徐才后双归汤灿CC的空间应该在这三款车中是最充裕的，无论是前排还是后排，包括储物空间在内，都是最合理的。特别值得一提的是CC的尾厢是以掀背方式打开的，对于存取大件物品来说非常方便。

　　【动力油耗】如果选380TSI车型无疑动力也够用，日常驾驶偏向于沉稳，如果偶尔想撒个欢儿，这套动力也能奉陪。在油耗这方面，大众的TSI+DSG是不会拖后腿的。

　　【驾驶体验】怎么说呢，CC的驾驶体验相对于它的外观来讲，并没有眼睛看到的那样“运动”。首先是转向的手感有些“虚”，其次是车身的响应并没有一辆“运动型轿车”给人的那种敏捷，更偏向于日常驾驶。但是从行驶品质来讲，又不如同平台的迈腾来得“高级”。

　　【空间感受】CT4作为一辆中型车的存在，最大的短板就是后排的空间和尾厢的空间，这两个空间基本上与一辆主流的紧凑型轿车持平。

　　【动力油耗】官方给出的不到7秒的0-100公里/小时加速体验可以“激情”一把了，不过通用旗下车型的油耗就不要报太大的幻想了。

　　【驾驶体验】到目前为止，我们还没有拿到CT4的试驾车。但是以之前CT5的试驾体验和CT4的定位来讲，它的驾驶体验应该是不会令人失望的，毕竟比CT5更短的轴距会带来更灵活敏捷的“身手”，以及前置后驱的车身布局，一定会是一辆很有乐趣的“驾驶者之车”。仅仅就后驱这个特来说，另外两位对手就无法完成它能轻易完成的漂移。

　　【内饰亮点】运动风格的深色内饰，以及多处使用的Alcantara的材质，赚足了人们的眼球。

　　【空间感受】3辆车中它是唯一的一辆紧凑型车，但是它的空间表现一点也不输给凯迪拉克CT4，甚至尾厢比CT4还要更大更实用一些。

　　【动力油耗】2.0T+8AT+适时四驱，0-100公里/小时加速也是3辆车中最快的，但是由于车重的原因，油耗并不漂亮。

　　【驾驶体验】动力够猛，甚至在高转速换档的时候可能听到回火的声音。悬挂硬朗，可以撑得住车身。这些特性，如果作为一辆偶尔开出去玩一下的家庭第二辆车来讲，会让人非常受用，但是如果作为唯一一辆车的存在，时间长了可能你确实会觉得它太吵了、太硬了。