高杨一莎泳装记得多年前，在知乎上看到过这样一个颇有意思的问答：如果一个家庭可以允许有三辆车的话，你会开出怎样的清单？楼下的回帖被分为了两派，一类是理想派，基本上是只买贵的，不买对的，扬言要将保时捷911、法拉利拉法、迈凯轮P1收入囊中。

　　另一派呢，则明显理智很多。有一个网友就列出了三款，斯巴鲁BRZ（手挡）、本田奥德赛、Jeep牧马人，并一一做了解读。之所以特意选择手挡的BRZ呢，当然是为了纯粹地享受驾驶乐趣，所以，两门的设计在他眼中并不鸡肋。如果要拉着一家老小出游，奥德赛就可以完全胜任。至于买一台Jeep，谁还没有一个诗和远方啊。

　　放在几年前，去以功能性选车，在理念上多少还是有些超前的。毕竟当时的国内汽车消费市场还遵循着面子大于一切的指导思想。而在当下，家用MPV市场无疑是最蓬勃有力的细分汽车市场，毕竟在满足了面子后，全家人舒舒服服也要提上日程。

　　随着别克GL6的正式上市，侃车君梳理了手边的家用MPV名单，不多不少刚好三位，分别是别克GL6、本田杰德以及大众途安。刚好三缺一。

　　至于为何会是这三者，原因有三，一则一定是家用MPV，自然奥德赛之流被拒之门外；二则，价位在12万元至17万元之间，也就是相当于一台合资B级车的水平；三则，一定是合资车型，毕竟在家用MPV市场充斥着太多“廉价面包车”。至于没能入选的其他车型，原因只有一个，车型太老，产品力严重不足。

　　对于外观这样的主观问题，侃车君并不打算多聊，毕竟萝卜白菜各有所爱，属于个人审美问题。不过可以肯定的是三款车型在造型上，均采用了当下最新的家族式设计，三者并没有断代车型的出现。下面看图。

　　如果非要谈点观点的话，侃车君认为，杰德的造型更为年轻，更为复杂的腰线设计，以及多种个性话涂装的选择，使得整体观感为为时尚活波些。相比之下，大众途安L因为套娃设计缺乏一定的新鲜感，而别克GL6又多少带一些别克GL8的商务影子。

　　对于一款主攻家用市场的MPV而言，相比于外观，侃车君更愿意侃侃更偏“里子”的内饰设计，因为好的内饰设计才能够营造出居家的感觉。

　　将本田杰德摆在首位的原因在于，相比于后两者的内饰设计，杰德的内饰性格鲜明，更为前卫。高高在上的仪表盘以及全数字读显，在喜欢的人心中可以爱得死去活来，不喜欢的人可能压根不会考虑。

　　除了中控台稍许前卫些，在居家氛围的营造上，日本人有自己的想法，中控台右侧的全木纹饰板装饰，更低的排挡位置，以及岛国人在收纳上得天独厚的优势，在杰德上均有处可寻。在三款车中，杰德更像是一个带有前卫宜家风格的MPV车型。

　　大众途安L，从拉开门那一刻就可以闻到浓浓的大众味道，处处充斥着简约实用。其实，作为一款家用MPV车型，途安在内饰上还是做了稍许的调整，比如在副手套箱增加了一层储物格，并将中控屏微微向主驾驶位置倾斜。

　　途安L的内饰更像是一个一丝不苟的工科男，以实用为主，并没有那么多的前卫的设计，所有的设计以功能性为导向。简单、实用以及精致是途安给侃车君的直观印象。

　　最后一个留给炙手可热的别克GL6。虽然别克GL8的名号家喻户晓，但在别克GL6的设计上却并没完全照搬，首先是取消了怀挡设计，使得操作和普通家用车无疑。而在造型上，更具层次感的中控台和全皮革包裹都使得别克GL6在三款车中最具豪华感。

　　一款车到底值不值，性价比自然是绕不过的话题。为了标准起见，我们分别选取了三款车型在汽车之家大数据平台上最走量的三款型以示说明，三款车在配置上是否具有一定的侧重点？请往下看。

　　通过汽车之家的大数据显示，家用MPV车型中最走量的车型多为中高配车型，不难看出消费者对MPV的配置诉求颇高，所以我们也将从配置入手进行分析。

　　通过对比不难发现，指导价格略高的大众途安L在配置上竟然最为匮乏，尤其是在安全配置和智能辅助驾驶配置上尤为明显，缺少前后排头部气囊以及并线辅助功能。而后排不带出风口可谓是一大硬伤。

　　相比之下，别克GL6以及本田杰德的配置较为均衡。但在科技配置上，后期推出的别克GL6更有优势，包括电子驻车、车辆偏离预警系统等都算是亮点配置。

　　舒适性同样是MPV买家关注的问题，咱们先从悬架结构以及座椅布局这样的硬指标开始侃起。

　　三款车在前悬架选择上均采用了最为主流的麦弗逊式独立悬架，而在后悬架上就略有差异了，别克GL6和大众途安L上均使用了多连杆后独立悬架，而本田杰德则使用了双横臂式独立悬架。虽然三者均采用独立悬架，但由于双横臂的局限性，杰德在操控性上要略差于前两者。

　　在了解座椅布局前，先有必要了解下三款车型的车身数据，在整车轴距上，别克GL6轴距达到了2796mm，途安L即随其后为2791mm，杰德仅有2760mm。所以轴距最小的杰德选择了2+3的准轿车布局，将优势集中在了第二排的腿部空间上，外加宽大的座椅，第二排的乘坐舒适度要远好于一般轿车。

　　大众途安L，除了5座常规车型外，还提供有7座版本，采用了2+3+2座椅布局。如果要进入第三排需要将第二排座椅完全翻倒，在便捷性上相比于别克GL6要逊色很多。此外，第三排的头部以及膝部空间由于轴距的限制，实际乘坐体验比较差。

　　独立第二排座椅是别克GL6上的特色配置，不但保证了第二排乘客的乘坐舒适度，还便于后排乘客的进出，在此前的别克GL6、奥德赛等车型上均有出现。

　　对于绝大多数消费者而言，用车成本往往被经常忽略，但是这块费用的支出并不小。为了便于叙述，我们先简单粗暴地将用车成本拆分为两大类，燃油经济性以及后期的保养支出。

　　以3年6.5万公里计算，途安L的保养费用为9391.3元。根据小熊油耗提供的车主众测油耗显示，途安L的百公里油耗为7.69L，如果以当日成都92#汽油单价6.49元／L计算，3年的油耗支出为32440元。

　　以3年6.5万公里计算，本田杰德的保养费用为5268元。根据小熊油耗提供的车主众测油耗，途安L的百公里油耗为8.6L，如果以当日成都92#汽油单价6.49元／L计算，3年的油耗支出为36279元。

　　由于别克GL6上市时间太短，样本量不够，只能给出工信部数据作为参考，其所搭载的1.3T发动机，百公里油耗为6.6L。至于后期的维修成本，等样本足够后将为大家一一解读。

　　不难看出，仅仅是本田杰德和大众途安L两款车型在后期用车成本上的支出就相差3839元。

　　随着别克GL6的入市，家用MPV市场也越发热闹，不过相比于紧凑级SUV这样的庞大细分市场，显然当下的家用MPV市场还属小众，侃车君即便仔细撸了一遍也仅仅凑齐了三款主流车型，别克GL6、本田杰德、大众途安L。虽说是三缺一，但三款车也是性格明显。

　　对于一款家用MPV而言，侃车君认为好开，好用是最基本的要求。比如内饰要凸显出居家感，储物空间要足够多，相应的智能安全配置要具有一定的竞争力等等。除此之外，坐得更舒服也是家用MPV车型诞生的初衷之一，所以取自商用MPV车型上的2+2+2布局方式更被侃车君看好……说了这么多，可能你也已经看出别克GL6在各个方面的均衡性要更优于其他两款车型。不过考虑到别克GL6上市不久，侃车君还是建议大家稍安勿躁，别克GL6的降价指日可待。

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