canyon 中型皮卡等部分车型的影响可能10月开始显现，这些车辆的工人停工已经影响生产。

　　Smoke上周五发博客文章称：“到目前为止，罢工的影响相当轻微。如果针对生产基地的罢工进一步扩大，最容易受到影响的产品是雪佛兰和凯迪拉克的大型SUV，相比(美国)国内的竞品，这些产品的库存更紧张。”