外国小伙骑电摩闯红灯放假了！放假了！终于又到了大朋友与小朋友们喜闻乐见的春节假期了，不知道屏幕前的您吃好、喝好、睡好了没有。而借着本次春节长假的契机，我们也按照售价，为您盘点了10款爱卡编辑部在2022年试驾过的最贵新能源车，一起来看看都有哪些车型上榜了吧！

　　作为新一代的理想车型，L8被定义为一台中大型六座SUV，与此前的产品相比，理想L8的产品力得到全方位升级，尤其是在底盘质感部分。而除了一贯的大空间与强实用性外，本次试驾的MAX版车型还有着丰富的娱乐功能，同时在驾驶辅助硬件部分也有着很高地水准。

　　最近几年，传统车企纷纷成立新品牌，希望在智能电动车市场分得一杯羹。通常而言，传统厂商有着较高的工程底蕴，却不太能抓住用户的猎奇心理。看到这一点，智己汽车悄悄改变了自己，而智己L7正是他们的开山之作。智己L7有着亮眼外观、简约内饰，机械素质也对得起身价。想要把它带回家？需要关注的是空间和能耗。以中大型车标准来看，智己L7的后排难言宽敞，座椅舒适性也有提升空间。至于能耗和续航，后期推出的单电机版本或许能补足缺憾。

　　在小鹏G9上市发布会上，小鹏汽车掌门人何小鹏喊出了“接棒保时捷”的口号，意图重新树立豪华SUV标杆。一时间将G9的人气抬升到前所未有的高度。实际体验下来，小鹏G9的确带来了一定新意，机械素质比起G3、P5、P7有了实质性提升。作为后来者，小鹏G9没有硬刚蔚来ES7和理想L9，而是选择了五座+运动+科技路线。它看起来挺年轻，开起来不显大，用起来够智能，但想要在传统领域接棒豪华车标杆，小鹏G9还有很长的路要走。

　　二胎、三胎政策的放开，催生了MPV市场的繁荣，丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯图等车型的加入，则彻底打响了今年的MPV团战。整体来看，岚图梦想家应该算作一款面向商务但同时也能满足家用的车型。由于车辆属于全新品类的电动豪华MPV，因此科技化的智能座舱、良好的乘坐空间、平顺的行驶质感是其主要卖点。

　　在产品本身，蔚来ET7足够有趣。对于普罗大众，7.1.4音响和NOMI可以玩上一年，激光雷达则制造了茶余饭后的谈资。对于热血车迷，蔚来ET7令人大呼过瘾。它操控灵巧而不失深度。可在布满减速带和沙井盖的中国道路上，其舒适性只能算马马虎虎。蔚来依旧是成长中的蔚来，却已然具备了分流“BBA”用户的实力。毕竟，今时今日的豪华品牌车主愈发年轻，也愈发渴望表达个性。

　　告别纯粹，快乐加倍。机械层面，宝马i4 M50可动可静，运动性和舒适性都达到了高水准。上一秒，它徜徉在车流之中，安逸得像一台“老板车”。下一秒，它又能火力全开，带你抵达快乐星球。对于热爱驾驶，却无法放弃实用性的人们，i4 M50是一位难得的全能战士。相信我，i4 M50能带给你双倍快乐。

　　奔驰EQS展现出三叉星旗舰的深厚底蕴，驾乘表现就像S级一样出色。与S级不同的是，EQS有着潮流外观和超前座舱，外在形象有了翻天覆地的变化。对于年轻新贵，EQS充分彰显了个性，为星徽旗舰注入了新的性格底色。无需引号，EQS可以称得上是真正意义上的青春版S级。

　　随着人们对于车辆需求的不断提升，SUV车型的实用性优势逐渐显现。以至于除了市场中常见的主流汽车品牌，拼命研发就连著名的兰博基尼、法拉利、阿斯顿·马丁等超级跑车制造商，都在转而研发SUV车型。作为世界著名的跑车和赛车生产商，路特斯自然也不甘落后，旗下首台纯电超跑SUV在年初就与我们低调见面了。只可惜当时是静态展示，而今天我终于有幸作为全球首批媒体，开上这台创造历史又传承精髓的路特斯Eletre。快来一起看看我的试驾报告吧！

　　在中国，宝马i7将会是一个十分小众的存在。对于那些没有指标焦虑的老板们来说，买它更多的是表达自己对于生活的主张与追求。新车采用了宝马最新的家族语言打造，分体式大灯打破了宝马家族传统设计语言，而作为一台百万级车型，该车在各个方面已经武装到了牙齿，不仅有着丰富的高科技装备，同时还延续了宝马在调校上的精髓。

　　在此前油价飞涨时，你是否也要舍弃你对油车的执念而转向新能源车呢？我想，混动车也许是大家最后的坚持吧。对于大多数人来说，购买混动车型的目的只有一个，那就是省油。但对于极少数人而言，混动车型也许只是为了给生活中增加些许乐趣罢了。

　　编辑总结：从几十万的家用车到上百万的豪华车，每款车型都有着不同的受众人群，散发着只属于自己的的魅力。而在新的一年中，随着政策的调整，产品的进一步升级，相信还会涌出更多的实力车型，而我们也会为您一一带来试驾与测试，究竟谁能在茫茫车海中脱颖而出，让我们拭目以待吧！